Автозапуск по температуре

Да не в салоне, а за бортом он измеряет температуру.

Стоп! Разве при запуске по температуре он берет данные не с того датчика, показания которого отображает на дисплее пульта?

многие сигналки берут показания с датчика температуры, который подключается к концевику капота, датчик крепится в непосредственноу близости, как правило к тосольному патрубку.

Блин, вечер открытий! Без всякой иронии - на всех моих машинах и машинах близких знакомых сигнализация может отображать только температуру в салоне. Делаю вывод (если не прав - поправьте), что при установке датчик температуры, который подключают к сигналке, размещают в салоне. На холодной машине он показывает температуру чуть теплее улицы (утром буквально на 1-2 градуса), на солнце может сильно нагреться (когда летом +25 и яркое солнце - все 40 показывает), по мере прогрева салона нагревается почти до температуры, установленной на климат-контроле, ну чуть холоднее обычно.

На сигналках есть еще датчик температуры ож. Обычно прикручиваются стяжками к патрубку.

Ни разу не видел. Много машин было с сигналками с обратной связью - ни на одной такого не было.

ну значит вы вообще ни чего невидели...

Смелое заявление. Обозначает кругозор

Гугл тебе в помощь. Забей- датчик температуры ож старлайн.

Спасибо. У меня не старлайн

ребята, не экономьте на масле, страна у нас холодная, автозапуск тоже палка о двух концах... расход бензина при прогреве машины на автозапуске с лихвой перекроет затраты на масло... как то, товарищ оставил машину по температуреп на ночь на автозапуск, утром пришёл, а бенза в баке нет))) и уехать не смог...

А еще притаскивали с заклинившим движком. Когда с минусовых температур запускают автозапуском, прогреют чуточки и глушат. А лёд скапливается в маслоприемнике. И если не заметил вовремя, то клин))) в прошлом году из 5 машин только четверо вовремя обнаружили, что горит лампа давления масла. Привет))

вот и я об этом... само главное чтоб мы без работы не сидели))) Здарова пацаны!!!

Насколько я понимаю, это происходит, если оставить машину на несколько дней. ИМХО, если оставляешь машину надолго - лучше оставить без АЗ, а еще лучше поставить на охраняемую стоянку и вообще отключить сигнализацию и прочите потенциальные потребители. При этом нужно быть готовым поплясать вокруг машины с бубном - зарядить АКБ или еще что...

Да чего уж тут на масле экономить - оно меняется раз в квартал, а то и чаще Обычная защита от утреннего незапуска.

доброе время суток все что я здесь прочитал около научные пред положения
холодный пуск ДВС с читается при -5 а ниже это -200км то ресурса ДВС
я ставлю -5 и 30 минут а\м успевает нагреться почти до рабочей температуры
живу на севере и температура у нас бывает -53 и ниже сигналка Старлине91
датчик t 2 штуки один всегда на ДВС другой в салоне и при морозе -45 за
ночь запускается раза три. что-бы посмотреть температуру на ДВС нужно
дважды нажать кнопку 3 коротко а в салоне кнопка 3 один раз коротко

я на научность и не претендую. мне практического опыта хотелось почерпнуть. ресурс двигателя меня не сильно волнует, как и расход и прочее. единственное, о чем я переживаю - о том, что в мороз утром могу не завестись. правда, такого пока не было, но и не хотелось бы проверять запас прочности своей машины на холодный пуск. датчика на движке у меня нет и не будет - не предусмотрен. в принципе, Фан Галиев выше мне объяснил, что у моей сигналке вообще не предусмотрена возможность запуска по температуре. в общем, всем спасибо.

Всё абсолютно логично,мы тоже пользуемся температурным режимом и даже эта функция включена круглый год потому что запуск происходит только по температуре двигателя,а значит датчик в моторном отсеке