автомобиль

Да, нездоровится материнскому концерну- Дженерал Моторс. Кое-как в 2009 году его Обама финансовыми клизмами вытянул, но сейчас опять не всё гладко: не исчезли причины кризиса. По этому поводу читал логичную статью ( в Гугле можно найти ):
Кто довел до банкротства General Motors
Роберт Лутц (кстати,бывший гендиректор General Motors). Он с болью в сердце за свой родной концерн рассуждает аналитически о судьбе крупнейшего американского автоконцерна. И Опель там уже среди самых уязвимых. Да и логика подсказывает: если сборка ведётся в европейских странах и зарплата у рабочих на заводе ежемесячно составляет около 2500 евро, а начальство (маркетологи, конструкторы, дизайнеры ,замы по эстетике и прочие замы по аэродинамике и присоединившиеся к ним замы по выхлопу) выписали себе астрономические зарплаты, то будет ли простой продукт уровня Киа конкурентноспособен в Европе. Вряд ли, так как себестоимость немецкого продукта будет высокой, а маржа для прибыли - небольшой. Поэтому корейцы, а со временем и китайцы ,будут эскалировать, а Опель в лучшем случае будет продан России (уже один раз "Сбербанк" приценивался, но тогда Обама из последних сил выступил спонсором-спасателем). А коль Опель сдаёт позиции, то приобретать Астру на закате подразделения Опель целесообразно только в том случае, если Опель будет продан России и запчасти станут родными. А если китайцам?...

Судя по тому, что смотрите Купе, бюджет у вас 800 +/- 100 тыс.. Может Гольфа посмотреть? Сид - машинка очень интересная и собрана добротно. Но её по нашим дорогам обкатать не успели, про косяки ничего не известно. Если готовы рискнуть, то можно и купить. Астра уже обкатана. Описание косяков тут http://astraclub.ru/forums/14-Opel-Astra...
Церато Купе вообще странное авто. Эффектная спортивная внешность либо с дохлым для спортивного авто двиглом 1.6, либо с более/менее приличным 2.0, но уже по цене хорошего Гольфа 1.4 TSI 122 hp....

А что в сиде интересного.?

Интерьер и экстерьер.Материалы отделки.Приличное кол-во места сзади и спереди.

Ну экстерьер сплошное заимствование,салон не плох согласен,ездовые поватки нужно "дорабатывать заднюю подвеску" прочёл в автожурнале,клиренс маловат.

Пусть и заимствование,но выглядит офигенно.Клиренс для южных городов нормальный,на Севере уже кроссовер нужен,зимой особенно.В моем городе новых Сидов уже много катается.

Выглядит далеко не офигенно задница тяжёлая,астра намного интересней и прапорциональней.Хотя на вкус и цвет.

Зад у Сида более классический,почти как у гольфа.Астра с претензией на спортивность.
А вообще спорить о дизайне - пустое дело.Такое же как и об музыкальных вкусах.

Это точно,только жалко что Петер Шрайер был в отпуске когда рисовали сид,замутили бы что нибудь своё а не подсматривали у других.

Смотря какая комплектация у Церато.Люкс 840 стоит,Престиж - 909.Хороший Гольф и стоит 900 штук, ну может на 10к меньше.Плюс все вкусные опции в нем за отдельную плату.В Хайлайне у Гольфа даже мультируля нет.

Согласен, в плане примочек Гольф беднее будет за эти деньги. Но:
1 - там будет всё необходимое (кондей, музыка и т.д.)
2 - Драйву в нём больше, чем в Цератке.
Ну и по деньгам топовые версии Церато Купе и нового Сида отличаются на 50 штук, но Сид намного богаче и не хуже по динамике. В общем Купе ни о чём на мой взгляд. Его и берут за внешность.
Странно, что в списке нет Ситроена DS4 и Фокуса....

Что лучше - немец (пусть даже и опель) или кореец? ))...Надеюсь Вы хотя бы посидите в этих машинах (а лучше проедите)...и тогда Вы сами себе ответите на этот вопрос)....Да, действительно, корейцы сильно продвинулись в автомобилях...(а еще они во многом уже первые по электронике)...и думаю если дело пойдет так и дальше то будут когда нибудь законодателями мод и здесь( почему бы и нет)....но сейчас это явно не их время

Андрей, вы навязываете неуместные в данной ситуации стереотипы. Опель даже у самих немцев особым авторитетом не пользуется. Это не Фолькс и не Ауди. Про БМВ и Мерс говорить даже не стоит. Да и так ли хороши немецкие авто на сегодняшний день? Высокое качество сборки и материалов, но стремительно падающий уровень надёжности. У Мерсов к примеру сейчас серьёзные проблемы с движками. У остальных тоже проблем хватает. И в цене они теряют не многим меньше японцев с корейцами, а местами и больше.

Ах, Петр Вы не внимательны)...при чем здесь Опель (бог с ним...мне эта марка вообще - никак)....я смотрю ситуацию шире...у всех марок свои проблемы....но это не мешает немцам быть лучшими на сегодня...это так очевидно...что даже говорить на эту тему не удобно ))

))) У моих родственников сейчас в эксплуатации Туарег, БМВ 750Li и Ауди А7 Спортбэк. До этого был БМВ X5. Так вот. БМВ Х5 с самого начала деньги из бумажника тянул так, что мама не горюй. Продали. Туарег на поверку оказался не многим лучше. Авто без поломок отходило 7 месяцев. Сейчас ему 3 года. Хозяин за последний год 2 раза его в сервис загонял и брал подмену. Последний раз пришлось на эвакуаторе тащить. Ауди в эксплуатации 1 год, жрёт масло аки кот сметану, глючит электрика. При этом когда полезли на ауди клуб, выяснилось, что это не редкость. Были случаи, когда движок меняли ещё до первого ТО. Про Мерсы уже говорил. Об их проблемах сейчас все обозреватели говорят. Вы же покупаете авто для того, чтоб ездить, а не телек в нём смотреть и эстетическое удовольствие получать. Да, у немцев лучше материалы отделки, они комфортней и технологичней. Тут с ними могут конкурировать только Лексус, Акура и всё, пожалуй. Но у них значительно меньше запас прочности, они чаще ломаются, а ремонт часто на порядок дороже... Так что ваше утверждение "немцы лучшие" выглядит очень сомнительным. Всё зависит от того, что вы хотите получить. Если самую красивую и комфортную машинку, то вы правы. Если вам нужен автомобиль, который прежде всего будет вам служить верой и правдой, то вы лукавите....

обоснование стереотипов 10-15 летней давности это конечно круто, но серьезно сказывается на кошельке потребителя...

вчера катался на тестдрайве на новом сиде(1,6 акпп),очень понравился,салон красивый и удобный(кнопок как в космолёте ),разгоняется очень хорошо для своего двигла,каробка 6-ти ступка работает хорошо,но цена в 720 за минималку на акпп меня напрягает
так же сразу затестил киа венгу(акпп) машинка совершенно другая по ездовым повадкам,так бы сказал,что по проще,для города самое оно,высоковатая посадка в салон(не на асфальте сидиш),педали совершенно другие в ощущениях,но на жёсткую педаль тормоза оказывается легче давить для регулирования тормозного эффекта(на сиде педаль тормоза очень нежная)
до опеля доберусь на днях для тестдрайва ...

Скажите, пожалуйста, кто знает можно ли в Москве приобрести новую тойоту авенсис. Говорят, что в РФ нет поставок. Сборка ведется в Англии. Реально ли оформить заявку - заказать ее?