Ауди (А4) Помогите.

Классный вопрос. Уточните пожалуйста - педалька газа слечаем не электронная?

проверь на подсос воздуха в обход ДМРВ и сам ДМРВ. проверь датчик ОЖ. пусть в сервисе проверят давление топлива. раз давал газу и обороты плавали, то точно не РХХ. в первую очередь проверь на подсос воздуха. в сервисах разводят на бабки

!подсос" влияет там, где соизмерим по количестве воздуха с тем, что отмерил ДМРВ, а это, обычно, на холостых оборотах. Вот только не пойму, как можно держать педаль газа, чтобы обороты не плавали? Разве что нога - железная! Попробуйте подержать открытой дроссельную заслонку и посмотреть на сканере значения ДПДЗ - они конечно же плавают на исправном автомобиле, потому что нога меняет усилие, она так устроена. Странная диагностика. Когда двигатель под нагрузкой, машина катится, тогда да, согласен, обороты более-менее стабильны, машина не идёт рывками. Да и вообще, блок управления учитывает, что ступня не лежит мёртво на педали газа, усредняет значение ДПДЗ. Для проверки датчика заслонки не обязательно запускать двигатель - можно плавно открывать\закрывать заслонку и смотреть на сканере, так же ли плавно отрабатывает датчик, нет ли провалов. Смотреть - возвращается ли значение в "0 %" на одном и том же значении в "вольтах". Я больше склоняюсь, что грязный регулятор ХХ.

нога дергается если с перепоя держишь. нормальный водитель может удержать педаль на одном уровне. и вообще, кто тебе сказал, что он ногой деражал, может диагност держал с помощью компа. всетаки больше на подсос похоже.

На подсос чего?

подсос воздуха минуя ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха) между ним и двигателем где то подсасывает воздух. может через вакуумный усилитель. это проверять нужно, обследовать, к газоанализатору подключать.

Я его менял расход воздуха результатов ни каких.А дросель не можит разве глючить?

ну ведь ты же менял дросель. я не говорю менять датчик. я говорю о том, что часть воздуха проходит мимо него. попробуй пережать шланг идущий на вакуумный усилитель тормоза.

Я дросель не менял,мне его мыли.Я пробывал менять датчик расхода воздуха,но изменений ни каких,поставил свой обратно.А новый сдал в магазин.Хорошо попробую пережать его,потом напишу как прошло.

ок.

Его тоже мыли.Всё бестолку

твоё сообщение удалили. видимо матом ругнулся, а на мыло пришел отрывок.. возьми бутылек от жидкости для мытья стекол с брызгалкой, набери в нее обычной воды и пробрызгай весь воздухопровод начиная от датчика массового расхода воздуха и до самого двигателя на заведеном моторе. особенно в местах соединения. где будет засасывать воду, будет раздаваться звук соответствующий.

Не ругался.Спасибо попробую

Привет!Пробывал как ты говорил набрал воды в бутылёк и брызгал.Результатов ни каких.Идёт шум воздуха возле дросельной заслонки,и впускного коллектора.Можит попробывать взять другую заслонку и поменять её,и посмотреть какой будет результат?Как ты думаешь?

зачем заслонку? заслонку моют, а меняют датчик положения дроссельной заслонки. только шум? ты брызгал и слушал хлрошо? просто шум может идти внутри при открытии заслонки. попробуй следующее. что-то я стормозил, нужно было сразу сделать. возьми картонку и закрой половину горловины, через которую поступает воздух в двигатель. если двигатель изменит свою работу в любую сторону, то ищи подсо воздуха лучше, если не изменит, то тогда попробуй поменять ДПДЗ

Привет!Ну и иногда бывает зависают обороты.Я и думал можит быть дроссельная заслонка?Да,брызгал вроде нармально.Всё можит быть,может и шёл шум когда она была открыта заслонка.А где она находиться примерно горловина,через которую поступает воздух в двиг.,подскажи пожалуйста,что то я не саобразжу.
ДПДЗ(датчик положения дросельной заслонки),я тебя правильно понял?

на ауди не знаю где находится. где фильтр воздушный видно? вот смотри. у тебя стоит коробочка для воздушного фильтра ( если у тебя не стоит фильтр с нулевым сопротивлением) от этой коробочки идет патрубок в одну сторону на датчик массового расхода воздуха и дальше на дроссель, а с другой стороны просто обрубок так сказать ( воздухозаборник) вот его и нужно перекрыть наполовину. ДПДЗ- да правильно понял.

вот смотри. на фото я отметил места соединения патрубка с ДМРВ. тут не видно что куда идет, но попробую объяснить. партубок, который идет от ДМРВ к дросселю не трогаешь, а с другой стороны откручиваешь и снимаешь. потом половину отвенстия на ДМРВ прикрываешь картонкой. а лучше конечно найти всасывающий патрубок на фильтре.

Если правильно тебя понял.Снимаю патрубок который идёт к воздушному фильтру,и перекрываю половину ДМРВ.И смотрю если изменения.Выходные попробую

Расшифруй не понимаю