Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Антирадары

Всем доброго вида суток!Решил купить себе антирадар(радар-детектор),сумма-5-6 тыс.рублей,полазил по интернету и понял,что самостоятельно мне не разобраться.Если у кого есть опыт пользования этим прибором,то напишите,пожалуйста,или посоветуйте какой лучше.Да,пока выбор пал на COBRA RU840. Заранее всем большое СПАСИБО.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
8 декабря
Ford Galaxy 2.0 TDCi 143hp AT
Взял на замену под уставшему фольксвагену т-4 .Большая семья и давно приглядывался к Галактике.Среди​ знакомых данный автомобиль не проходил и брал исключительно почитав отзывы.Брал б у с пробегом 13...
4.8
8 декабря
УАЗ 31519 2.89
Хорош для длительных путешествий и перевозки грузов. Два раза объехал Европу-в 2013 и в2015гг,заменив​ резину на ГРАНДТРЕК.Очень​ в Европе моего КОЗЛА уважали - шарахались потитутки, т.к. карабинеры на ...
4.5
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
36
12
. .
Посмотри в теме "Автогаджеты" . В течении 2 недель этот вопрос поднимался раз 5 наверное....
СсылкаПожаловаться
. .
Посмотри в теме "Автогаджеты" . В течении 2 недель этот вопрос поднимался раз 5 наверное....
СсылкаПожаловаться
Спасибо,сейчас посмотрю
СсылкаПожаловаться
Виталий
Сколько я не смотрел отзывов, всегда хвалят радары Кранч.
СсылкаПожаловаться
slava anisimov
доволен работой Whistler PRO 68 SE, в одном магазине видел за 6 т.р., брал на ебее баксов за 120...
СсылкаПожаловаться
slava anisimov
доволен работой Whistler PRO 68 SE, в одном магазине видел за 6 т.р., брал на ебее баксов за 120...
СсылкаПожаловаться
Вот и я сейчас посмотрел-она стоит в пределах 3500-4500руб.но как говорится не в цене вопрос,а в эффективности.По городу он как?
СсылкаПожаловаться
Вот и я сейчас посмотрел-она стоит в пределах 3500-4500руб.но как говорится не в цене вопрос,а в эффективности.По городу он как?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
по городу в Казани справляется, но я им пользуюсь только на трассе... в городе пробки, да и запомнил уже где камеры бывают. Для города хорош тем, что есть режим тишины: один раз пропещит, а дальше индицирует и не давит на мозг! На трассе предупреждает своевременно, а не когда уже проедешь камеру (был у меня стингер, который предупреждал, что я попался)
СсылкаПожаловаться
slava anisimov
по городу в Казани справляется, но я им пользуюсь только на трассе... в городе пробки, да и запомнил уже где камеры бывают. Для города хорош тем, что есть режим тишины: один раз пропещит, а дальше индицирует и не давит на мозг! На трассе предупреждает своевременно, а не когда уже проедешь камеру (был у меня стингер, который предупреждал, что я попался)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
У нас с приходом нового мера камер понаставили тоже немеренно,но какие из них работают-неизвестно.Это одна из причин,почему я хочу купить антирадар,ну и конечно же-трасса.Да ,извени,я живу в Москве.
СсылкаПожаловаться
У нас с приходом нового мера камер понаставили тоже немеренно,но какие из них работают-неизвестно.Это одна из причин,почему я хочу купить антирадар,ну и конечно же-трасса.Да ,извени,я живу в Москве.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
от "московски" камер радар-детектор не поможет. они пассивные))
СсылкаПожаловаться
Сергей Николаев
от "московски" камер радар-детектор не поможет. они пассивные))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Вот и я об этом подумал и скачал на GARMIN.RU приложение в навигатор(навиком)Там большинство камер ,стрелки тоже указаны и потом ,оно постоянно обновляется.Так что у кого GARMIN-рекомендую
СсылкаПожаловаться
Вот и я об этом подумал и скачал на GARMIN.RU приложение в навигатор(навиком)Там большинство камер ,стрелки тоже указаны и потом ,оно постоянно обновляется.Так что у кого GARMIN-рекомендую
СсылкаПожаловаться
История переписки6
а вот это выход)
СсылкаПожаловаться
slava anisimov
модель не новая, но проверенная... кто знает, может новые радары он не увидит, не слежу за этой темой. В Татарстане ничего нового на трассах пока не ставят, только увеличивается их количество, на трассе 200км около 15 шт. насчитал.
СсылкаПожаловаться
Игорь Бычков
взял простенькийза 2100 и ничего, работает. Себя уже не раз окупил. Теперь прибыль с него получаю. Еще поворот не проехал, а уже сигналит, мол сбавь скорость. Наверно не в цене дело. Они приблизительно все одинаковы. По крайней мере почему (с технической точки зрения) один лучше, а другой хуже я не встречал. А вот отзыв типа "пацан знакомый взял фирмы хуньфунь и классно работает, а другой пацан взял дзяьмянь и не работает" это не отзыв специалиста. Однозначно.
СсылкаПожаловаться
Игорь Бычков
