Ауди - премиум класс?

безусловно премиум!! кто то думает иначе?

Для владельца Роллса или Бристоля и "шестисотый" - шушлайка, всё от личного взгляда на вещи зависит

Конечно.

В восьмидесятых сами немцы шутливо называли Ауди геморройной качалкой для коммивояжеров. К вопросу о премиуме... Сейчас,конечно,другое дело

Езжу на своей Ауди А1 уже 2 года..ни разу не пожалела что взяла ее. Эргономика салона отличная, к слову, в "бэхе" - не понравилось..Да, есть недостатки, впрочем, так же как и в любой другой машине, но в целом достойная машинка. Тестила и Фольксы, и Сеаты, и Шкоду, и Бэху ...все не то..
Я считаю машину необходимо выбирать не только по ходовым, но и о ощущениям в ней.
По поводу что их все меньше и меньше..хм, сомнительно...ибо на своей парковке раньше видела только А6 и Q3..я была третьей ...сейчас только А1 4 штуки, не говорю про "кушки"..
Для кого-то и Шевроле-Нива супер-премиум класс..

Ай, умничка. Первая сказала абсолютно правильно. Машина это ощущения!!! Увы, это недоступно для понимания большинству быдловодителей этой страны. У них машина это либо что быстрее, либо опции (в лучшем случае) и расход бензина.

Может ты сам банальный банальный быдлолюбитель ауди брызгающий слюнями?
Нечего на других пенять коль у самого рожа крива..

А вот кстати, и оно всплыло.

"Оно" на этой ветке увы ты..
Бегаешь, воняешь, другие премиуммарки на голову превосходящие по качеству 4 кольца, безосновательно пытаешься дерьмом облить..

Премиум марок превосходящих 4 кольца, тем более на голову, не существует.

У Вас, несомненно, хороший вкус.

спасибо..

Премиум,или нет,говорят всегда про марку целиком.У Ауди несомнено есть модели премиум-класса,но назвать А1,или Q 3 премиумом,язык не поворачивается.

Здравствуйте всем. Поделюсь своим опытом владения автомобилями Ауди А4 1.8 125 л.с. 1998 г.в., БМВ-525, Е34 1995 г.в., БМВ-528, Е39 1999 г.в., Ауди А6 2.4 V6 177 л.с. (вариатор) 2004 г.в. модель 2005 год, БМВ-Х5 4.4 286 л.с. 2002 г.в., VW-Passat-2011 г.в. 2.0 TSI 210 л.с.-новая. В настоящее время одновременно езжу на последних двух (БМВ-Х5, VW-Passat). Хочу сказать, что по комфорту и удобству вождения Ауди - лучше, она дает комфорт Мерседеса и удовольствие вождения БМВ. Дорогу держит очень хорошо. VW-Passat-тоже очень хорошая, но чувствуется что она чуть ниже по всем параметрам от Ауди. Если дать оценку с точки зрения эксплуатации и расходов на поломки - это зависить от того в каком состоянии машину покупали и от Вашей требовательности к техническому состоянию и комфорту автомобиля.
Так, Ауди А4 1998 г.в.- купил в 2003 году в неплохом состоянии по визуальному осмотру. Потом оказалось, что раньше была проблема в двигателе (разрыв ремня ГРМ и выход из строя клапанов). Пришлось поменять ДВС- с разбора. Однако по ходовой части, кузова и электрооборудования автомобиля никаких проблем не было (ездил 5 лет). Машина отличная.
БМВ-525-1995г.в., БМВ-528-1999г.в. и БМВ Х5-2002г.в. затрат на ремонт было много, потому что машины были с очень большим пробегом. По удобству вождения самый устойчивый и комфортный из них Е34 1995г.в.
В 2012 году купил Ауди А6 2004г.в. с пробегом 127 000 км, ездил в течении 1 (одного) года. Машиной очень доволен был. В течении года поменял только масло в двигателе и колодки тормозные (1 раз). Продал, потому что дали хорошую цену и хотел купить новую а/м (VW-Passat).
Все машины эксплуатировались в одинаковых условиях с небольшим пробегом (80-100 км в день), более спортивном стиле вождения. Вышеперечисленные автомобили все кроме (пока) VW-Passat расходовали масло. Бензин расходовал Ауди А6 по инструкции 13,5 л. на 100 км по городу. Мне кажется, расход масла и топлива в первую очередь зависит от качества топлива. Как бы там не было, все вышеперечисленные машины стоят тех затрат, которые тратишь для комфортной и исправной эксплуатации.
На японских и корейских машинах иногда ездил, но никогда не покупал, потому что кто знает толк в машинах
со мной согласятся, они действительно средства передвижения от точки А до точки Б, но за это не стоит столько дорого платить. Есть возможность ездить ,но не умею я ездить на них (ни устойчивости, ни безопасности).
На счет расходов на содержание немецких машин (вроде бы дорого) - я скажу, что на практике - поломки Тойот, Лексусов и др. происходят не реже и запчасти стоят не дешевле.
Напишу (коротко) про VW-Passat - динамика мотора 2 литра с турбонаддувом и ДСГ очень отличная и мне кажется по разгону не уступает Х5-4.4. По городу еду - обращаю внимание, она не уступает по разгону японским машинам с 3,5 -литровым движком, плюс к этому комфорт немецких машин.

