Авто за 800 тыс. руб

шкода лучше бесспорно, только жаль что на безопасноти экономят - только в топе там нормальный набор.

ну утри попрубуй)))))))))) за 806 можно кашкай взять в минималке ...а еще дешевле ниссан жук...митсубиси АСХ....давай ...утирай...как твоя пузатерка утрет им нос..посмотрю --посмеюсь

октавия за эти деньги самый динамичный авто в с классе почти д класс!! багажник огромен!! а кашкай и асх с движками 1 6 кроме чуть повыше просвета плюсов не имеют!! и по динамике она порвёт твою мазду 6 которяя стоит на 400тр дороже и кроме дизайна не хрена не имеет!!ну булькно про степень сжатия мазды и чё толку!

не смеши мои носки....пузатерку --которая уже мхом поросла ---которую с производства сняли --людям советуешь...ТОЛЬКО ДЕБИЛ ее сейчас купить может..уже новая модель вышла---уже заказы на днях принимать будут....ОКТАВИЯ---ЭТО НЕДОФОЛЦВАГЕН....тебе динамика нужна..да лябое авто легче октавии с двогателем не меньше ее ее ВСЕГДА СДЕЛАЕТ..ЛЮБОЕ...и только дурак сравнивает авто разного размера-разного класса с разными объемами двигателя....любой человек на кашкае-асх и жуке--ВСЕГДА ПРИПАРКУЕТСЯ ЗИМОЙ ВЕЗЬДЕ--где человек человек на этом СТАРЬЕ может только мечтать---въедет на любой бордюр--гд октавия будет стоять в пробке--и если любое из этих авто сойдется с октавией в лобовухе---шофер кроссовера через 3 дня выпишеться из больницы а шофер октавии пойдет на 2 метра под землю....парируй

не смеши мои носки....пузатерку --которая уже мхом поросла ---которую с производства сняли --людям советуешь...ТОЛЬКО ДЕБИЛ ее сейчас купить может..уже новая модель вышла---уже заказы на днях принимать будут....ОКТАВИЯ---ЭТО НЕДОФОЛЦВАГЕН....тебе динамика нужна..да лябое авто легче октавии с двогателем не меньше ее ее ВСЕГДА СДЕЛАЕТ..ЛЮБОЕ...и только дурак сравнивает авто разного размера-разного класса с разными объемами двигателя....любой человек на кашкае-асх и жуке--ВСЕГДА ПРИПАРКУЕТСЯ ЗИМОЙ ВЕЗЬДЕ--где человек человек на этом СТАРЬЕ может только мечтать---въедет на любой бордюр--гд октавия будет стоять в пробке--и если любое из этих авто сойдется с октавией в лобовухе---шофер кроссовера через 3 дня выпишеться из больницы а шофер октавии пойдет на 2 метра под землю....парируй

ты нагородил!! и я понял что весна скоро!! а как же мазда6 !! она очень высока !!?я говорю за конкретную машину с конкретной комплектухой и ценой ! а ты про парковку про кладбище про себя но конкретики 0!! на белазе езди !!

я нагородил????я тут как раз мазду 6 не советовал--тупо потому как у человека денег не хватит...и вообще я всегда ЗА КРОССОВЕРЫ....я тут советовал конкретные модели --кашкай за 806 жук за 806 или 764 и асх-за 779....вот это реальные авто для реальной жизни --а не лохматая от старости актавия

я нагородил????я тут как раз мазду 6 не советовал--тупо потому как у человека денег не хватит...и вообще я всегда ЗА КРОССОВЕРЫ....я тут советовал конкретные модели --кашкай за 806 жук за 806 или 764 и асх-за 779....вот это реальные авто для реальной жизни --а не лохматая от старости актавия

кашкай и асх прямо верх современности!а джук пик дизайна!! а мне октавия нравится !! брать паркетник 1 6 и 100лс за 800тр хочешь бери!! а я возьму октавию у которой удобный кузов и двигло как у пассата и ауди!!

