Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Стоимость ТО-1 14 500 руб.
Стоимость ТО-2 20 000 руб.
Стоимость ТО-3 15 000 руб.
Стоимость ТО-4 35 000 руб.
Нашла на сайте (Не знаю на сколько достоверная информация)
Тёзка, прошу не обижаться, но сколько стоит ТО надо спрашивать у конкретного дилера. Я в свое время обзванивал дилеров Субару, Киа, Рено, Ниссан и Шевроле. Это во-первых. А во-вторых, всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Тёзка, прошу не обижаться, но сколько стоит ТО надо спрашивать у конкретного дилера. Я в свое время обзванивал дилеров Субару, Киа, Рено, Ниссан и Шевроле. Это во-первых. А во-вторых, всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
У меня сейчас за 3 года пробег почти 140 тыс. Если в среднем это почти 4000 км в месяц. Согласитесь не очень будет приятно на дорогой машине по 2 раза в месяц залезать под капот с бутылочкой. Тем более ездить будет девушка.
У меня сейчас за 3 года пробег почти 140 тыс. Если в среднем это почти 4000 км в месяц. Согласитесь не очень будет приятно на дорогой машине по 2 раза в месяц залезать под капот с бутылочкой. Тем более ездить будет девушка.
Так это вы, а жена, я прям уверен, будет меньше ездить в разы. Я вообще масло меняю каждые 7,5 т.км, вот тебе и долив и т.д, привычка уже, давняя. Цена вопроса копейки.
Так это вы, а жена, я прям уверен, будет меньше ездить в разы. Я вообще масло меняю каждые 7,5 т.км, вот тебе и долив и т.д, привычка уже, давняя. Цена вопроса копейки.
Ну не надо все до абсурда доводить. Поясню, почему меняю масло между плановыми ТО: у меня очень динамичная манера вождения, местами даже агрессивная, по этому я себе и турбодвижки не покупаю, убьюсь нафиг. А машинку я свою люблю, и у нее должны быть светлые моменты, хотя бы даже в регулярном свежем масле, за то она меня ни разу не подвела и не расстроила. Вот как то так.
У меня сейчас за 3 года пробег почти 140 тыс. Если в среднем это почти 4000 км в месяц. Согласитесь не очень будет приятно на дорогой машине по 2 раза в месяц залезать под капот с бутылочкой. Тем более ездить будет девушка.
Окей, давай представим иначе. Вот есть машина с дорогим кожаным салоном. Пару раз в год ее надо обрабатывать лосьонами, чтобы она оставалась мягкой и сохраняла внешний вид, не растягивалась и держала форму. Это вовсе не обязательная процедура, но большинстве случаев на натуральной коже (а не дерматине) результат оказывается плачевным. Вот масло в Ауди (кстати турбо-бехи этим же грешат) - это как лосьон для кожи. И естественно более дорогая вещь почти всегда требует более дорогого обслуживания. А не так что я купил дорогую вещь, а в нее оказывается и масло лить надо.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
Окей, давай представим иначе. Вот есть машина с дорогим кожаным салоном. Пару раз в год ее надо обрабатывать лосьонами, чтобы она оставалась мягкой и сохраняла внешний вид, не растягивалась и держала форму. Это вовсе не обязательная процедура, но большинстве случаев на натуральной коже (а не дерматине) результат оказывается плачевным. Вот масло в Ауди (кстати турбо-бехи этим же грешат) - это как лосьон для кожи. И естественно более дорогая вещь почти всегда требует более дорогого обслуживания. А не так что я купил дорогую вещь, а в нее оказывается и масло лить надо.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
Окей, давай представим иначе. Вот есть машина с дорогим кожаным салоном. Пару раз в год ее надо обрабатывать лосьонами, чтобы она оставалась мягкой и сохраняла внешний вид, не растягивалась и держала форму. Это вовсе не обязательная процедура, но большинстве случаев на натуральной коже (а не дерматине) результат оказывается плачевным. Вот масло в Ауди (кстати турбо-бехи этим же грешат) - это как лосьон для кожи. И естественно более дорогая вещь почти всегда требует более дорогого обслуживания. А не так что я купил дорогую вещь, а в нее оказывается и масло лить надо.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
У меня сейчас за 3 года пробег почти 140 тыс. Если в среднем это почти 4000 км в месяц. Согласитесь не очень будет приятно на дорогой машине по 2 раза в месяц залезать под капот с бутылочкой. Тем более ездить будет девушка.
