Авто для город/дача для девушки. Посоветуйте.
Хочу приобрести новый автомобиль, в основном для поездок на дачу (имеется в виду трасса с фурами и плохие дороги, багажник не важен). Цена 400-500.
Желаемое: хэтчбэк, автомат, около 100 л.с. Раньше ездила 7 лет на 2115, проблем лично у меня с ней никаких небыло.
Походила по салонам. Вот из чего выбираю:
- Шевроле Авео
- Киа Рио
- Ниссан Тиида.
Микры, Гетцы, логаны и корсы точно нет.
Собственно хотелось бы услышать мнение насчет перечисленных авто. Либо что то интересное от себя)
Спасибо.
А ничего, что в китайце погибнуть после ДТП ещё более вероятно, чем в жигулях?
А ничего, что в китайце погибнуть после ДТП ещё более вероятно, чем в жигулях?
А.Б. так много написал)) очется ответить. Во-первых, спасибо, за столь длинный и разъясняющий ответ. Я не буду спорить, что то, из чего я выбираю не является супер машинами, это и так ясно. Просто знаете, ну не всем же ездить на лексусах. Мне они очень нравятся, но денег нет на нее.. По поводу бу тоже согласна. Можно взять отличную, только если разбираться в них (имеется виду в самом "карбюраторе")), а я вряд ли что сама смогу определить, а посоветовать мне некому. Нарваться можно и на новой и на бу. Это не угадать. Новую беру, потому как только я на ней ездила и только я буду ездить. И если не повезет, то не судьба, а вот если с бу не повезет, тут уж...много найти виноватых можно.
Вот, сколько людей столько мнений. Спасибо большое всем за ответы. Пока остановилась на Киа Рио. Ждать ее 2 месяца..там может на Сид передумаю)
А.Б. так много написал)) очется ответить. Во-первых, спасибо, за столь длинный и разъясняющий ответ. Я не буду спорить, что то, из чего я выбираю не является супер машинами, это и так ясно. Просто знаете, ну не всем же ездить на лексусах. Мне они очень нравятся, но денег нет на нее.. По поводу бу тоже согласна. Можно взять отличную, только если разбираться в них (имеется виду в самом "карбюраторе")), а я вряд ли что сама смогу определить, а посоветовать мне некому. Нарваться можно и на новой и на бу. Это не угадать. Новую беру, потому как только я на ней ездила и только я буду ездить. И если не повезет, то не судьба, а вот если с бу не повезет, тут уж...много найти виноватых можно.
Вот, сколько людей столько мнений. Спасибо большое всем за ответы. Пока остановилась на Киа Рио. Ждать ее 2 месяца..там может на Сид передумаю)
Вообще-то карбюраторы только в жигулях. А в современных машинах инжекторные двигатели. Кстати, на новой машине кроме вас ездят ещё и те работяги, которые её на автовоз загружали и те товарищи, которые её с этого автовоза выгружали.
Дороговизна обслуживания - вопрос философский. Да, у меня первой машиной был W124 E280 и не новый. Да, пришлось тратить деньги на доводку и я понимал, что где-то 1000-200 бакосв придётся вложить в доводку, но я не забива себе голову всякой чепухой, что там мерс - это мегадорогие з/ч, а т.к. неновый,то ремонтировать долго. Я тоже машину покупал один. Поехал на СТО-шку, сделал диагностику, ещё и с продавцом поторговался. Я в машинах не понимал тогда, но в бумагах соображал. Обошлось 1000-й баксов. Да, я был полным чайником, но я не поленился, полазил по мерсо-клубам, поспрашивал про СТО-шки недилерские естественно, где можно за вменяемые деньги чинить. Я видел, что делают с машиной. Я постепенно вникал в устройство автомобиля, чтобы не делать ненужного ремонта. Мне было до фонаря, кто и как до меня на ней ездил. Главное для меня было то, что я езжу на номральной машине, а не на корейском шерпотрёбе или ещё хуже на отечественной классике.
Вообще-то карбюраторы только в жигулях. А в современных машинах инжекторные двигатели. Кстати, на новой машине кроме вас ездят ещё и те работяги, которые её на автовоз загружали и те товарищи, которые её с этого автовоза выгружали.
