Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
согласен с александром макаровым. добавлю от себя,у меня старенький санни и я как в анекдоте из старенького японца скоро соберу нового китайца)))) а если серьезно рычаги подвески китай стоят в 2 раза дешевле а отходили почти по 100.000км. сам виноват прощелкал пыльник на шаровой весной буду менять,а сайлентблоки как новые.
ты дебил чтоли? я написал про китайские запчасти. и никогда я ни себе,ни те более дочери китайское говно на колесах не куплю.а ты пока подрастешь мож жизнь научит.
ты дебил чтоли? я написал про китайские запчасти. и никогда я ни себе,ни те более дочери китайское говно на колесах не куплю.а ты пока подрастешь мож жизнь научит.
ты знаешь...ты сейчас напоминаешь Кирпича, который сдал своего кореша Жеглову и упорно это отрицает....так и ты....все запчасти китайские, но авто ни фига НЕКИТАЙСКОЕ))))) веселуха)))
ты знаешь...ты сейчас напоминаешь Кирпича, который сдал своего кореша Жеглову и упорно это отрицает....так и ты....все запчасти китайские, но авто ни фига НЕКИТАЙСКОЕ))))) веселуха)))
ты точно дебил((( на моем стареньком японце,из китайского только передние рычаги подвески. и то только потому,что убивать по нашим дорогам родные которые в 2 раза дороже а отходят примерно столько-же я не хочу.и не надо мне больше отвечать.
что значит лучше????комфортнее --меньше будет ломаться....удобнее ...надежнее и приятнее конечно японка---но вот только водить прульку будет очень плохо..--а уж вам дама это просто противопаказано
что значит лучше????комфортнее --меньше будет ломаться....удобнее ...надежнее и приятнее конечно японка---но вот только водить прульку будет очень плохо..--а уж вам дама это просто противопаказано
)))))) ну вы видимо на обгон просто никогда не ходите....очень знаете ли не удобно голову в левое окно вытаскивать))))))) вообще представляю как вас водилы матерят--когда вы из за угла выезжаете
)))))) ну вы видимо на обгон просто никогда не ходите....очень знаете ли не удобно голову в левое окно вытаскивать))))))) вообще представляю как вас водилы матерят--когда вы из за угла выезжаете
Артем ты не прав.
Водить праворульку ничего сложного-в городе даже проще-нет мертвой зоны справа.
На трассе с выездом на встречку- да неудобно, но есть приблуды (зеркало, камера) решающие эту проблему..
Артем ты не прав.
Водить праворульку ничего сложного-в городе даже проще-нет мертвой зоны справа.
На трассе с выездом на встречку- да неудобно, но есть приблуды (зеркало, камера) решающие эту проблему..
)))))) ну вы видимо на обгон просто никогда не ходите....очень знаете ли не удобно голову в левое окно вытаскивать))))))) вообще представляю как вас водилы матерят--когда вы из за угла выезжаете
)))))) ну вы видимо на обгон просто никогда не ходите....очень знаете ли не удобно голову в левое окно вытаскивать))))))) вообще представляю как вас водилы матерят--когда вы из за угла выезжаете))))))))))
Смотря какая прулька!!! Если двиг. больше 1.4л и 1.6л, то всё легко....Чуть отдаляешься от впереди движущегося тебя автомобиля, как бы отпустив/претормазив, смотришь что там впереди и делаешь дальнейшие действия....
У меня 2 леворульных и один пр.рульный авто, и пересаживаюсь с одной на другую легко...
хороший знакомый юзал в москве только прульки,попробовал я на хариере (лексус рх),знаю что привык-бы,НО это просто не мое.мне ПРОСТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. я не выступаю ни за ни против,МНЕ не понравилось,а ОН балдел. да у него еще виста универсал была и маленькая какая-то тоета двухместка.