Боже ну и бред...
Еще один поклонник фашиков...
Япов не имел (тока катался) но на практике про поломки тойот говорит...И стоимость запчастей оказывается знает..)))
Сравнения так вообще умиляют ...Сцаный пасцат у него едет быстрее чем 3,5 ЛЮБОГО японца...)
Дет сад ей богу...
"VW-Passat - динамика мотора 2 литра с турбонаддувом и ДСГ очень отличная и мне кажется по разгону не уступает Х5-4.4." А это вообще в избранное... Мужики то на Иксах знают?))))
Ты хоть чушь не пиши если другие марки не по душе... Нам одного клоуна Каминского хватает..)

Боже ну и бред...Еще один поклонник фашиков...Япов не имел (тока катался) но на практике про поломки тойот говорит...И стоимость запчастей оказывается знает..))) Сравнения так вообще умиляют ...Сцаный пасцат у него едет быстрее чем 3,5 ЛЮБОГО японца...) Дет сад ей богу..."VW-Passat - динамика мотора 2 литра с турбонаддувом и ДСГ очень отличная и мне кажется по разгону не уступает Х5-4.4." А это вообще в избранное... Мужики то на Иксах знают?)))) Ты хоть чушь не пиши если другие марки не по душе... Нам одного клоуна Каминского хватает..)

А Ты посмотри разгон по паспортам теаны/камри и пассата 2.0т dsg. В районе 7 сек оба идут))) при этом второй в стоке. Октавия РС с тем же двигателем дрючит камри только так - причем и с места и с ходу (опять же в стоке - с Чипом там у турбы можно фору дать). Только есть этот мотор 2.0т в районе 10- 11 литров (в боевом под 15) в то время как тойота 3.5 15 в городе И 20 в боевом. Так что не удивляйтесь тому что они едут наравне. Да забыл указать - с рулешкой то у камри/теана 3.5 огромная беда((( это еще веский аргумент.

Ауди, безусловно, премиум. И по цене, и по технологиям. Посмотрите победителей в номинации "Двигатель года" за последние три года: больше всего трофеев у БМВ и Фольксвагена/Ауди. Естественно, марка пришла к этому не сразу. Но, как говорится, сначал Вы работаете на имя, а потом имя работает на Вас. Да, сначала были победы Audi Quattro в ралли, потом быда Audi V8, в которой на тот момент никто еще не хотел видеть конкурента S-классу и "семерке". Потом была A8 6.0 W12 с самым на тот момент мощным двигателем в представительском классе. Но из ныне существующего премиума премиумом "с самого начала" были только Мерседес, Ягуар да Кадиллак. БМВ прочно утвердилась в премиуме, пожалуй, в конце 60-х. А таких марок как Лексус и Инфинити до начала 90-х просто не существовало.

Лексус тойотовское ведро со всеми вытекающими. Точнее залипающими и отказывающими. А инфинити уж очень воняет ниссаном.

Ауди твоя ведро со всеми вытекающими.. Не шаришь в авто то хоть не позорься..

Ой, как же я мог забыть, что самые классные машины это те, на которые у тебя денег хватает, то есть японские, бэушные и с рулем в бардачке. А новая Ауди из салона это, конечно же, ведро. Спасибо, что напомнил. Клоун.