Кстати на счет новых радаров. У меня был один случай (только один). Еду 77-80 . Тормозят. Говорят вы нарушили скоростной режим. Я говорю - откуда знаешь? Он говорит - вот радар показал и протягивает свою трубку. Я ему говорю, у тебя фуфло, а не радар, ИГРУШЕЧНЫЙ НАВЕРНО, У СЫНА ОТОБРАЛ? Он опешил и спрашивает что это ты такой смелый. Я ему обьясняю: у меня стоит радар детектор. И все ваши пистолетики я за версту слышу, а твой какой то холостой. Мой детектор его не ловит, говорю. Он было начал наступать, типа а что это за коробочка такая, противозаконная? Я говорю, что в правилах ее не кто не запретил, значит легальная, а вот твоя коробочка точно не легальная. Спрашиваю его: а покажи ка пожалуста друг документ о прохождении последней метрологической поверки своего измерительного документа. И вот тут его словно подменили. Такой стал весь как официант в ресторане. Анате пожалуста, посмотрите и выгнулся как официант. Я даже перепугался. Бумажку он дал, но по правде я ее не разу в жизни не видел. Поэтому я там ничего не понял. Вида не подаю и говорю твердо, а что тогда не раотает? И он такой как будто я его за ухо взял как шкодливого пацаненка говорит "а давайте, вон на той машинке, проверим" и направляет. Радар и впрямь работает и скорость показывает. Ну вообщем мы разьеались полюбовно. Но с радаром точно что то не так было. Я ВОТ ЧТО ПОДУМАЛ. у меня еще лет 8 назад радар был. И радары раньше ультразвуковыми называли. И У МЕНЯ ДАЖЕ РАДАР-ДЕТЕКТОР ТАКОЙ БЫЛ, КОТОРЫЙ ВСЕ СТАРЫЕ РАДАРЫ ЛОВИЛ. Но вот грянула технмческая революция и радары поменяли лет 6-7 назад на новые. Их сейчас зовул лазерными. Новые радары мой старый приборчик не ловил. я его выбросил и новый купил. И похоже эти ОСТАПЫ БЕНДЕРЫ достали старый фуфлыжный радар и пошли подработать. Ничего дргого не вижу. Так что спрашивайте документ о метрологической поверке милицейского радара. Наверно у половины приборов нет или просроченные. А без поверки его показания в суде не действительные.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
То есть права и документы на машину у меня есть, но то что они дома это нормально?
Без результатов поверки и паспорта - радар это просто кусок пластика (или металла). ну например как водяной пистолетик.
У гасторбайтеров хозяин тоже паспорта забирает. Но это не законно.
СсылкаПожаловаться
Игорь Бычков
То есть права и документы на машину у меня есть, но то что они дома это нормально?
Без результатов поверки и паспорта - радар это просто кусок пластика (или металла). ну например как водяной пистолетик.
У гасторбайтеров хозяин тоже паспорта забирает. Но это не законно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Старые радары фиксируют только скорость,а не конкретную машину(сейчас ведь все умные:"Где видно,что это Я?Нет,идите лесом.")
СсылкаПожаловаться
Игорь Бычков
Кстати на счет новых радаров. У меня был один случай (только один). Еду 77-80 . Тормозят. Говорят вы нарушили скоростной режим. Я говорю - откуда знаешь? Он говорит - вот радар показал и протягивает свою трубку. Я ему говорю, у тебя фуфло, а не радар, ИГРУШЕЧНЫЙ НАВЕРНО, У СЫНА ОТОБРАЛ? Он опешил и спрашивает что это ты такой смелый. Я ему обьясняю: у меня стоит радар детектор. И все ваши пистолетики я за версту слышу, а твой какой то холостой. Мой детектор его не ловит, говорю. Он было начал наступать, типа а что это за коробочка такая, противозаконная? Я говорю, что в правилах ее не кто не запретил, значит легальная, а вот твоя коробочка точно не легальная. Спрашиваю его: а покажи ка пожалуста друг документ о прохождении последней метрологической поверки своего измерительного документа. И вот тут его словно подменили. Такой стал весь как официант в ресторане. Анате пожалуста, посмотрите и выгнулся как официант. Я даже перепугался. Бумажку он дал, но по правде я ее не разу в жизни не видел. Поэтому я там ничего не понял. Вида не подаю и говорю твердо, а что тогда не раотает? И он такой как будто я его за ухо взял как шкодливого пацаненка говорит "а давайте, вон на той машинке, проверим" и направляет. Радар и впрямь работает и скорость показывает. Ну вообщем мы разьеались полюбовно. Но с радаром точно что то не так было. Я ВОТ ЧТО ПОДУМАЛ. у меня еще лет 8 назад радар был. И радары раньше ультразвуковыми называли. И У МЕНЯ ДАЖЕ РАДАР-ДЕТЕКТОР ТАКОЙ БЫЛ, КОТОРЫЙ ВСЕ СТАРЫЕ РАДАРЫ ЛОВИЛ. Но вот грянула технмческая революция и радары поменяли лет 6-7 назад на новые. Их сейчас зовул лазерными. Новые радары мой старый приборчик не ловил. я его выбросил и новый купил. И похоже эти ОСТАПЫ БЕНДЕРЫ достали старый фуфлыжный радар и пошли подработать. Ничего дргого не вижу. Так что спрашивайте документ о метрологической поверке милицейского радара. Наверно у половины приборов нет или просроченные. А без поверки его показания в суде не действительные.
СсылкаПожаловаться
А знак какой то был?В смысле по ограничению скорости...
СсылкаПожаловаться
Анатолий
А знак какой то был?В смысле по ограничению скорости...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
40км
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
Уже пора что то против фото апоратов придумать .
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
Уже пора что то против фото апоратов придумать .
СсылкаПожаловаться
да всё давно придумано, только запрещено.
СсылкаПожаловаться
Сергей Николаев
да всё давно придумано, только запрещено.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
да всё давно придумано, только запрещено.