ВАЗ, да еще и за 300-350 тысяч, это вынос мозга. Мне доводилось владеть двухгодовалой "десяткой" и 8-летней Тойотой Вилл. И сравнивать Приору и 10-летнюю Короллу, например, просто нельзя. Это как сравнивать Надежду Бабкину с Джей Ло. Ну для женщин - это как выбирать между Даниэлом Крейгом и Дмитрием Харатьяном. И лишь последний даунито выберет Таз. Или Надежду Бабкину. Или Харатьяна. Но за окном много Тазов. Еще классик писал, что в России две беды: дауны и дороги. Япошка и Таз - машины с разных планет. В "десятку" мне даже садиться лишний раз не хотелось. Эта сводящая с ума КПП, эти вечно перегорающие лампочки и релешки, постоянно отходящие соединения, барахлящий замок зажигания, запчасти в багажнике и непокидающее чувство, что машина может в любой момент встать на перекрестке и заставить тебя, грязно ругаясь матом, что-то подчинивать, подремонтировать... На этом фоне скрипящий салон и дубовый пластик с зазубринами, о которые можно было поцарапать руки, просто ерунда. И, конечно, незабываемые щели в дверях, в которые можно легко засунуть палец. Нет, я добрый, и даже врагам и сволочам не желаю ездить на Тазу. От япошки остались прямо противоположные чувства. Если Таз - враг человечества, созданный какими-то злобными и пьяными монстрами, то япошка обволакивает тебя, заботится о тебе и любит. Спустя 8 лет в ней ничего не сломалось и не заскрипело. Она радует тебя электропримочками и удобной посадкой, звукоизоляцией и навигатором, автоматом и приятным пластиком, подушками и колонками. Она словно говорит, не думай обо мне, хозяин, иди отдыхай, я буду рада, если хотя бы раз в пару лет поменяешь мне масло. В общем, мне непонятно, как люди могут выбирать между Тазом, от каждой поездки на котором устаешь, словно отпахал в шахте, и япошками, от езды на которых получаешь удовольствие. Правда, продать япошку сложнее, стоят они сейчас копейки. "Любит наш народ всякое ...", - как сказал поэт. И большинство покупает Тазы, получают, наверное, удовольствие, сбивая пальцы в кровь при ремонте. Без молотка Таз редко можно отремонтировать. В общем, япошки обалденны, кто бы что не говорил, но я бы сейчас на эту сумму купил, скорее всего, Шевроле Лечетти. Он простоват, но надежен и потом его можно будет продать
ВАЗ, да еще и за 300-350 тысяч, это вынос мозга. Мне доводилось владеть двухгодовалой "десяткой" и 8-летней Тойотой Вилл. И сравнивать Приору и 10-летнюю Короллу, например, просто нельзя. Это как сравнивать Надежду Бабкину с Джей Ло. Ну для женщин - это как выбирать между Даниэлом Крейгом и Дмитрием Харатьяном. И лишь последний даунито выберет Таз. Или Надежду Бабкину. Или Харатьяна. Но за окном много Тазов. Еще классик писал, что в России две беды: дауны и дороги. Япошка и Таз - машины с разных планет. В "десятку" мне даже садиться лишний раз не хотелось. Эта сводящая с ума КПП, эти вечно перегорающие лампочки и релешки, постоянно отходящие соединения, барахлящий замок зажигания, запчасти в багажнике и непокидающее чувство, что машина может в любой момент встать на перекрестке и заставить тебя, грязно ругаясь матом, что-то подчинивать, подремонтировать... На этом фоне скрипящий салон и дубовый пластик с зазубринами, о которые можно было поцарапать руки, просто ерунда. И, конечно, незабываемые щели в дверях, в которые можно легко засунуть палец. Нет, я добрый, и даже врагам и сволочам не желаю ездить на Тазу. От япошки остались прямо противоположные чувства. Если Таз - враг человечества, созданный какими-то злобными и пьяными монстрами, то япошка обволакивает тебя, заботится о тебе и любит. Спустя 8 лет в ней ничего не сломалось и не заскрипело. Она радует тебя электропримочками и удобной посадкой, звукоизоляцией и навигатором, автоматом и приятным пластиком, подушками и колонками. Она словно говорит, не думай обо мне, хозяин, иди отдыхай, я буду рада, если хотя бы раз в пару лет поменяешь мне масло. В общем, мне непонятно, как люди могут выбирать между Тазом, от каждой поездки на котором устаешь, словно отпахал в шахте, и япошками, от езды на которых получаешь удовольствие. Правда, продать япошку сложнее, стоят они сейчас копейки. "Любит наш народ всякое ...", - как сказал поэт. И большинство покупает Тазы, получают, наверное, удовольствие, сбивая пальцы в кровь при ремонте. Без молотка Таз редко можно отремонтировать. В общем, япошки обалденны, кто бы что не говорил, но я бы сейчас на эту сумму купил, скорее всего, Шевроле Лечетти. Он простоват, но надежен и потом его можно будет продать
