авто стоимостью 150-180к. ТАЗ или древний импорт???

а у вольво цены на запчати и наличие как на космический корабль

Я живу в Беларуси, в Минске, у нас, задние салейнтблоки по $25 - 2шт., подушки под аммортизатор по $15 - 2 шт., аммортизаторы задние б/у по $20, зад всё, осталось пару салейнтблоков которые почти вечные, передние рычаги в сборе с шаровыми и салейнтблками по $65 - 2 шт., полностью перебрать передние стойки, ну если всё то в $100 с аммортизатором б/у, даже много, за одну, правда замена ГРМ не дешовая, шкив виброгаситель $100 - $160 помпа и ролик что то $30 и $35 и сам ремень $17 - $20, если с приводным ремнём, то ещё плюс на всё если по правилам примерно $200 это с натяжителем, замена ремня привода ТНВД с роликами примерно $80 - $100, и этого хватает на 80 - 100 тысяч, подвеска тоже ходит долго, двигатель рядный 5-и горшковый надёжный, зато саллон, войдёт 3 коляски, и есть заводские сидения для детей до 40 кг., устанавливаются в багажнике, кузов оцинкован, крейсерская скорость примерно 150 - 170 км. в час, если б не милиция, чувствуешь себя уверенно, обороты двигателя примерно 3500, и цена этого а/м я считаю занижена, извините насчёт Форда но жуки замазывать замучаешься, а так крепкий автос, у меня стоит такой 1985 г. выпуска, згнил весь, но ездит иногда.

Вектра нормальная машина не надо про неё плохо говорить ездили,знаем

Вектра нормальная машина не надо про неё плохо говорить ездили,знаем
Констатирую факты, КПП зашумела через 70 тысяч, это болезнь там в дифференциале пластмассовые детали, у моего знакомого вообще заклинила, турбина полетела на 80 тысячах, и это не один случай, пдвеска полностью сделанная оригинальными деталями (делал сам, имею квалификацию, но слесарем сейчас не работаю), прошла без вопросов 60 тысяч, я к такому не привык, а нсчёт пневмоклапанов управления двигателя, турбины, да всё там ими управляется, автолюбитель бы повесился на воротах автосервиса.
Вот такой получился хороший автомобиль.
А вообще машины до 1996 г.в. будем ещё вспоминать как сладкий сон.

У меня был обычный атмосферник 1.8 116 л.с. покупал с пробегом 120 тыс.(и то не факт)сам отъездил 70 тыс ничего не развалилось и не заклинило с самого начала подвеску перетряхнул и больше,кроме смены масла не лазил в него.Машиина нравилась,в общем каждому свое

определённо ТАЗ, при этом сразу же оставить 10-15т. на переборку ходовой части и смену масла, так как неизвестно что да когда там меняли на б/у машине (расказы прежнего владельца в расчёт не брать). если есть возможность, купить у знакомых, что бы была известна достоверная история авто. лучьшего за данные деньги не взять

пусть будет ТАЗ. теперь вопрос какой? самара или десятая серия?

Была у меня и четырка и десятка есть. Так вот по городу мне больше понравилась четырка, но на трассе десятка лучше идет, при боковом ветре под фуру не затягивает, а четырку тянуло. Зато на четырке ни разу на галстуке не ездил, а на этой уже бывало. Да, за твои деньги четырка будет свежее однозначно.

дрыгатели на них одинаковые, по этому поломки аналогичны, но соглашусь в том, что 10-ки меньше теряют в стоимость

Я однозначно за 10. Самара - дизайн 70-х, ну ни в какие ворота уже

Калина!

на калину явно не хватает...

всё таки 10 семейство будет лучше, хотя по стоимости жестянки будет дороже самар. по моим субъективным ощущениям салон 10 семейства более гармонично, в салонах самар чуствуеш себя как на поле с голой попой, хотя я сам езжу на ВАЗ 21099

Основываясь на своём опыте, я бы взял или ВАЗ 2110, 2112, или Короллу в кузове Е110. Затраты на доведение до нормального состояния будут примерно одинаковы

Королла послужит дольше

что-же тогда таз советуете?Мой сосед мучается с десяткой,ауди80 продал, капиталить не хотел,а теперь жалеет

Попадаются удачные ВАЗики, хоть и не часто. А 80-ка - шикарный аппарат, я бы ни за что не продал

самое плохое что там капиталить все надо было причем из частей непонятного происхождения точить на изношенном оборудовании руками некомпетентных людей получается качество не немецкого конвейра а какашки макар макара или орла

я обслуживаю в бош сервисе,хотя Макар Макарыч,часто лучше суперов пуперов, у него репутация ,а у них адвокаты

хоть бош хоть не бош официалы вон башку на кайроне поковыряли взяли 40000 он до дома не доехал пришлось лезть ручками испралять их косяки а потом искать кто другую поставит потому что мне неинтересно ковырять машины друзьям, им неприятно говорить о том что их авто требует дорогостоящего ремонта и нужно готовить 100000 150000

Единственное ,что могу посоветовать.Никогда не бери у родственников,хоть и дешевле.Машина начинает ломаться,появляются претензии,ссоры,обиды.