Ну у меня расход масла литр на 4000 стабильно, и чё? Меня не напрягает абсолютно, незамерзайку залить капот чаще открываешь. Времени потратить минуты не уходит даже, не вижу проблем абсолютно, а куга это говно, увидел новую - ну не понимаю я за что ее кто-то покупает, и ведь не дешево стоит.
всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
всегда умиляюсь людям, замахнувшимся на премиум-сегмент (или в принципе на вседорожник) и переживающих за расход топлива и т.п. Матиз 0.8 - и экономия налицо. Удачи.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
а вы попробуйте на эту проблему иначе посмотреть- вы берете машину за миллион с лишком ,чтобы от ТО до ТО капот открывать только для омывайки ,а в итоге вынуждены постоянно помнить,что можно упустить уровень и ваш миллион с лишним накроется медным тазом. то нонсенс .Чем дороже машина-тем меньше проблем она должна доставлять владельцу .
а вы попробуйте на эту проблему иначе посмотреть- вы берете машину за миллион с лишком ,чтобы от ТО до ТО капот открывать только для омывайки ,а в итоге вынуждены постоянно помнить,что можно упустить уровень и ваш миллион с лишним накроется медным тазом. то нонсенс .Чем дороже машина-тем меньше проблем она должна доставлять владельцу .
а вы попробуйте на эту проблему иначе посмотреть- вы берете машину за миллион с лишком ,чтобы от ТО до ТО капот открывать только для омывайки ,а в итоге вынуждены постоянно помнить,что можно упустить уровень и ваш миллион с лишним накроется медным тазом. то нонсенс .Чем дороже машина-тем меньше проблем она должна доставлять владельцу .
Тут я с вами согласен чем дороже машина тем меньше она должна меня напрягать разными сюрпризами. Но и вы посмотрите на эту ситуацию с другой стороны, ну ест турбованный двигатель масло, и не важно сколько он стоит и в какой машине стоит. Либо это принять и расслабится, либо атмосферники.
прорабатывал вопрос с ауди ( Q5-правда) --Отказался от покупки по причине поджора масла и убогих дилеров в России....короче так
1--брать лучше всего здесь тупо дешевле....
2-на А 6 скажем у нас в Москве каждое второе ТО 32 т ---в Белоруссии --200 баксов..--
3- масло действительно жрет ( соседка год имела Q5 плевалась --продала--взяла црв)
вообщем --цены у нас в стране на немцев--завышены во всем ...
прорабатывал вопрос с ауди ( Q5-правда) --Отказался от покупки по причине поджора масла и убогих дилеров в России....короче так
1--брать лучше всего здесь тупо дешевле....
2-на А 6 скажем у нас в Москве каждое второе ТО 32 т ---в Белоруссии --200 баксов..--
3- масло действительно жрет ( соседка год имела Q5 плевалась --продала--взяла црв)
вообщем --цены у нас в стране на немцев--завышены во всем ...
Ну кстати у нас Q3 тоже плюс минус с тех же денег начинается - 33 тысяч Евро или 1300 рублей. Ну а дальше по ВАГовской стратегии допами добирать.
ТО, да - в Белоруссии дешевле. Насчет масла - ИМХО, глупо покупать TSI двигатель с мыслью, что а вдруг он масло жрать не будет. Он жрет, немного, но всегда. По сравнению даже с деньгами на топливо, расход на масло незначителен, а если сравнивать с ценой на авто, то разница еще больше.
Ну кстати у нас Q3 тоже плюс минус с тех же денег начинается - 33 тысяч Евро или 1300 рублей. Ну а дальше по ВАГовской стратегии допами добирать.
ТО, да - в Белоруссии дешевле. Насчет масла - ИМХО, глупо покупать TSI двигатель с мыслью, что а вдруг он масло жрать не будет. Он жрет, немного, но всегда. По сравнению даже с деньгами на топливо, расход на масло незначителен, а если сравнивать с ценой на авто, то разница еще больше.
