Амперметр на ВАЗ-21053(инжектор)

Зачем? Чтоб было?А ставить надо в разрыв провода,идущего на замок зажигания

А смысл???

Проще. Вынул вольтметр вставил амперметр. Главное не подключать.

То же вариант...Кстати этот с выхлопом опять появился.

Вольты-парралельно,амперы-последовательно.

Я к чему это хочу сделать?У меня открыта тема Аккумулятор и проблемы с ним,посмотрите. Я хочу точно знать идет подзарядка аккум. или нет.

А вольтметр не кажет?Если напруга 13в и больше то заряд идёт.А можно вонзить в прикуриватель светодиодный индикатор напряжения и всё видно боковым зрением.

Это где аккум валится через годик? И недозаряжает? Я у себя нашел...

да.

Имею ввиду "косяк" этот нашел

И где нарыл?

Не поверишь, в стартере! Половина обмоток на массе! А эта су... со своим редуктором крутит как ни в чем не бывало. А аккумулятор каждый запуск по зубам получает. И какой генератор осилит все это зарядить...

Про стартер поверю легко. Попадалось.

Поставил выносную интегралку с переключателем напр. Зима- норма-лето.Вроде бы нормально но все равно нутро не довольно.

Я недавно на древнем москвиче аналогичный косяк поймал.Угадай где....В ШТАТНОМ АМПЕРМЕТРЕ!!!!Он вкручен в пластиковый корпус и расплавил его.Соответственно контакт между гаечками пропал и зарядка как бы была ...

на волгах, москвичах, газонах, зилах - постоянные проблемы на амперметрах - открученные гайки и, соответсвенно, подгоревшие контакты. А многие машинытак и ездили с перекошенными от перегрева амперметрами. От них избавились, и слава Богу, а тут, я смотрю - опять вспомнили и воткнуть в приборную доску пытаются!

Всё возвращается на круги своя....Хотя нахрена????

Пусть все думают что это тюнинг! )))

Ага...В зоопарке.

ставится он на провод который идёт от + генератора к + клемме аккумулятора , провода наращиваю до нужной длинны до места установки амперметра ,их несколько видов на 20А ,30А точно ряд не помню луче взять на 20А он более чувствительный