ВАЗ, да еще и за 300-350 тысяч, это вынос мозга. Мне доводилось владеть двухгодовалой "десяткой" и 8-летней Тойотой Вилл. И сравнивать Приору и 10-летнюю Короллу, например, просто нельзя. Это как сравнивать Надежду Бабкину с Джей Ло. Ну для женщин - это как выбирать между Даниэлом Крейгом и Дмитрием Харатьяном. И лишь последний даунито выберет Таз. Или Надежду Бабкину. Или Харатьяна. Но за окном много Тазов. Еще классик писал, что в России две беды: дауны и дороги. Япошка и Таз - машины с разных планет. В "десятку" мне даже садиться лишний раз не хотелось. Эта сводящая с ума КПП, эти вечно перегорающие лампочки и релешки, постоянно отходящие соединения, барахлящий замок зажигания, запчасти в багажнике и непокидающее чувство, что машина может в любой момент встать на перекрестке и заставить тебя, грязно ругаясь матом, что-то подчинивать, подремонтировать... На этом фоне скрипящий салон и дубовый пластик с зазубринами, о которые можно было поцарапать руки, просто ерунда. И, конечно, незабываемые щели в дверях, в которые можно легко засунуть палец. Нет, я добрый, и даже врагам и сволочам не желаю ездить на Тазу. От япошки остались прямо противоположные чувства. Если Таз - враг человечества, созданный какими-то злобными и пьяными монстрами, то япошка обволакивает тебя, заботится о тебе и любит. Спустя 8 лет в ней ничего не сломалось и не заскрипело. Она радует тебя электропримочками и удобной посадкой, звукоизоляцией и навигатором, автоматом и приятным пластиком, подушками и колонками. Она словно говорит, не думай обо мне, хозяин, иди отдыхай, я буду рада, если хотя бы раз в пару лет поменяешь мне масло. В общем, мне непонятно, как люди могут выбирать между Тазом, от каждой поездки на котором устаешь, словно отпахал в шахте, и япошками, от езды на которых получаешь удовольствие. Правда, продать япошку сложнее, стоят они сейчас копейки. "Любит наш народ всякое ...", - как сказал поэт. И большинство покупает Тазы, получают, наверное, удовольствие, сбивая пальцы в кровь при ремонте. Без молотка Таз редко можно отремонтировать. В общем, япошки обалденны, кто бы что не говорил, но я бы сейчас на эту сумму купил, скорее всего, Шевроле Лечетти. Он простоват, но надежен и потом его можно будет продать
у моего отца была 10ка 5 лет, никаких проблем ни с кпп и двигателем не было, нигде не было ржи перед продажей, никогда не было такого чтоб заглохла где то сама по себе. Авто эксплуатировалось в сибире, в сургуте, там морозы до -45 доходят каждую зиму, всегда легко заводилась когда как многие иномарки этого не могли сделать. Кстати как вам один интересный факт что у многих иномарок на датчиках температур самая низкая отметка это всего лишь -25??? может это значит что не расчитано это авто на такие морозы??? не говорю что вазы лучшие авто, но при бережном уходе они бегают вполне нормально, а если руки растут не оттуда то нечего пенять на ломучее авто и без разницы ваз или иномарка. единственный плюс в прульках так это то что там комфорта в виде всяких опций и фичей будет больше? но стоит ли покупать кота в мешке(любое бу авто) изза этого? да и шас на те же самые нранты и калины ставят необходимый минимум опций для приемлего комфорта