))))там двигло как у пассата и ауди многолетней давности....я и не сомневаюсь что ты возьмешь себе лохматое старье--и через пару месяцев проезжающий мимо тебя человек на новой актавии --покажет пальцем на твое авто и скажет подружке--видишь--а вот ПРОШЛОЕ ПОКОЛЕНИЕ актавии..и тут же сделает тебя на перекрестке.. а потом ты будешь крутиться во дворах домов --не зная где паркануться--а водители кашкаев и асх-сов --будут при тебе смеясь парковаться на сугробы)))))))....а я брать ни асх ни кашкай не буду--если я захочу себе машину с двиглом как у пассата и ауди--я возьму себе пассат или ауди))))) но я предпочитаю современные кроссоверы --потому и беру себе вторую сх-5..( очень люблю Q5--но во первых ---дороже--а во вторых на нашей стоянке они с сх-5 моей жены стоят прям рядом--одного цвета-----и сравнение по внешнему виду ну ни как не в пользу q5--хотя конечно авто классное)

))))там двигло как у пассата и ауди многолетней давности....я и не сомневаюсь что ты возьмешь себе лохматое старье--и через пару месяцев проезжающий мимо тебя человек на новой актавии --покажет пальцем на твое авто и скажет подружке--видишь--а вот ПРОШЛОЕ ПОКОЛЕНИЕ актавии..и тут же сделает тебя на перекрестке.. а потом ты будешь крутиться во дворах домов --не зная где паркануться--а водители кашкаев и асх-сов --будут при тебе смеясь парковаться на сугробы)))))))....а я брать ни асх ни кашкай не буду--если я захочу себе машину с двиглом как у пассата и ауди--я возьму себе пассат или ауди))))) но я предпочитаю современные кроссоверы --потому и беру себе вторую сх-5..( очень люблю Q5--но во первых ---дороже--а во вторых на нашей стоянке они с сх-5 моей жены стоят прям рядом--одного цвета-----и сравнение по внешнему виду ну ни как не в пользу q5--хотя конечно авто классное)

я вижу что ты в машинах полный 0!! на октавии 1 8тси и 1 4 тси самые современные движки!! причём сдесь старьё!??и когда выйдет новая октавия тогда и буду судить о машине!!!

ослик--она уже вышла..почитай про нее--фото посмотри--и .беги к дилерам----они тебе цену посчитают уже --тут один человек уже на сайте приводил цифры....купи свою пузатерку класса ниже среднего ( хотя в своем классе --конечно хороший авто--на фольцваген даже ---но хороший)....и ищи часами место зимой на парковке--за город ни в коме случае не выезжай---во время оттепели ездий на метро ( все равно в кашу не въедешь) ---и на всякий случай можешь купить себе каску....мало ли что может быть в таком авто)))

имею ввиду--сравнивают динамику этих авто

Ты вообще странный, это для тебя высокий просвет плюс, для меня и других это вообще по барабану. Да АСХ выше, зато у Астры динамики больше, устойчивости больше. Так в чем он его утрет, в клиренсе чтоли? Это для тебя хорошо, но это не значит что всем так надо. Мне уж лучше пусть будет устойчивость с динамикой, а кроссоверский клиренс в Москве мне еще ни разу не пригодился, даже выезжая на водоемы, паркуясь на бордюры, ни разу не испытывал проблем на легковых, не помню даже чтобы днище когда-нибудь цеплял. Как будто в тайге живешь, УАЗик возьми вообще спать спокойно будешь))))