Сергей а что придумали я бы с удовольствием купил.
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
да всё давно придумано, только запрещено.

Сергей а что придумали я бы с удовольствием купил.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
без прав хочешь остаться?
СсылкаПожаловаться
Сергей Николаев
без прав хочешь остаться?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
без прав хочешь остаться?

как называется устройство??
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
без прав хочешь остаться?

как называется устройство??
СсылкаПожаловаться
История переписки5
рамки перевёртыши, шторки.
СсылкаПожаловаться
Сергей Николаев
рамки перевёртыши, шторки.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
рамки перевёртыши, шторки.

Да нет СЕРЁГА это не то о чём я спрашивал.
СсылкаПожаловаться
Камо Гаткуранов
рамки перевёртыши, шторки.

Да нет СЕРЁГА это не то о чём я спрашивал.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А ты хочешь засекать заранее?
есть такое, противо снайперское оборудование, ну такое в магазине не достать. да и реагировать будет на любой объектив.
СсылкаПожаловаться
Сергей Николаев
А ты хочешь засекать заранее?
есть такое, противо снайперское оборудование, ну такое в магазине не достать. да и реагировать будет на любой объектив.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
А ты хочешь засекать заранее? есть такое, противо снайперское оборудование, ну такое в магазине не достать. да и реагировать будет на любой объектив.

Да я про выезных гаицов которые за углом прячут свой фотоаппарат на штативы и фоткают сплошную.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки10
если будет такой прибор, он будет реагировать на все фотоаппараты и на камеры в телефонах :))))))))))))

Вот такой как раз и нужен.
СсылкаПожаловаться
Игорь Бычков
Ребята, вы что спорите? Купите дешевенький (или дорогой) радар-детектор и не парьтесь. Что еще нужно придумать? Да и нужно ли. В соотношении цена-качество радар-детектор самый оптимальный. Для очень умных можно конечно изобрести синхрофазатронный сместитель частот в лазерном диапазоне. У кого есть деньги - наймите физика он вам изобретет.
СсылкаПожаловаться
Павел_Б
А я у них брал Вистлер-78. http://www.anti-radars.ru/ Хотя против видеосъёмки естейственно он не спасает.
СсылкаПожаловаться
Юрий Филимонов
кранч2110,дёшево и мило.Отсеевает весь левак, типа другие радары ловит да переговоры дальнобойщиков сканирует.Работает только по факту фиксации.Единственное,срабатывает на автоматические двери супермаркетов.А так всё норм.Смысл покупать за 20 тысяч радар считают абсалютной глупостью
СсылкаПожаловаться
Николай Боков
Осторожно: Whistler!

