Антикор

"Рено вообще нет в списке"- это ключевая фраза в вашей теме.

Все современные авто давно уже не требуют никакой обработки антикором, это пережитки совкового автопрома!

Так ведь дело-то хозяйское,никто не заставляет)))

Значит Нет необходимости.Моему Логану 5 лет. Вот и думаю может так прокатит.До этого были 5 и 7. Всегда обрабатывал а то быстро бы сгнили. Здесь вопрос именно по Логану.

Что значит "5 и 7"- пятёрка и семёрка от ВАЗ или БМВ?

если климат,не морской,не надо,там полная гальваническая оцинковка.

когда-то у меня был Ваз я им владел 7-8 лет(два года стоял) до меня им владел другой человек 10 лет ни он ни я никакой коррозийки не делал- но бедолага прожил 17-18 лет и поехал доживать дальше. я не думаю что сейчас кто-то владеет одним авто по 15 и более лет(с новья).

С новыми ценами, думаю многие будут ездить пока не развалится.

а кто тогда будет покупать продукцию-автоваза

По 30 лет владеют. За пределами МКАД совсем мизерные зарплаты

вот живу далеко за пределами мкад, ни одного человека не знаю кто бы 30 лет владел без сменно одним авто.

Вот что раскопал:
Чем обусловлены сроки 6-летней гарантии от сквозной коррозии кузова? Будет ли оцинкован кузов Renault Logan?

Передние крылья, капот и другие детали автомобиля оцинкованы. Антикоррозийная защита была специально разработана и адаптирована к российскому рынку.
Для Logan выбраны следующие технические решения:
— новый способ нанесения катафореза с обработкой погружением;
— распыление защитных воскообразных составов в скрытые полости несущего основания и открывающихся элеменов кузова (84 точки распыления мастики);
— герметизация стыков наружных кузовных деталей мастиками;
— нанесение дополнительныАвтомобиль Renault Logan обладает бескомпромиссной надежностью и долговечностью. Его гарантия от коррозии - 6 лет. Благодаря тому, что скрытые полости заполнены "воском", швы салона герметезированы мастикой, а на днище наносится антигравийное покрытие.х слоев мастик на механические узлы несущего основания кузова;
— усиленная антигравийная защита дна кузова, порогов и колесных арок.

Совокупность этих работ позволяет обеспечить 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии
Прочитал все это и не понял надо или нет антикор

Найдите эсктакаду и сделайте осмотр, если у вас заводское покрытие в порядке и нет первых признаков коррозии на днище, в арках, порогах, можете ничего не делать.

"... первых признаков коррозии на днище, в арках, порогах..." Когда появятся - "поздно пить боржоми". Если машина эксплуатируется по реагентам - лучше превентивно "нанести удар" по возможной коррозии

---

Если ездите по реагентам то не худо обработать всё что можно тектилом, а ещё лучше пушсалом но это конечно если финансы не напрягают,а то,что пишут про заводскую обработку я откровенно не верю,но это моё мнение.

Ещё говорят,что двигатель греть не нужно. Говорят,что масло можно менять через 15 тыс км.

Двигатель греть зимой обязательно. По маслу лучше не тянуть до 15 т км.

100% верно.

Буквально сейчас наблюдаю у подъезда Рено- Логан (из первых партий наверно), Московские номера... Капот-передняя кромка цветёт, низ дверей по кругу, то же в ржэ... Мне конечно "ну и что" -это просто для информации.

Если ездишь в деревне, где нет никаких реагентов - делать ничего не надо, заводской обработки хватит на всю жизнь. А вот если по реагентам, да по "сильным", таким, как "Хлористый магний" - очень желательно "Тектилом", т.к. реагенты "жрут" всё подряд, особенно при несоблюдении концентрации - ну не применяют в Европе реагенты в таких кол-вах, как в России. Это много раз писАли в том же ЗР.