я не знаю--по какой москве вы ездите---но то что вы пишите дурь полная....сейчас на всей моей улице вы на астре --ВООБЩЕ НИ ГДЕ НЕ ПРИПАРКУЕТЕСЬ..ВООБЩЕ--тупо не вьедет в снежные наносы....когда станет теплее--вы никогда не припаркуетесь в снежной каше ( моя жена недавно одного такого наблюдала на стоянке перед офисом--о попой и передом 10 минут карячился---она постояла --посмеялась--он уехал --она на это место встала с первого раза ( 210 клиренс и полный привод)....ни один приличный бордюр ваше авто НИКОГДА НЕ ПЕРЕЕДЕТ....осенью встали на одноколейке (ремонт одной стороны на выезде на МКАД от ТЦ РИО---в обе стороны по очереди)..перед нами удар в зад ( один дятел на ремонт засмотрелся) ----сзади 20 авто и впереди 20 --жена на бордюр--1 минута --мы на мкаде...а друзья на похожей на вашу пузатерку сдавали 45 минут назад сдвигая пробку--а потом еще до мкада в этой пробке терлись....ничего мне про этих низких уродов не говорите--сам на них отъездил с более 10 лет--если финансовое состояние ( и бог) позволит--БОЛЬШЕ НИКОГДА НА ЭТО Г НЕ СЯДУ

Да запросто паркуюсь, запрыгиваю на бордюры, максимум что я доставал - это резиновую юбку на переднем бампере, которая погнулась на бордюре, а выехав с него, выпрямилась обратно вот и все. И где каша, я ее почему-то не вижу в упор, даже в подмосковье во дворах уже 50/50 снег асфальт. Даже и была бы каша, было бы все равно, больше от резины зависит и от того как ехать. Я сам помню случай когда по весне я по каше еще на Ниссан Альмере проехал, а женщина на полноприводном рафике там осталась. Не знаю че там с Рио и ярославкой, на Западе за всю зиму ни одной проблемы не испытал, включая даже когда осадков выше нормы было. И на бордюры спокойно прыгал, от Куркино в Шереметьево мимом меги пока все плетуться к ленинградке, без всяких проблем запрыгивал и ехал по пешеходной дорожке и спрыгивал обратно. И каждый день езжу по обочине и никогда ничего не цепляю. И более того по ночам весь свой путь , 11 км до МКАД по однополосной извилистой дороге преодолеваю за 150-130 км/ч, сбавляя до 90 км/ч всего на одном повороте, дальше опять 150. Для меня это кайф, а не не высокий клиренс, который мне вообще не нужен. И на кроссовере я бы этого не получил, потому что просто напросто меня бы выкинуло. Поэтому для тебя г - это низкий клиренс, для меня г - это неустойчивость, для третьего г - это некомфорт, для четвертого внешний вид, для пятого г - все что не бмв. Все люди разные, нельзя всем навязать свое, у каждого свои приоритеты и не у каждого приоритет высокий клиренс.

мне некогда тебя переубеждать---я сейчас ищу в какую страну бы на майские смотаться....но мне много что есть сказать по этому поводу....одно скажу точно---поездишь на кроссовере--на пузатерку никогда не сядешь....низкие машины летом --хорошо--если на дачу не ездить и в аварии не попадать( а безопасность--это важно--когда жена ребенка в школу возит а ты его из нее забираешь) ----но у нас в стране еще и зима есть--а зимой они Г....а каша была только что--когда плюс 1 стоял неделю....и не надо мне рассказывать -как ты хорошо запрыгиваешь...я тоже пока на седане прыгаю...больше никогда

даже не знаю как твое время не занимать, а то пока преубеждать меня будешь, на майские в Москве останешься)))))) Безопасность авто не зависит от высоты дорожного просвета, ярчайший пример - навара, также всеми желаемый пример с высоким клиренсом - дастер. Как думаешь, кто безопаснее, БМВ5 или ниссан икс-трэил? Я думаю тут дело не в клиренсе. И я не знаюкакие легковые ты эксплуатировал, насколько они низкие, у меня были все легковые и ни одна из них не была с низким дорожным просветом, поэтому проблемы с бордюрами и ямками я не испытываю, в том числе и на каше неделю назад вел себя вполне спокойно, потому что у меня хорошая зимняя резина. И ты опять судишь со своей колокольни, если ты сядешь на 221й, то даже не знаю насколько тебе станет важен высокий дорожный просвет.

