АКПП vs МКПП

BMW 5 - автомат,Опель Корса - ручка. Редко ,но бывает при торможении еще и левой ногой по педали тормоза пройдешься(типа сцепление выжимаешь).Ручка хороша за городом,в городе автомат.

а я на гольфа супруги когда сажусь, мне прям стрёмно. тормоз отпустишь а она едет. ))) так непривычно после ручки. )

Сейчас на АКПП в режиме HOLD - у нас уже зима, снег валит, а под снегом лед. Очень хорошая штука, даже на полный не надо переключаться. Мне вот что интересно: я лично с механики (лет 10 отъездили) пересела на автомат - левыя нога упорно дергалась в поиске сцепления пока один умный человек не подсказал снять с нее обувь - здорово помогает между прочим. А как себя чуствуют водители, пересаживаясь с автомата на механику?

У меня у жены отец 35 лет отъездил на механике, недавно купил себе автомат. Через месяц сел за механику и не мог включить передачу-забыл про ручку кпп. Кричал, что коробка сломана. потом дошло до него, что не там он сидит.

Как я его понимаю))))))))))

Когда после приобретения авто с АКПП впервые поехал, рука правая машинально хваталась за "палку", брат тыкал в неё шурупом острым...1/2 часа и всё в порядке. Собака Павлова.

У меня автомат. Стаж небольшой, пробовала ездить на механике, боялась до ужасса, на светофорах глохла. А если сзади сигналить начинали, сразу терялась и вообще не знала, что делать. Села за автомат и кайфую. Ездить - одно удовольствие.

"Автомат" однозначно! Кто пробовал, по доброй воле за "весло" уже не сядет! Но учиться ездить обязательно надо на "механике" - в жизни разные случаи бывают.

У меня АКПП я не умею на механике и когда вижу три педали мне становится безумно страшно....)))))))))

Автомат и только автомат. У меня Мерседес, у этих машин автомат по динамике едет так же, что и с механикой. Ну плюс неощутимая прибавка к расходу 0.2-0.3 литра.

Автомат однозначно,механика-чудо прошлого века!И тут дело не в лени,а в уровне комфорта.Современный автомат уже и по расходу топлива сравнялся с механикой

Была старенькая Аудюшка на автомате, в городе самое оно, но стоило выехать на дачу, так тупка за тупкой: переключает, когда не нужно и наоборот, НЕ переключает когда нужно... мрак, спасало только объём ДВС 2.8. Сейчас катаюсь на Субаре МКПП. На ручке до этого ездил лет 7 назад и думал, что очень долго буду привыкать. Оказалось 2х-3х дней хватило, что бы привыкнуть. Мое мнение либо автомат с возможностью ручного переключения, либо МКПП. П.С. уважение женщинам, которые выбрали МКПП, а не автомат с телефоном у уха

Вот в том то и дело, что старенькая была

Отъездил на механике почти 10лет. Сейчас АКПП-6 Типтроник - переключается все очень расторопно, ручным режимом практически не пользуюсь. Хватает динамики и в городе и на трассе. Заметил что коробка адаптируется по мою манеру езды. 7DSG от VAG еще расторопнее. Так что автомат автомату рознь) К ручке не вернусь.

а мне наоборот, ручка очень радует, может из-за того, что в пробках практически не стою или пока ещё молодой и хочется драйва

Ну на Субару с ручкой интереснее зажигать.) Там же до сих пор 4 АКПП ставят...так что вполне понимаю.

Вот я имено по-этому взял с МКПП А ещё был у меня опыт покататься на X-Trail вариатор...Жуть просто. Нажимаешь на педаль, оборты ростут и спустя некоторое время машина неного наченает ехать.На ручке, в предыдущем кузове с тем же объёмом ДВС едет живее

автомат лучше, ибо проще сама процедура управления. по поводу "резкости" неуместен, ибо попробуйте не снимая ногу с тормоза поддать газку до 2-3 тыс. оборотов а потом бросчить тормоз - авто на механике только пыль сглотнет в попытке достать, судорожно жамкая педали и дергая ручку КПП.
машина - Рэйндж Ровер Классик. 3.5 литра, V8(восемь цилиндров, В-образный). езжу на газе, доволен

МКПП. Хотелось бы автомат, но наш автопром на мою "пятерку" АКПП не сделал)))) А на иномарку пока не заработал))). Как только заработаю, так сразу куплю себе машину с АКПП)))

5+