Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Приветствую, друзья. Как вы знаете,
продукция АвтоВАЗа пользуется популярностью
не у всех жителей нашей страны, чего не скажешь о латиноамериканцах. О судьбе
ВАЗа в Южной Америке и поговорим.
Судя по всему, наш автопроизводитель возвращается на этот континент. Сергей
Гореславский, отвечающий за внешнеэкономическую деятельность в корпорации
«Ростех» о планах АвтоВАЗа в этом регионе.
Например, в Перу скоро откроется вазовский автосалон площадью 1200 кв.
метров.
Одним словом, закрепиться на этом континенте решили основательно.
Первоначально планируется завести 10 000 машин. Эта цифра небольшая, но
для начала неплохая. Кстати, если
глянуть на историю вопроса, то только с 1986 года АвтоВАЗ поставил в Латинскую
Америку более 250 000 автомобилей.
Наверное поэтому наши туристы возвращаются из Кубы с ностальгическими
чувствами. Вероятность встретить в Гаване «Чайку» или «Победу» куда выше, чем в
любом российском городе. А ВАЗ 2107 –
можно смело назвать «народным кубинским автомобилем»
Автопарк полиции и такси в основном состоит из этих машин.
На Кубе даже проводится конкурс: за звание лучшего ВАЗика страны. А с
2009 года действует «Клуб любителей русских машин». Каждое второе воскресенье
месяца клуб проводит встречи участников, а российское посольство обеспечивает
приз – 40 литров бензина.
И такие красавицы там присутствуют.
К сожалению, в 90-е наш автопром практически был вытеснен с зарубежных
рынков.
По всей видимости, сейчас мы наблюдаем процесс возвращения. Благодаря
тому, что АвтоВАЗ вошел в состав корпорации «Ростех» и начал сотрудничать с
Renault-Nissan, удалось преодолеть
кризис и запустить производство новых моделей. По словам Сергея
Гореславского, с 2010 года в Венесуэлу было поставлено 450 автомобилей, в
Никарагуа – 1740. В конце 2012 начался выход на рынки Перу и Боливии: уже
отправлена первая партия в 120 машин. Следующий на очереди – Эквадор.
Что скажете? Какие будут
перспективы нашего автопрома в этом регионе?
Торговали бы чем путевым, был бы повод для гордости. А так можно только посочувствовать перуанцам, если жизнь заставляет их зариться на машины российского автопрома.
Торговали бы чем путевым, был бы повод для гордости. А так можно только посочувствовать перуанцам, если жизнь заставляет их зариться на машины российского автопрома.
начнем с того, что у российской космонавтики нет и не может быть конца. Тоже самое касается оружия. Да есть проблемы, никто этого не скрывает. Но я не думаю, что эти проблемы настолько глобальны, чтобы был такой провал.
начнем с того, что у российской космонавтики нет и не может быть конца. Тоже самое касается оружия. Да есть проблемы, никто этого не скрывает. Но я не думаю, что эти проблемы настолько глобальны, чтобы был такой провал.
если обидил,ИЗВИНИ!
Преветище Артём ))) Я в теме пониже .. заходи буду рад )))