Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
12
Владимир Гнатюк
На А 100 датчик включения вентилятора работает от температуры воздуха под капотом. А так должна крутиться вискомуфта с постоянным приводом на вентилятор. Или нет вискомуфты????Мотор же не кипит?
Вентилятор охлаждения замку зажигания не подчиняется,у него свой командир:датчик температуры вентилятора охлаждения радиатора,который установлен на радиаторе, когда ВЫ выключаете зажигание мотор останавливается,помпа на двигателе перестаёт гонять тосол по системе охлаждения,датчик начинает интенсивно нагреваться и включает вентилятор, и Я не встречал еще ни одного датчика который бы срабатывал ровно ( t 100 ) ,у них есть допуск ( + < > -- ).
Вентилятор охлаждения замку зажигания не подчиняется,у него свой командир:датчик температуры вентилятора охлаждения радиатора,который установлен на радиаторе, когда ВЫ выключаете зажигание мотор останавливается,помпа на двигателе перестаёт гонять тосол по системе охлаждения,датчик начинает интенсивно нагреваться и включает вентилятор, и Я не встречал еще ни одного датчика который бы срабатывал ровно ( t 100 ) ,у них есть допуск ( + < > -- ).
А что , когда едете вентилятор никогда не включается,даже по плохой дороге, а приборы на щитке думаете все стоят эталонные,да уних погрешость процентов 10 ато и более,у ВАС когда чайник на плите закипит и вы его выключите,он что сразу втуже секунду остывает?
Так-что t100 это чтобы водитель ориентировался,а не утверждал что там t 100 и баста! Вот и датчик в радиаторе ,пока вы едете помпа в двигателе гоняет тосол через радиатор,двигатель,воздушный поток проходит через радиатор охлаждает его , температурный режим в норме чего ему напрягаться, а вот вы приехали ,мотор заглушили, зажигание выключили,тосол по кругу не бегает,мотор горячий радиатор тоже,вот теперь датчик находитя в менее комфортных условиях,он нагревается дальше, и включится при той температуре на которую ОН отрегулирован, а не тот , что на щитке приборов, а то что у ВАС сразу включается , то это хорошо можно так контролировать его работу, у других он бывает и позже включается! Ну и на дорожку,следите за уровнем тосола!! УДАЧИ!
Cпокуха. После выключения зажигания срабатывает термовыключатель на температуру подкапотного пространства.Этот датчик расположен на головке блока, сзади. Он двух контактный и срабатывает при 85гр. И вообще он меряет не темп.ОЖ ,а темп. "железа"... А на темп. ОЖ стоит трех контактный датчик снизу радиатора и включается он при 102 гр... А так постоянно крутится вискомуфта-ее за глаза хватает на ауди100 для охлаждения , посмотрите кстати на горячем моторе как она крутится . Может она проскальзывает . А вообще у меня 6 лет была сотка с 2.3 двигателем . У меня так вент. ни разу при работающем и не включился. И кстати у Вас может просто -напросто подвирать датчик на стрелку приборную. Когда двигатель подогрет черезмерно это и без прибора видно - он прям пышит жаром - вот тогда надо искать неисправность .
Температура 100- с чего взял что100 с указателя температуры-он и не такое может показать.
Не закипает-и ты не загоняйся.
Так-что t100 это чтобы водитель ориентировался,а не утверждал что там t 100 и баста! Вот и датчик в радиаторе ,пока вы едете помпа в двигателе гоняет тосол через радиатор,двигатель,воздушный поток проходит через радиатор охлаждает его , температурный режим в норме чего ему напрягаться, а вот вы приехали ,мотор заглушили, зажигание выключили,тосол по кругу не бегает,мотор горячий радиатор тоже,вот теперь датчик находитя в менее комфортных условиях,он нагревается дальше, и включится при той температуре на которую ОН отрегулирован, а не тот , что на щитке приборов, а то что у ВАС сразу включается , то это хорошо можно так контролировать его работу, у других он бывает и позже включается! Ну и на дорожку,следите за уровнем тосола!! УДАЧИ!