Дороговизна обслуживания - вопрос философский. Да, у меня первой машиной был W124 E280 и не новый. Да, пришлось тратить деньги на доводку и я понимал, что где-то 1000-200 бакосв придётся вложить в доводку, но я не забива себе голову всякой чепухой, что там мерс - это мегадорогие з/ч, а т.к. неновый,то ремонтировать долго. Я тоже машину покупал один. Поехал на СТО-шку, сделал диагностику, ещё и с продавцом поторговался. Я в машинах не понимал тогда, но в бумагах соображал. Обошлось 1000-й баксов. Да, я был полным чайником, но я не поленился, полазил по мерсо-клубам, поспрашивал про СТО-шки недилерские естественно, где можно за вменяемые деньги чинить. Я видел, что делают с машиной. Я постепенно вникал в устройство автомобиля, чтобы не делать ненужного ремонта. Мне было до фонаря, кто и как до меня на ней ездил. Главное для меня было то, что я езжу на номральной машине, а не на корейском шерпотрёбе или ещё хуже на отечественной классике.
Вообще-то карбюраторы только в жигулях. А в современных машинах инжекторные двигатели. Кстати, на новой машине кроме вас ездят ещё и те работяги, которые её на автовоз загружали и те товарищи, которые её с этого автовоза выгружали.
Дороговизна обслуживания - вопрос философский. Да, у меня первой машиной был W124 E280 и не новый. Да, пришлось тратить деньги на доводку и я понимал, что где-то 1000-200 бакосв придётся вложить в доводку, но я не забива себе голову всякой чепухой, что там мерс - это мегадорогие з/ч, а т.к. неновый,то ремонтировать долго. Я тоже машину покупал один. Поехал на СТО-шку, сделал диагностику, ещё и с продавцом поторговался. Я в машинах не понимал тогда, но в бумагах соображал. Обошлось 1000-й баксов. Да, я был полным чайником, но я не поленился, полазил по мерсо-клубам, поспрашивал про СТО-шки недилерские естественно, где можно за вменяемые деньги чинить. Я видел, что делают с машиной. Я постепенно вникал в устройство автомобиля, чтобы не делать ненужного ремонта. Мне было до фонаря, кто и как до меня на ней ездил. Главное для меня было то, что я езжу на номральной машине, а не на корейском шерпотрёбе или ещё хуже на отечественной классике.
на W123 точно есть
на W123 точно есть
Ну я б мог и поднапрячься и заплатить больше за доводку, если бы понадобилось, но отечественное чудо автомобилестроения не купил бы в жизни. Автошкольной 4-ки хватило по самое горло
Вообще-то карбюраторы только в жигулях. А в современных машинах инжекторные двигатели. Кстати, на новой машине кроме вас ездят ещё и те работяги, которые её на автовоз загружали и те товарищи, которые её с этого автовоза выгружали.
Дороговизна обслуживания - вопрос философский. Да, у меня первой машиной был W124 E280 и не новый. Да, пришлось тратить деньги на доводку и я понимал, что где-то 1000-200 бакосв придётся вложить в доводку, но я не забива себе голову всякой чепухой, что там мерс - это мегадорогие з/ч, а т.к. неновый,то ремонтировать долго. Я тоже машину покупал один. Поехал на СТО-шку, сделал диагностику, ещё и с продавцом поторговался. Я в машинах не понимал тогда, но в бумагах соображал. Обошлось 1000-й баксов. Да, я был полным чайником, но я не поленился, полазил по мерсо-клубам, поспрашивал про СТО-шки недилерские естественно, где можно за вменяемые деньги чинить. Я видел, что делают с машиной. Я постепенно вникал в устройство автомобиля, чтобы не делать ненужного ремонта. Мне было до фонаря, кто и как до меня на ней ездил. Главное для меня было то, что я езжу на номральной машине, а не на корейском шерпотрёбе или ещё хуже на отечественной классике.
Респект!!!
А.Б. так много написал)) очется ответить. Во-первых, спасибо, за столь длинный и разъясняющий ответ. Я не буду спорить, что то, из чего я выбираю не является супер машинами, это и так ясно. Просто знаете, ну не всем же ездить на лексусах. Мне они очень нравятся, но денег нет на нее.. По поводу бу тоже согласна. Можно взять отличную, только если разбираться в них (имеется виду в самом "карбюраторе")), а я вряд ли что сама смогу определить, а посоветовать мне некому. Нарваться можно и на новой и на бу. Это не угадать. Новую беру, потому как только я на ней ездила и только я буду ездить. И если не повезет, то не судьба, а вот если с бу не повезет, тут уж...много найти виноватых можно.
Вот, сколько людей столько мнений. Спасибо большое всем за ответы. Пока остановилась на Киа Рио. Ждать ее 2 месяца..там может на Сид передумаю)