Проблема выбора существует всегда. И с ней неизбежно сталкивается каждый автолюбитель, желающий приобрести столь необходимый прибор, как радар-детектор. Нередко забывая тот факт, что лучшим выбором является прибор, специально созданный или, как минимум, адаптированный для условий работы в России и странах содружества, потребитель отдает предпочтение «громкой марке». Именно такой «громкой» или «нашумевшей» маркой радар-детекторов можно уверенно назвать Whistler.
Какие аргументы находят покупатели в пользу Whistler? Да, продукция этой марки неоднократно побеждала в тестах специализированных изданий США. И в Штатах эти радар-детекторы наверняка работают, как надо. Именно для этого они ориентированы, прежде всего, на диапазон Ка, который активно используется радарами в США и Канаде. Радар-детекторы Whistler оснащены удобными функциями — например, системой SWS, «антисном» и другими.
Что же получает в виде начинки радар-детектора Whistler российский покупатель?

Множество ложных срабатываний. Диапазон Ка, активно используемый в США и Канаде, здесь, в России, является лишь источником помех.
Множество бесполезных функций, за которые приходится платить. Та же SWS — отличная и нужная функция, система оповещения о дорожных ситуациях. Но для ее функционирования нужны радиомаячки, которые устанавливаются в местах крупных ремонтов дорог, на автомобилях скорой помощи и других объектах, о которых система предупреждает водителя. В России же система SWS просто не работает. То же самое касается и других «сервисных» функциях. Их, конечно же, можно отключить. Но любой дополнительный функционал добавляет лишние рубли в цену устройства. В итоге покупатель платит свои деньги за то, что потом ему придется отключать за ненадобностью.

Если отнять от стоимости среднестатистического Whistler'а (по которой он вполне относится к серьезным, недешевым устройствам) те деньги, которые приходится платить за неактуальные в России функции, на главное — то есть, собственно, функцию радар-детектора - остается не так уж много.
Этого «немного» хватает, чтобы изготавливать Whistler на тех же заводах в той же стране, где делается куда более бюджетная продукция (на том же заводе изготавливаются бюджетные радар-детекторы Sho- Me).
Проблемы «массовых» заводов, увы, сказываются на качестве продукции (процент брака не выдерживает никакой критики) и ее комплектности. Нередко в коробке с радар-детектором Whistler можно обнаружить гарантийный талон для США и Канады, нередки и случаи неполной комплектации — отсутствие адаптера питания или коврика. Если в коробке окажется инструкция на русском языке — покупателю очень повезло. Впрочем, это не проблема: любую инструкцию в наше время можно найти в Интернете, а вот сервис-центр, в случае необходимости, найти окажется непросто: давно существует проблема поставок запчастей для этих радар-детекторов, и сервис-центров, работающих с Whistler (даже когда речь идет не о гарантийных, а о платных ремонтах) становится все меньше.
Отдавая предпочтение известному американскому бренду, возможно, потребитель готов переплатить за якобы престижную марку. Отчасти это было бы объяснимо, если бы речь шла о полностью работоспособном в наших условиях устройстве. Но рациональность покупки не самого надежного, обременного лишними (и далеко не бесплатными) функциями и, к тому же, не предназначенного для эксплуатации в России прибора — не самая удачная идея. Тем более, когда есть выбор радар-детекторов, специально созданных для того, чтобы своевременно предупреждать водителя именно о тех радарах и фоторадарных комплексах, которые каждый день приходится встречать именно на российских дорогах.
СсылкаПожаловаться
Николай Боков
Слабое звено
Покупая ту или иную вещь, мы вправе рассчитывать на ее надлежащее качество. Казалось бы, это аксиома – но кто из нас не знает, что в данном случае исключений едва ли не больше, чем самого правила? В поисках правды мы переворачиваем горы информации, прежде чем сделать свой выбор. Насколько эта информация правдива?
Сегодня мы поговорим о недостатках радар-детекторов Whistler , в частности, моделей PRO 68, PRO 78 и таких же, но с приставкой «SE» в наименовании. Рекламные тексты на страницах интернет-магазинов гласят, что серия PRO – это элита радар-детекторов, чуть ли не военные стандарты США , … дальше следует ряд не менее смелых заявлений, после которых у потребителя должна возникнуть уверенность, что радар-детектор Whistler, да еще и PRO-серии – это некий танк, Hummer H1 в индустрии радар-детекторов. Не больше и не меньше. Жаль, но на практике все не только гораздо прозаичнее – в целом, возможно, и неплохой радар-детектор раздражает мелочами, которые совершенно неожиданно ставят владельца радар-детектора перед фактом того, что мелочей, оказывается, не бывает.
Первая мелочь – крепление.
Внутри корпуса радар-детектора Whistler PRO-серии имеется пластмассовая защелка, которая должна зацепляться с металлическим кронштейном. Вот она:

