Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
..Chevrolet Aveo — субкомпактный автомобиль, произведённый GM Daewoo — корейской дочерней компанией концерна General Motors....Chevrolet Aveo разработан Джорджетто Джуджаро на базе Daewoo Lanos (model T100)напомню что ланос --дэу выпускала еще за насколько лет до того как их купил GM...это так--если еще кто не знает
И мотор старый доработанный от Ланоса и получил, он шел раньше 1,6 109 лошадок, перепрошили на 115 и вот он суперавтомобиль Авео все от ДЭО СТАРОЕ И для РОССИИ пипл схавает!!!
И мотор старый доработанный от Ланоса и получил, он шел раньше 1,6 109 лошадок, перепрошили на 115 и вот он суперавтомобиль Авео все от ДЭО СТАРОЕ И для РОССИИ пипл схавает!!!
ну можно подумать корейцы о нас заботятся) тоже полуфабрикаты суют. Рио авто 2011 года - а на нем даже регулировки руля по вылету нет! И коробка древняя. И ладно бы, да ведь шкода та же намного раньше выпущены была, однако и мотор не хуже, и коробас 6 ступка и руль регулируется. Корейцы те еще черти!
..Chevrolet Aveo — субкомпактный автомобиль, произведённый GM Daewoo — корейской дочерней компанией концерна General Motors....Chevrolet Aveo разработан Джорджетто Джуджаро на базе Daewoo Lanos (model T100)
напомню что ланос --дэу выпускала еще за насколько лет до того как их купил GM...это так--если еще кто не знает
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.Если кто не в курсе ))
спортивные нотки то в чём!! в мотоциклетном спидометре!!
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.Если кто не в курсе ))
спортивные нотки то в чём!! в мотоциклетном спидометре!!
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
а что по акции можно брать ! нам с женой очень нравится , правда пробег всего 17 тыс за два года, походу лет на 5-7 будем рассчитывать ее эксплуатировать , с таким пробегом грех продавать ! у нас вон малыш , так коляска в лифт не влазит , все храним в багажнике (огромный).
а что по акции можно брать ! нам с женой очень нравится , правда пробег всего 17 тыс за два года, походу лет на 5-7 будем рассчитывать ее эксплуатировать , с таким пробегом грех продавать ! у нас вон малыш , так коляска в лифт не влазит , все храним в багажнике (огромный).
Загрузочный объем VDA: до полки багажника dm3 со сложенными сиденьями 2 ряда макс назад/макс вперед: 441/510 , но это по ходу половина до шторки, если до потолка без шторки то в 2 раза больше.
Загрузочный объем VDA: со сложенными сдвижными сиденьями dm3: 1686
Загрузочный объем VDA: до полки багажника dm3 со сложенными сиденьями 2 ряда макс назад/макс вперед: 441/510 , но это по ходу половина до шторки, если до потолка без шторки то в 2 раза больше.
Загрузочный объем VDA: со сложенными сдвижными сиденьями dm3: 1686
Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
Свечи Chevrolet , первоначально заклеймен заметно, как Daewoo Matiz , это городской автомобиль производства южнокорейского автопроизводителя GM Korea , которые продаются по всему миру с 1998 года----перевод с американской википедии....ну по моему что уж спарк--это тупо чуток матиз переделанный--каждый дурак знает
Свечи Chevrolet , первоначально заклеймен заметно, как Daewoo Matiz , это городской автомобиль производства южнокорейского автопроизводителя GM Korea , которые продаются по всему миру с 1998 года----перевод с американской википедии....ну по моему что уж спарк--это тупо чуток матиз переделанный--каждый дурак знает
Джорджетто Джуджаро дизайнер!
напомню что ланос --дэу выпускала еще за насколько лет до того как их купил GM...это так--если еще кто не знает
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
спортивные нотки то в чём!! в мотоциклетном спидометре!!
спортивные нотки то в чём!! в мотоциклетном спидометре!!
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))
Загрузочный объем VDA: со сложенными сдвижными сиденьями dm3: 1686
Загрузочный объем VDA: со сложенными сдвижными сиденьями dm3: 1686
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Если кто не в
курсе ))