Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если момент двигателя в допустимых пределах для вариатора, то да. Проблемы возникают когда их начинают ставить на слишком мощные движки.
Ремонтопригодность - посмотрите устройство вариатора и классического гидроавтомата (есть видео с разборкой и того, и того на ютубе) - у классического автомата все намного сложнее, а миф о сложном ремонте вариаторов возник из-за автопроизводителей, которые меняют их в сборе. Вот тем, у кого DSG - и в правду стоит задуматься.
Лада Калина/Гранта, Ситроен Ц4/Ц4 седан/Ц-Элизэ, Пежо 301, Фольксваген Поло седан, Хендэ Солярис, Киа Рио, Рено Логан/Сандеро/Дастер, Шкода Фабия (Октавии уже с ДСГ), Ниссан Альмера/Ноут и это, только, с ходу... если подумать и посмотреть...
А зачем вам это? Чем классическая ГМП лучше прочих автоматов?
Самые надежные автоматы японские.На Калина-2 и гранта стит ниссановский джатко-отлично работает,но 4-ступка по городу самое то.Солярис,рио,логан -4 ступки.На ф. поло,фабии,шевроле-кобальт,дэу-гентра 6-ти ступки.
а у вашей машины гидромеханика или вариатор или робот подскажите пожайлуста как едет ваш авто какой он марки и модели нам будет очень интересно и познавательно мнение такого опытного автопрофессионала
Так подскажите где забрать этому болтуну коробку коньяка И всё же интересно до ужаса какие же у вас авто в гараже имеются ???наверное уже всем на этом форуме
Ну да....Варик перегреть это ж постараться надо.
Сесть в болото на брюхо и буксовать как полоумный... Тогда можно перегреть))))
Но там и механика спалить не проблема)))))
В категории автомобилей до 500 тысяч рублей вы не встретите современных коробок передач с двумя сцеплениями. В этом сегменте по-прежнему правят старые, но при этом проверенные временем и довольно надежные 4-ступенчатые гидротрансформаторные автоматы. При нынешних ценах список машин с «автоматом» не такой уж и большой — всего 10 моделей. Причем, выбирая лучших из лучших, мы требовали от автомобиля еще и такой нехитрый «наворот», как кондиционер. Не забудем и про безопасность — в машине в обязательном порядке должна быть хотя бы одна подушка (лучше больше), да и АБС очень желательна.
Итак, вот список автомобилей, которые можно купить с автоматической коробкой передач, имея в кармане 500 000 рублей:
— Lada Granta — от 373 200 руб.
— ZAZ Chance — от 420 000 руб.
— Chery IndiS — от 439 900 руб.
— Renault Logan / Sandero — от 446 000 руб.
— Citroen C1 — от 448 000 руб.
— Chevrolet Spark — от 451 000 руб.
— Peugeot 107 — от 461 000 руб.
— Hyundai Solaris — от 478 000 руб.
— Kia Picanto — от 489 900 руб.
— Haima 3 — от 494 000 руб.
В категории автомобилей до 500 тысяч рублей вы не встретите современных коробок передач с двумя сцеплениями. В этом сегменте по-прежнему правят старые, но при этом проверенные временем и довольно надежные 4-ступенчатые гидротрансформаторные автоматы. При нынешних ценах список машин с «автоматом» не такой уж и большой — всего 10 моделей. Причем, выбирая лучших из лучших, мы требовали от автомобиля еще и такой нехитрый «наворот», как кондиционер. Не забудем и про безопасность — в машине в обязательном порядке должна быть хотя бы одна подушка (лучше больше), да и АБС очень желательна.
Итак, вот список автомобилей, которые можно купить с автоматической коробкой передач, имея в кармане 500 000 рублей:
— Lada Granta — от 373 200 руб.
— ZAZ Chance — от 420 000 руб.
— Chery IndiS — от 439 900 руб.
— Renault Logan / Sandero — от 446 000 руб.
— Citroen C1 — от 448 000 руб.
— Chevrolet Spark — от 451 000 руб.
— Peugeot 107 — от 461 000 руб.
— Hyundai Solaris — от 478 000 руб.
— Kia Picanto — от 489 900 руб.