Тонкая пластмасса не может обеспечить жесткой фиксации – скорее всего, она была рассчитана на гладкие идеальные дороги США и стран Западной Европы. В российской же реальности радар-детектор болтается на креплении с присосками и разбивает слабый пластмассовый фиксатор. Вот этот самый, в месте, указанном стрелкой:

Примерно через 3-6 месяцев эксплуатации тонкий пластик не выдерживает и ломается, причем, как правило, вот в этой точке:

Корпус радар-детектора больше не фиксируется – а значит, вполне работоспособное устройство нуждается в ремонте. И вот тут начинается самое интересное: в сервисе потребителю на вполне законных основаниях откажут в гарантийном ремонте – налицо механическая поломка. Обычно владельца радар-детектора этот момент и не смущает: деталь-то копеечная! Вот только завод-изготовитель практически не поставляет их в сервисные центры.
Данная проблема касается не только PRO-серии, а ВСЕХ радар-детекторов Whistler, имеющих боковую кнопку снятия крепления. Поэтому, если Вам предложат купить радар-детектор Whistler с вот такой кнопкой:

- перечитайте вышесказанное еще раз и задумайтесь!
Кстати, рядом с кнопкой на последнем фото находится многофункциональный регулятор , совмещающий включение устройства и регулировку громкости. О нем мы сейчас поговорим отдельно, поскольку это
Вторая мелочь - регулятор
Многофункциональный боковой регулятор громкости радар-детекторов Whistler PRO-серии требует очень чувствительного и аккуратного обращения. Поэтому не стоит пользоваться им в движении: любая яма или ухаб на дороге – и от излишнего усилия Вашего пальца запросто может либо сломаться пластмассовая боковушка регулятора – вот эта:

либо вырывается металлическая фиксирующая крышка, выполненная из очень тонкого и ненадежного материала:

В последнем случае вылетает и теряется миниатюрная внутренняя пружинка – и все. Радар-детектор ни включить, ни выключить, а если «повезет» и поломка случиться во включенном положении – громкость отрегулировать уже не получится. На сервисе, как и в первом случае, в гарантии откажут сразу – механическая поломка – и даже с платным ремонтом Вам очень повезет, если мелкая деталь окажется в наличии.

Третья мелочь - динамик
Не нужно быть профессионалом в области радиоэлектроники, чтобы понимать, что мощность, подводимая к динамику, должна быть меньше той, на которую он рассчитан. Внутренний динамик радар-детекторов Whistler PRO-серии имеет мощность 0,5 Вт, в то время, как выходная мощность микросхемы-усилителя, от которой динамик получает сигнал, заметно выше. По этой причине лучше не устанавливать большую громкость, иначе через 4-6 месяцев эксплуатации сначала появится искажение звука, а потом динамик и вовсе выйдет из строя.
Еще меньше «счастливому» обладателю радар-детектора Whistler повезет в том случае, в его покупке установлен не динамик, а «бузер» - вот такая мелкая деталь:

Дело даже не в том, что его с еще большей вероятностью может постигнуть участь динамика, описанная выше. В большинстве случаев просто отрывается пьезо-элемент от мембраны:

