Ауди 80

Была такая (с 2000 по 2003 год) 1988 года карбюраторная. Хорошая машинка. Раз в год перетряхивал переднюю подвеску, три раза горел коммутатор, а в остальном без проблем. Главное найти не убитую - УДАЧИ.

В первую очередь, чтобы кузов был живой.

вечер добрый. владею бочкой 4 года, поменял 2 штуки ( до них были все от москвич 2140 до таз2110). первая- 1.8 карб.ручка5,седан 86г.за год накрутил 32тыс. поменял пер. вкладыши(амортизаторы), сайлент блоки по кругу и расходники. вторая- 1.8 мех.инжектор, ручка5, седан.+ если кузов не варили- тебя переживет, ходовка проста в ремонте и эксплуатации, движок и коробка надежны, запчасти есть везде от салонов до разборок, вобщем-надежный аппарат в добрых руках. из - сзади 3 тесновато, до 91года не раскладываются задние сидушки, нет кондея, мех. инжектор( джи.троник) капризен исложен времонте и регулировке. лучше моно или карб.(если чайник в ремонте, без обид). АВДОТЬЯ- машина на любителя. еще + хороший пластик (не скрипит не гремит) шумка неплохая, и бампера от малейшего удара не ломаются (прошел ). НА2 бочке накрутил за 3года 127 тыс.(по работе, рыбалкам, отпускам).

Благодарю за исчерпывающий ответ

Бери лучше Б4, если удачно попадешь, то на порядок лучше новых Вазов да и з/ч по цене почти одинаковые. И если раньше была не сильно битая. то с кузовом по крайней мере не будет проблем

владею 3 года, пригнана из Германии, 89г/в, 1,8, моновпрыск. Машина надежная, менять не собираюсь, запчастей больше чем на жигули, за все время поменял стойки и аккумулятор и масло меняю 2 раза в год

Машина отличная!У самого 93г/в,2,0 моновпрыск,автомат,горя не знаю!В прошлом году взял А6,эту оставляю,как рабочую,продавать жалко!

всем спасибо буду брать

У меня была сотка 1987 года. Сотка лучше. В силу возраста и пробега, перевалившего за 500 000 км, были постоянные поломки. От езды этой пустой машине получал удовольствие. Кузова у них отличные. Запчастей в европейской части страны полно (я даже поршни в магазине нашел ремонтные без проблем).
Не верьте тем, кто говорит, что это неубиваемая машина, просто её надо постараться убить.

неубиваемых машин не бывает . скажи а чем отличается инжектор от моновпрыска? и что такое центральный впрыск?

если без подробностей, то так: на инжекторе по форсунке на цилиндр, на моновпрыске одна форсунка на все

если без подробностей, то так: на инжекторе по форсунке на цилиндр, на моновпрыске одна форсунка на все

А что лучше то?

инжектор конечно получше, но озадачиваться этим не стоит, больше обратите внимание на состояние машины

Инжектор на этой машине будет с механическим впрыском типаК-Джетроник - гемморой редкостный. Лучше всего для нее карбер, лучше Keihin/

у нас его пауком называют. проездил три года на мерсе190 проблем не возникало

Это хорошо, что не возникало.

Ездила на такой два года. Попалась битая машина. Намаялась я с ней. Ищите, ищите и ещё раз ищите. Сейчас взяла Пассата, но перед покупкой мой мастер облазил всю машину... до каждой дырки в салоне.

спасибо за совет я не один буду смотреть машину

а ЧТО ЛУЧШЕ?

модель В4 лучше чем "бочка". Распространенное слабое место у Б4 это задняя балка. Со временем она устает и деформируется, в связи с чем меняется угол развала задних колес. А в целом машина надежная и удобная ( если изначально не убитая)