а не дикость покупать премиум авто --а потом что то доливать????я например покупаю авто --и кроме ТО надеюсь доливать только жидкость в бачок омывателя ближайшие года 4....вы когда нибудь ауди покупали??? у нас система немного другая...там из допов только деревянные ставки --другие диски и другая кожа да цвета особые---а так там практически полный фарш едет еще в базе....а Q5 я пробивал --все равно разница с белоруссией 200т выходит
а не дикость покупать премиум авто --а потом что то доливать????я например покупаю авто --и кроме ТО надеюсь доливать только жидкость в бачок омывателя ближайшие года 4....вы когда нибудь ауди покупали??? у нас система немного другая...там из допов только деревянные ставки --другие диски и другая кожа да цвета особые---а так там практически полный фарш едет еще в базе....а Q5 я пробивал --все равно разница с белоруссией 200т выходит
У меня 2 тактики при покупке авто:
1. Я вообще люблю собрать машину под себя, заказать и подождать полгода. Получаешь именно то, что хочешь. (так брали Суперб универсал в семью)
2. Дожидаешься февраля-марта, идешь к дилеру, смотришь прошлогодние в наличии и давишь к базовой скидке еще скидку.
Именно с Ауди у меня картина другая. Сестра коллеги и просто хорошего друга работает в дилере Ауди на норм должности, так что выбить скидку 20%-25% - полностью реально (по крайней мере сейчас при большом количестве авто в наличии). С А6 на прошлой неделе через нее другие мои знакомые скинули под 600 штук рублей при изначальном ценнике 3,2 ляма. С тачки с конфигуратора тоже можно сбросить, но поменьше.
Ну а доливать. Все относительно. У япов, к примеру машину греть надо. Можно не греть, но бывают проблемы. К дизелям желательно присадки в бак подливать в холодный период. Тоже можно не делать - будет ремонт дизеля. При чем здесь премиум и подливать? Для меня премиум - это отделка салона, определенные критерии к управляемости, комфорту (как в езде, так и в системах), чтобы шумка была хорошей. Я понимаю, что я получаю хорошо управляемое авто, с одной из быстрейших коробок и высокопроизводительным двигателем. Я понимаю, что из-за моего выбора у меня будут алюминиевая подвеска, TSI и Stronic. Я понимаю, что на подвеску могут быть расходы до 100 к рублей в год, что у коробки может быть замена сцепления (40 к), в двигатель надо подливать масло (условные 5 к рублей в год). Нет идеальных машин. И купив Lexus RX я не получу ничего из первого списка, плюс стоить он будет даже больше. Infiniti EX/FX мне просто не нравятся - посидел и понял, что не мое. Если я куплю BMW, то у меня будут абсолютно те же проблемы, что и у Audi (ну только там турбины чаще накрываются), но и получу я почти столько же автомобиля, только чуть жестче и интерьер BMW мне не очень нравится.
Премиум немца у меня нет, но следующая машина скорей всего A4 allroad. И я заранее знаю, во сколько мне станет ее обслуживание, что делать, а что не делать, чтобы машина чувствовала себя хорошо и радовала хозяина.
Можно за те же деньги взять другой авто, образно RAV4 (со скидкой ауди встанет в 1,5-1,6, я думаю). RAV4 мне не нравится ни снаружи, ни внутри, части опций там вообще нет, он не едет так, как Ауди, но жрет больше. Он рулится хуже Ауди, и он погремушка по сравнению с Ауди. Плюс горб в багажнике из-за колеса запасного, дырка на месте перчаточного ящика в стиле логана. Плюс мдне вообще этот рубленный дизайн у Тойоты не нравится. Да, я не буду доливать в нее масло, да я не потрачусь на ремонт подвески, но я не получу всех тех плюсов, что даст Ауди.
Сейчас у меня астра, был лансер 9. Обе машины из стиля долить лишь омывайку. Ну я понимаю, что астра дает в драйве и комфорте фору лансеру на порядок и хочу дальше двигаться в этом направлении и готов за это платить.
Стоимость ТО-2 20 000 руб.
Стоимость ТО-3 15 000 руб.
Стоимость ТО-4 35 000 руб.