Но бывает и хуже: короткое замыкание внутри «бузера», в этом случае корпус его плавится и, нередко, горит управляющий им транзистор. Итог, помимо вышедшего из строя «бузера»: в лучшем случае – выход из строя предохранителя в адаптере питания, в худшем – когда сгорает транзистор – под ним от температуры плавится корпус радар-детектора. Есть и хорошая новость: возможно, Вам удастся доказать, что это – гарантийный случай.
На этом, пожалуй, можно закончить с мелочами и перейти к более серьезным проблемам, которые можно обнаружить внутри корпуса радар-детектора Whistler.
Температурный режим
Климат пост-советского пространства нельзя назвать мягким. Жесткие морозы зимой в летний период сменяются весьма жаркими днями. И вот здесь обладателя радар-детектора Whistler нередко ожидает очередной сюрприз. Он является следствием конструкции этих радар-детекторов, поэтому заглянем внутрь:

На фото Вы видите радиатор, к которому крепится стабилизатор питания – деталь сама по себе «горячая», даже излишне – в летнее время этот радиатор нагревается до значительной температуры. Проще говоря – идет перегрев. Если заглянуть внутрь радиатора – там можно обнаружить важную часть радар-детектора: плату предварительной обработки СВЧ-сигнала. Вот она:

Температура перегретого радиатора воздействует на детали как этой платы, так и платы, расположенной под радиатором. От перегрева меняется емкость конденсаторов, «плавают» рабочие параметры остальных элементов схемы, в итоге – уменьшается чувствительность радар-детектора, происходят сбои. В частности, в некоторых моделях радар-детекторов Whistler (а именно - PRO-68 SE,PRO-78,PRO-78SE,XTR-695 – в результате перегрева нередки случаи самопроизвольного (ложного) срабатывания в диапазонах К и Ка. Бывает, что радар-детектор «подвисает» на одном из этих диапазонов и самопроизвольно срабатывает до его выключения и возможности остыть.
Что по этому поводу говорит сервис? Да ничего – паспортные характеристики по внешней температуре при эксплуатации радар-детектора на торпедо и так «на грани», а запаса прочности – просто нет. В гарантийные обязательства этот случай также не попадает, поэтому летом не стоит эксплуатировать радар-детекторы Whistler на торпедо или вблизи.
Не ронять!!!
На плате обработки СВЧ-сигнала в радар-детекторах Whistler моделей PRO-68 SE,PRO-78,PRO-78SE,XTR-695 расположен крохотный СМД-диод Шотки. На фото его едва можно различить:

В корпусе этого диода даже при несильных ударах, встрясках, а тем более падениях появляется трещина, он выходит из строя – в итоге радар-детектор «ловит» только лазер, радиочастотные диапазоны ему более недоступны. Если даже удается доказать гарантийность данного случая (что весьма проблематично, будь на корпусе радар-детектора хоть малейший след от падения) – ждать ремонта придется долго, потому что оптимальным решением является замена полностью всей платы с диодом, а эти платы, как правило, в сервис-центрах отсутствуют.
Опасная фильтрация
В ряде моделей радар-детекторов Whistler (в особенности младшей линейки данного бренда) производитель устанавливает в цепь фильтрации питания электролитические конденсаторы (емкостью 10 мкФ), которые со временем «коротят» внутри.

При коротком замыкании конденсатор сначала начинает дымиться. Если вовремя не перегорит предохранитель в адаптере питания – конденсатор сгорает, обугливаясь вместе с участком платы. Результат - полный салон крайне неприятного едкого дыма, невозможность ремонта и дальнейшей эксплуатации радар-детектора.
Невеселые итоги
После таких «мелочей» как-то уже не хочется говорить о «хваленом американском качестве». И даже не потому, что не только качеством, но и Америкой здесь и близко не пахнет – радар-детекторы Whistler делаются на том же заводе в Филиппинах, что и дешевые Sho-me. А просто потому, что потребителя в очередной, уже который раз пытаются заставить платить не за качество, а за «бренд», причем – раскрученный не на российском рынке, а на том, для которого эти устройства производились. В «тепличных» условиях большого и мягкого в движении, как корабль, большого американского авто, на дорогах, состояние которых нашему водителю может только присниться в «розовых снах» - вполне возможно, эти радар-детекторы и оправдывают свои регалии, заработанные в тестах (опять-таки, тамошней прессы). Но в нашей реальности, в суровых условиях России, работу радар-детекторов Whistler можно охарактеризовать лишь как полный провал. И водителю вряд ли интересно, кто виноват в этом провале: российские дороги или конструкторы, никогда не видевшие этих самых российских дорог. Водитель просто выберет то, что изначально предназначается именно ему – нашему потребителю, для наших условий.
СсылкаПожаловаться
Николай Боков
Фото здесь:
http://vk.com/avtogadjet
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru

Рекомендуем прочесть