..говоришь глупости....любой кроссовер ( приличный) всегда безопаснее легкового авто его размера...-----даже хотя бы тупо из -за клиренса и веса--при ударе--ты тупо подлетишь на астре под тод же маленький кашкай--а не он под тебя....тебе пипец--он в шоколаде....а про кашу и парковки--а так же дорогу на дачу и ямы на дорогах--бордюры и многое другое---говорить вообще глупо....пузотерки в опе....а авто которые у меня были не считая первого российского авто ( купленного мне на работе) аккорд--фокус 2 -мазда 6...теперь вот сх-5 заказал в максималке ( жене взял в сентябре такой же )....могу выдать тебе еще список ренткаров которые я брал за границей(хотя бы те на которых ездил более 10 дней) ---только в этом году это румстер(крит-горы)----поло( австрия--горы --зима ---апрель --город)) генц ( хорватия) ...вот за границей такие авто иметь можно--там тебе ни снега зимой --ни ям ни колдобин....

Артем, я знаю все эти три машины, что у фокуса, что у Аккорда, что у Мазды 6 клиренс у всех троих идентичен, 150 мм. Это низкий клиренс для легковых авто. У меня все авто с более высоким клиренсом, 165 мм, разница есть. И про безопасность, это ты так думаешь, а я думаю что ударив снизу, астра задвинет мотор кашкая в салон и больше не повезет кроссоверу. Не даром столкнувшись с астрой гибнут люди, даже на авто более высоких классов. А ямы и бордюры, те самые 2 машины, форд фокус, та же мазда 3 и Аккорд, у моего лучшего друга как раз щас максимальный аккорд дорестайлинговый 201 л.с. до которого была мазда 3 и он и на той и на другой цеплял днищем, где я проходил на Камри160 и на Астре 165. Ты с пузотерок пересел сразу на кросс, у тебя не было промежуточного варианта, естесствено на кроссовере более уверенно, себя чувствуешь по ямкам, но и 165 мм откуда ты знаешь, может тебе по москве бы хватило. Мне хватает, плюс устойчивость. Поэтому я езжу на самой оптимальной по клиренсу машине, она одновременно как позволяет мне ездить по ямам и бордюрам, в тоже время и остается устойчивой на скоростных поворотах.

Артем, я знаю все эти три машины, что у фокуса, что у Аккорда, что у Мазды 6 клиренс у всех троих идентичен, 150 мм. Это низкий клиренс для легковых авто. У меня все авто с более высоким клиренсом, 165 мм, разница есть. И про безопасность, это ты так думаешь, а я думаю что ударив снизу, астра задвинет мотор кашкая в салон и больше не повезет кроссоверу. Не даром столкнувшись с астрой гибнут люди, даже на авто более высоких классов. А ямы и бордюры, те самые 2 машины, форд фокус, та же мазда 3 и Аккорд, у моего лучшего друга как раз щас максимальный аккорд дорестайлинговый 201 л.с. до которого была мазда 3 и он и на той и на другой цеплял днищем, где я проходил на Камри160 и на Астре 165. Ты с пузотерок пересел сразу на кросс, у тебя не было промежуточного варианта, естесствено на кроссовере более уверенно, себя чувствуешь по ямкам, но и 165 мм откуда ты знаешь, может тебе по москве бы хватило. Мне хватает, плюс устойчивость. Поэтому я езжу на самой оптимальной по клиренсу машине, она одновременно как позволяет мне ездить по ямам и бордюрам, в тоже время и остается устойчивой на скоростных поворотах.

ты этого артёма не убедишь ! он бык!!ему факты а он своё му му!! если не кроссовер то не машина что за бред!!

если я бык--то ты точно ОСЕЛ....какие ты вообще факты приводил????да у тебя интеллекта что то возразить напрочь НЕТ....