Нашла на сайте (Не знаю на сколько достоверная информация)
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
Ну не надо все до абсурда доводить. Поясню, почему меняю масло между плановыми ТО: у меня очень динамичная манера вождения, местами даже агрессивная, по этому я себе и турбодвижки не покупаю, убьюсь нафиг. А машинку я свою люблю, и у нее должны быть светлые моменты, хотя бы даже в регулярном свежем масле, за то она меня ни разу не подвела и не расстроила. Вот как то так.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
Вдобавок цена действительно маленькая. Даже с расходами на топливо не сравнится.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
Вот прям, не убавить, не прибавить. Реально, как же так: готовы покупать машины за 1,5 ляма а долить масло на 600р раз в пол года, это прям конец света, не меньше. Чудные крестьянские дети.
Тут я с вами согласен чем дороже машина тем меньше она должна меня напрягать разными сюрпризами. Но и вы посмотрите на эту ситуацию с другой стороны, ну ест турбованный двигатель масло, и не важно сколько он стоит и в какой машине стоит. Либо это принять и расслабится, либо атмосферники.
1--брать лучше всего здесь тупо дешевле....
2-на А 6 скажем у нас в Москве каждое второе ТО 32 т ---в Белоруссии --200 баксов..--
3- масло действительно
вообщем --цены у нас в стране на немцев--завышены во всем ...
1--брать лучше всего здесь тупо дешевле....
2-на А 6 скажем у нас в Москве каждое второе ТО 32 т ---в Белоруссии --200 баксов..--
3- масло действительно
вообщем --цены у нас в стране на немцев--завышены во всем ...
ТО, да - в Белоруссии дешевле. Насчет масла - ИМХО, глупо покупать TSI двигатель с мыслью, что а вдруг он масло жрать не будет. Он жрет, немного, но всегда. По сравнению даже с деньгами на топливо, расход на масло незначителен, а если сравнивать с ценой на авто, то разница еще больше.
ТО, да - в Белоруссии дешевле. Насчет масла - ИМХО, глупо покупать TSI двигатель с мыслью, что а вдруг он масло жрать не будет. Он жрет, немного, но всегда. По сравнению даже с деньгами на топливо, расход на масло незначителен, а если сравнивать с ценой на авто, то разница еще больше.
1. Я вообще люблю собрать машину под себя, заказать и подождать полгода. Получаешь именно то, что хочешь. (так брали Суперб универсал в семью)
2. Дожидаешься февраля-марта, идешь к дилеру, смотришь прошлогодние в наличии и давишь к базовой скидке еще скидку.
Именно с Ауди у меня картина другая. Сестра коллеги и просто хорошего друга работает в дилере Ауди на норм должности, так что выбить скидку 20%-25% - полностью реально (по крайней мере сейчас при большом количестве авто в наличии). С А6 на прошлой неделе через нее другие мои знакомые скинули под 600 штук рублей при изначальном ценнике 3,2 ляма. С тачки с конфигуратора тоже можно сбросить, но поменьше.
Ну а доливать. Все относительно.
Премиум немца у меня нет, но следующая машина скорей всего A4 allroad. И я заранее знаю, во сколько мне станет ее обслуживание, что делать, а что не делать, чтобы машина чувствовала себя хорошо и радовала хозяина.
Можно за те же деньги взять другой авто, образно RAV4 (со скидкой ауди встанет в 1,5-1,6, я думаю). RAV4 мне не нравится ни снаружи, ни внутри, части опций там вообще нет, он не едет так, как Ауди, но жрет больше. Он рулится хуже Ауди, и он погремушка по сравнению с Ауди. Плюс горб в багажнике из-за колеса запасного, дырка на месте перчаточного ящика в стиле логана. Плюс мдне вообще этот рубленный дизайн у Тойоты не нравится. Да, я не буду доливать в нее масло, да я не потрачусь на ремонт подвески, но я не получу всех тех плюсов, что даст Ауди.
Сейчас у меня астра, был лансер 9. Обе машины из стиля долить лишь омывайку. Ну я понимаю, что астра дает в драйве и комфорте фору лансеру на порядок и хочу дальше двигаться в этом направлении и готов за это платить.