у моего отца была 10ка 5 лет, никаких проблем ни с кпп и двигателем не было, нигде не было ржи перед продажей, никогда не было такого чтоб заглохла где то сама по себе. Авто эксплуатировалось в сибире, в сургуте, там морозы до -45 доходят каждую зиму, всегда легко заводилась когда как многие иномарки этого не могли сделать. Кстати как вам один интересный факт что у многих иномарок на датчиках температур самая низкая отметка это всего лишь -25??? может это значит что не расчитано это авто на такие морозы??? не говорю что вазы лучшие авто, но при бережном уходе они бегают вполне нормально, а если руки растут не оттуда то нечего пенять на ломучее авто и без разницы ваз или иномарка. единственный плюс в прульках так это то что там комфорта в виде всяких опций и фичей будет больше? но стоит ли покупать кота в мешке(любое бу авто) изза этого? да и шас на те же самые нранты и калины ставят необходимый минимум опций для приемлего комфорта
Вы говорите, при бережном уходе, если руки растут откуда надо. Но я не хочу бережно ухаживать за железками, я хочу, чтобы они ухаживали за мной - грели задницу и руки, берегли мой мозг тишиной, не заставляли пачкать руки. И брать в них отвертки и гаечные ключи. Тойоту я буквально убивал 2 года, потому что взял менее чем за 300 тысяч и было ее абсолютно не жалко, капот открывал однажды - залить незамерзайку, единственное вложение в почти 10-летнюю машину уже - купленный ремкомплект для суппорта, по моей вине сломанный - несколько дней не было времени поменять колодки и я ездил без тормозов, тормозив ручником. У моего отца и сейчас "двенашка" есть, на днях садился к нему в салон на 5 минут, передней панели нет, провода торчат - что-то чинил в приборке. У меня, в "десятке", кстати, постоянно ломался датчик топлива. Сигнал включался и не выключался. И вот таких геморройчиков могу назвать десятки, а я человек занятой, любовью к работе механиком не страдаю и оргазмов от ковыряния с гайками и болтами не испытываю. Годы владения Тазом остались в памяти как годы страшного кошмара с островками кошмара абсолютного. А КПП и без проблем там худшая в истории автомобилестроения, хардкорнее только на старых ЗиЛах и ГАЗонах. А через 3 года она превращается вообще в трандец. А кота в мешке не бывает, если знающий человек хотя бы визуально осмотрит машину снаружи и внутри
Вы говорите, при бережном уходе, если руки растут откуда надо. Но я не хочу бережно ухаживать за железками, я хочу, чтобы они ухаживали за мной - грели задницу и руки, берегли мой мозг тишиной, не заставляли пачкать руки. И брать в них отвертки и гаечные ключи. Тойоту я буквально убивал 2 года, потому что взял менее чем за 300 тысяч и было ее абсолютно не жалко, капот открывал однажды - залить незамерзайку, единственное вложение в почти 10-летнюю машину уже - купленный ремкомплект для суппорта, по моей вине сломанный - несколько дней не было времени поменять колодки и я ездил без тормозов, тормозив ручником. У моего отца и сейчас "двенашка" есть, на днях садился к нему в салон на 5 минут, передней панели нет, провода торчат - что-то чинил в приборке. У меня, в "десятке", кстати, постоянно ломался датчик топлива. Сигнал включался и не выключался. И вот таких геморройчиков могу назвать десятки, а я человек занятой, любовью к работе механиком не страдаю и оргазмов от ковыряния с гайками и болтами не испытываю. Годы владения Тазом остались в памяти как годы страшного кошмара с островками кошмара абсолютного. А КПП и без проблем там худшая в истории автомобилестроения, хардкорнее только на старых ЗиЛах и ГАЗонах. А через 3 года она превращается вообще в трандец. А кота в мешке не бывает, если знающий человек хотя бы визуально осмотрит машину снаружи и внутри
я же написал что если руки растут не оттуда то нечего пенять на ломучее авто! разве не понятно что любое авто требует ухода, будь хоть мерс хоть ваз, если у вас принято за два года один раз залить незамерзайку то нечего говорить что г..вно машина
