Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ситуация следующая. Стала машина не уверенно запускаться по утрам. Именно по утрам. Если два дня стоит и вечером запускать, то все идеально, несколько оборотов стартером, затем уверенный старт двигателя, на высоких оборотах.
Утром же, такое чувство, что пытается схватить, но нет, дальше крутим стартер и вот со второго раза схватывает, но обороты еле еле до тысячи. С наступлением холодов, с первого раза не запускается, реле стартера отключается, а вот со второго - идет дело .
Свечи менял, электроды чистые, юбка черная. Провода менял, фильтр возд и топливный. сетка чистая в насосе. Давление 3.8 в рампе. Форсунки чистил сам манолом, все контакты и массы зачистил и пролил контакт-клинером. Пробег 23 тыщи. НА 20-ти менялось масло и регулировались клапана. БЕнзин менял, воды в баке нет. Комп подключал утром. Датчики температуры верно показывают . Адаптацию делал, контроллер сбрасывал (М74) . Все параметры при диагностике совпадают с номинальными этого контроллера.
БЫвают провалы, когда на нейтраль сбрасываешь при езде, а когда едешь на первой в пробке без подгазовак , т.е. просто на передаче, может дергаться, пока не выжмешь сцепление. На днях попался мне манометр , решил мерять давление топлива снова. Зажигание выключаю, падает до 2-х. Снова снял насос и поменял клапан который в белом стакане рядом с насосом. ДАвление стало плавно падать до 3-х. На след. утро запуск - ничего не изменилось. Вернул клапан на рынок.
Ситуация следующая. Стала машина не уверенно запускаться по утрам. Именно по утрам. Если два дня стоит и вечером запускать, то все идеально, несколько оборотов стартером, затем уверенный старт двигателя, на высоких оборотах.
Утром же, такое чувство, что пытается схватить, но нет, дальше крутим стартер и вот со второго раза схватывает, но обороты еле еле до тысячи. С наступлением холодов, с первого раза не запускается, реле стартера отключается, а вот со второго - идет дело .
Свечи менял, электроды чистые, юбка черная. Провода менял, фильтр возд и топливный. сетка чистая в насосе. Давление 3.8 в рампе. Форсунки чистил сам манолом, все контакты и массы зачистил и пролил контакт-клинером. Пробег 23 тыщи. НА 20-ти менялось масло и регулировались клапана. БЕнзин менял, воды в баке нет. Комп подключал утром. Датчики температуры верно показывают . Адаптацию делал, контроллер сбрасывал (М74) . Все параметры при диагностике совпадают с номинальными этого контроллера.
БЫвают провалы, когда на нейтраль сбрасываешь при езде, а когда едешь на первой в пробке без подгазовак , т.е. просто на передаче, может дергаться, пока не выжмешь сцепление. На днях попался мне манометр , решил мерять давление топлива снова. Зажигание выключаю, падает до 2-х. Снова снял насос и поменял клапан который в белом стакане рядом с насосом. ДАвление стало плавно падать до 3-х. На след. утро запуск - ничего не изменилось. Вернул клапан на рынок.
А машина то какая? Какие свечи поставили. Они обязательно должны быть с сопротивлением. То что давление топлива падает, это не показатель. Надо смотреть на работающем двигателе. Попробуй заводить другим ключом.
А машина то какая? Какие свечи поставили. Они обязательно должны быть с сопротивлением. То что давление топлива падает, это не показатель. Надо смотреть на работающем двигателе. Попробуй заводить другим ключом.
Спасибо. Я уже все перепробовал, результата нет. Читал Ваши посты, уверен Вы знаете в чем дело.
Спасибо. Я уже все перепробовал, результата нет. Читал Ваши посты, уверен Вы знаете в чем дело.
Ситуация следующая. Стала машина не уверенно запускаться по утрам. Именно по утрам. Если два дня стоит и вечером запускать, то все идеально, несколько оборотов стартером, затем уверенный старт двигателя, на высоких оборотах.
Утром же, такое чувство, что пытается схватить, но нет, дальше крутим стартер и вот со второго раза схватывает, но обороты еле еле до тысячи. С наступлением холодов, с первого раза не запускается, реле стартера отключается, а вот со второго - идет дело .
Свечи менял, электроды чистые, юбка черная. Провода менял, фильтр возд и топливный. сетка чистая в насосе. Давление 3.8 в рампе. Форсунки чистил сам манолом, все контакты и массы зачистил и пролил контакт-клинером. Пробег 23 тыщи. НА 20-ти менялось масло и регулировались клапана. БЕнзин менял, воды в баке нет. Комп подключал утром. Датчики температуры верно показывают . Адаптацию делал, контроллер сбрасывал (М74) . Все параметры при диагностике совпадают с номинальными этого контроллера.
БЫвают провалы, когда на нейтраль сбрасываешь при езде, а когда едешь на первой в пробке без подгазовак , т.е. просто на передаче, может дергаться, пока не выжмешь сцепление. На днях попался мне манометр , решил мерять давление топлива снова. Зажигание выключаю, падает до 2-х. Снова снял насос и поменял клапан который в белом стакане рядом с насосом. ДАвление стало плавно падать до 3-х. На след. утро запуск - ничего не изменилось. Вернул клапан на рынок.
Незнаю, что делать. Поможете ?
Ситуация следующая. Стала машина не уверенно запускаться по утрам. Именно по утрам. Если два дня стоит и вечером запускать, то все идеально, несколько оборотов стартером, затем уверенный старт двигателя, на высоких оборотах.
Утром же, такое чувство, что пытается схватить, но нет, дальше крутим стартер и вот со второго раза схватывает, но обороты еле еле до тысячи. С наступлением холодов, с первого раза не запускается, реле стартера отключается, а вот со второго - идет дело .
Свечи менял, электроды чистые, юбка черная. Провода менял, фильтр возд и топливный. сетка чистая в насосе. Давление 3.8 в рампе. Форсунки чистил сам манолом, все контакты и массы зачистил и пролил контакт-клинером. Пробег 23 тыщи. НА 20-ти менялось масло и регулировались клапана. БЕнзин менял, воды в баке нет. Комп подключал утром. Датчики температуры верно показывают . Адаптацию делал, контроллер сбрасывал (М74) . Все параметры при диагностике совпадают с номинальными этого контроллера.
БЫвают провалы, когда на нейтраль сбрасываешь при езде, а когда едешь на первой в пробке без подгазовак , т.е. просто на передаче, может дергаться, пока не выжмешь сцепление. На днях попался мне манометр , решил мерять давление топлива снова. Зажигание выключаю, падает до 2-х. Снова снял насос и поменял клапан который в белом стакане рядом с насосом. ДАвление стало плавно падать до 3-х. На след. утро запуск - ничего не изменилось. Вернул клапан на рынок.
Незнаю, что делать. Поможете ?
Сейчас поставил родные а17дврм 1.0
Другим ключем попробую завтра.