Ауди или мерседес

обновленный Патриот рулится замечательно, как легковуха, клиренс правильно расчитан, если больше сделать, проходимость лучше будет, но по дороге начнет гулять, подруливать придется, как на старых Патриотах.

обновленный Патриот рулится замечательно, как легковуха,

---

---

---

---

---

---

---

---

пиля уморил

Может не совсем как легковуха он же рамный все таки, но хорошо. Подруливать не надо, на 100 км/ч можно руль отпустить с траектории не уходит. Не знаю, мне нравится.

у моего Соренто Прайм клиренс всего 185 мм.,и удержание при любой нагрузке в багажнике этого клиренса...мне вполне хватает...

Чем меньше клиренс, тем лучше авто управляется.

Это до мостов.А сколько до кузова? У Нивы так 41см.

А зачем знать сколько до кузова?! Автомобиль садится всегда на мосты!)

Не всегда, если мостов нет, то может на брюхо сесть)))

Чет мы совсем забыли о Мерседесах и Ауди! Тебе какая больше нравится?!))

Вот такая)

Не знаю, не мерял. На мосты садился в болоте, но наверное дадже если бы еклиренс больше был,всеравно бы сел. А так 210 за глаза хватит

А вот хотел узнать, с новыми двухлистовыми рессорами с грузом в багажнике патриот не сильно просаживается? Раньше-то трёхлистовые были)

Не очень, килограмм 200 груза и 3 человека. Все нормально, только задние колеса до 2.4 атм подкачал

Я так понял, они уменьшили колличество листов, но сталь стали более жёсткую использовать?

Не знаю насчет стали, там сейчас балку жесткости ставят.

А прежде чем лезть в болото,надо спустить давление в шинах до 0.5, включить передний мост и блокировку. А на старом Уазе еще и открыть кран на масляный радиатор. Иначе нет смысла лезть в болото. И конечно в багажнике иметь хороший компрессор типа мустанг,чтобы потом их снова накачать.

До 1 спускаю обычно, шины бескамерные, боюсь разбортовки.

На пониженной ничего не будет.

Ешё высота бампера важна)