— Haima 3 — от 494 000 руб.
не бывает идеальных коробок передач. Каждый вариант со своими плюсами и минусами.
Если ездить аккуратно, каждая коробка отбегает положеный ей срок, как минимум 150 тыщ. Другой вопрос где и как эксплаутировать. Если езда преимущественно по трассе и частенько по бездорожью, то лучше брать механику. Ее же лучше брать если важен такой параметр как экономичность. В городе в пробках удобнее конечно вариатор или классический автомат. Вариатор экономичнее и динамичнее, но воет. Автомат не воет, но дергается и тупит. Так что тут фифти-фифти.
не бывает идеальных коробок передач. Каждый вариант со своими плюсами и минусами.
Если ездить аккуратно, каждая коробка отбегает положеный ей срок, как минимум 150 тыщ. Другой вопрос где и как эксплаутировать. Если езда преимущественно по трассе и частенько по бездорожью, то лучше брать механику. Ее же лучше брать если важен такой параметр как экономичность. В городе в пробках удобнее конечно вариатор или классический автомат. Вариатор экономичнее и динамичнее, но воет. Автомат не воет, но дергается и тупит. Так что тут фифти-фифти.
Ремонтопригодность - посмотрите устройство вариатора и классического гидроавтомата (есть видео с разборкой и того, и того на ютубе) - у классического автомата все намного сложнее, а миф о сложном ремонте вариаторов возник из-за автопроизводителей, которые меняют их в сборе. Вот тем, у кого DSG - и в правду стоит задуматься.
А зачем вам это? Чем классическая ГМП лучше прочих автоматов?
Сесть в болото на брюхо и буксовать как полоумный... Тогда можно перегреть))))
Но там и механика спалить не проблема)))))
Итак, вот список автомобилей, которые можно купить с автоматической коробкой передач, имея в кармане 500 000 рублей:
— Lada Granta — от 373 200 руб.
— ZAZ Chance — от 420 000 руб.
— Chery IndiS — от 439 900 руб.
— Renault Logan / Sandero — от 446 000 руб.
— Citroe
— Chevrolet Spark — от 451 000 руб.
— Peugeot 107 — от 461 000 руб.
— Hyundai Solaris — от 478 000 руб.
— Kia Picanto — от 489 900 руб.
— Haima 3 — от 494 000 руб.
Итак, вот список автомобилей, которые можно купить с автоматической коробкой передач, имея в кармане 500 000 рублей:
— Lada Granta — от 373 200 руб.
— ZAZ Chance — от 420 000 руб.
— Chery IndiS — от 439 900 руб.
— Renault Logan / Sandero — от 446 000 руб.
— Citroe
— Chevrolet Spark — от 451 000 руб.
— Peugeot 107 — от 461 000 руб.
— Hyundai Solaris — от 478 000 руб.
— Kia Picanto — от 489 900 руб.
— Haima 3 — от 494 000 руб.
Если ездить аккуратно, каждая коробка отбегает положеный ей срок, как минимум 150 тыщ. Другой вопрос где и как эксплаутировать. Если езда преимущественно по трассе и частенько по бездорожью, то лучше брать механику. Ее же лучше брать если важен такой параметр как экономичность. В городе в пробках удобнее конечно вариатор или классический автомат. Вариатор экономичнее и динамичнее, но воет. Автомат не воет, но дергается и тупит. Так что тут фифти-фифти.
Если ездить аккуратно, каждая коробка отбегает положеный ей срок, как минимум 150 тыщ. Другой вопрос где и как эксплаутировать. Если езда преимущественно по трассе и частенько по бездорожью, то лучше брать механику. Ее же лучше брать если важен такой параметр как экономичность. В городе в пробках удобнее конечно вариатор или классический автомат. Вариатор экономичнее и динамичнее, но воет. Автомат не воет, но дергается и тупит. Так что тут фифти-фифти.
Сейчас автоматы нормальные, динамичные и не дёргаются. У вариатора ремень расходник, цена ремня и работ = новому вариатору.
Сейчас автоматы нормальные, динамичные и не дёргаются. У вариатора ремень расходник, цена ремня и работ = новому вариатору.