ВАЗ, да еще и за 300-350 тысяч, это вынос мозга. Мне доводилось владеть двухгодовалой "десяткой" и 8-летней Тойотой Вилл. И сравнивать Приору и 10-летнюю Короллу, например, просто нельзя. Это как сравнивать Надежду Бабкину с Джей Ло. Ну для женщин - это как выбирать между Даниэлом Крейгом и Дмитрием Харатьяном. И лишь последний даунито выберет Таз. Или Надежду Бабкину. Или Харатьяна. Но за окном много Тазов. Еще классик писал, что в России две беды: дауны и дороги. Япошка и Таз - машины с разных планет. В "десятку" мне даже садиться лишний раз не хотелось. Эта сводящая с ума КПП, эти вечно перегорающие лампочки и релешки, постоянно отходящие соединения, барахлящий замок зажигания, запчасти в багажнике и непокидающее чувство, что машина может в любой момент встать на перекрестке и заставить тебя, грязно ругаясь матом, что-то подчинивать, подремонтировать... На этом фоне скрипящий салон и дубовый пластик с зазубринами, о которые можно было поцарапать руки, просто ерунда. И, конечно, незабываемые щели в дверях, в которые можно легко засунуть палец. Нет, я добрый, и даже врагам и сволочам не желаю ездить на Тазу. От япошки остались прямо противоположные чувства. Если Таз - враг человечества, созданный какими-то злобными и пьяными монстрами, то япошка обволакивает тебя, заботится о тебе и любит. Спустя 8 лет в ней ничего не сломалось и не заскрипело. Она радует тебя электропримочками и удобной посадкой, звукоизоляцией и навигатором, автоматом и приятным пластиком, подушками и колонками. Она словно говорит, не думай обо мне, хозяин, иди отдыхай, я буду рада, если хотя бы раз в пару лет поменяешь мне масло. В общем, мне непонятно, как люди могут выбирать между Тазом, от каждой поездки на котором устаешь, словно отпахал в шахте, и япошками, от езды на которых получаешь удовольствие. Правда, продать япошку сложнее, стоят они сейчас копейки. "Любит наш народ всякое ...", - как сказал поэт. И большинство покупает Тазы, получают, наверное, удовольствие, сбивая пальцы в кровь при ремонте. Без молотка Таз редко можно отремонтировать. В общем, япошки обалденны, кто бы что не говорил, но я бы сейчас на эту сумму купил, скорее всего, Шевроле Лечетти. Он простоват, но надежен и потом его можно будет продать
Образно написал 2 года, на самом деле чаще, но несущественно, пробег действительно небольшой, что обусловлленно наличием авто у подруги, родителей... Масло не до конца черное - и я езжу. ТО нет, и напомнить некому вовремя. Но ерунда. Американцы вообще меняют масло через 40-50 тыс. км, можете спросить у тех, кто возит Х5 и Лексусы из Штатов, на некоторых масло не меняли с момента покупки, впервые сменили в России
Образно написал 2 года, на самом деле чаще, но несущественно, пробег действительно небольшой, что обусловлленно наличием авто у подруги, родителей... Масло не до конца черное - и я езжу. ТО нет, и напомнить некому вовремя. Но ерунда. Американцы вообще меняют масло через 40-50 тыс. км, можете спросить у тех, кто возит Х5 и Лексусы из Штатов, на некоторых масло не меняли с момента покупки, впервые сменили в России
Миша, я и про опилки из кофемолки от этих перегонов знаю. Когда после замены масла весь движок капиталить надо и про супер хитрые присадки с герметиками.
Я вожу праворульный ниссан. Очень удобно! Особенно ночью ездить. Я - дама.
Я вожу праворульный ниссан. Очень удобно! Особенно ночью ездить. Я - дама.
Водить праворульку ничего сложного-в городе даже проще-нет мертвой зоны справа.
На трассе с выездом на встречку- да неудобно, но есть приблуды (зеркало, камера) решающие эту проблему..
Водить праворульку ничего сложного-в городе даже проще-нет мертвой зоны справа.
На трассе с выездом на встречку- да неудобно, но есть приблуды (зеркало, камера) решающие эту проблему..
Смотря какая прулька!!! Если двиг. больше 1.4л и 1.6л, то всё легко....Чуть отдаляешься от впереди движущегося тебя автомобиля, как бы отпустив/претормазив,
У меня 2 леворульных и один пр.рульный авто, и пересаживаюсь с одной на другую легко...