Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот думаю об эксплуатации импрезы 2007 с автоматом или с механикой. Читал что автоматического коробка всего 4х ступенчатая. Хватает ли этого на трассе? А как с динамикой? А как на старте? А если переключиться в ручной режим?
Да, это аргумент! А если сделают пианино с 3 - мя педалями. Придется 4-ю педаль приделывать
Зачем? Пианино с тремя педалями существуют, по крайней мере лет 150. Третья педаль струны глушит, модератор называется, Врубил и порядок ...можешь гонять не опасаясь соседей ))))
Я же не сказал что механики нет, просто потихоньку она уходит, у нас и карбюраторы до сих пор катаются на дорогах!)))) некоторое марки авто вообще механику уже не ставят!!!
Пожалуй так и есть. Когда сел за автомат впервые после более чем 20 ти летнего стажа на механике, чувствовал себя дураком, машина вроде как едет, а ты в процессе почти не участвуешь. Потом понял, что устаю раза в два меньше (мне по работе приходится в день проезжать 200 - 250 км по городу и по кольцевой вокруг СПб). Убедился, что многие гадости, которые говорят про автомат - полная чушь. Мое мнение - первую машину бери на механике. Если сразу начнешь ездить на автомате за механику уже не сядешь. Если научишься ездить на механике, автомат освоишь дня за 2. Дальше будет по винту на чем ездить. Я сам отъездил почти год на сузуки sx4 с автоматом, прокатился на ней в дальнюю поездку, на Украину, потом пересел на зиму на Шеви Ниву. Боялся, что забыл за год все - нет помнят руки то. Действительно - в пробке на автомате жить веселее.
Пожалуй так и есть. Когда сел за автомат впервые после более чем 20 ти летнего стажа на механике, чувствовал себя дураком, машина вроде как едет, а ты в процессе почти не участвуешь. Потом понял, что устаю раза в два меньше (мне по работе приходится в день проезжать 200 - 250 км по городу и по кольцевой вокруг СПб). Убедился, что многие гадости, которые говорят про автомат - полная чушь. Мое мнение - первую машину бери на механике. Если сразу начнешь ездить на автомате за механику уже не сядешь. Если научишься ездить на механике, автомат освоишь дня за 2. Дальше будет по винту на чем ездить. Я сам отъездил почти год на сузуки sx4 с автоматом, прокатился на ней в дальнюю поездку, на Украину, потом пересел на зиму на Шеви Ниву. Боялся, что забыл за год все - нет помнят руки то. Действительно - в пробке на автомате жить веселее.
Дак правильно всё. В топку эту механику. И первую машину тоже можно на акп покупать. А то что "потом за механику уже потом не сядешь". Это ерунда. Не сядешь просто потому что уже и не захочешь. Люди что дураки что-ли, которые автомат придумали? Наверное он им нужен был? К удобству быстро привыкаешь и потом уже никакая механика ( не захочется к ней возвращаться).
Дак правильно всё. В топку эту механику. И первую машину тоже можно на акп покупать. А то что "потом за механику уже потом не сядешь". Это ерунда. Не сядешь просто потому что уже и не захочешь. Люди что дураки что-ли, которые автомат придумали? Наверное он им нужен был? К удобству быстро привыкаешь и потом уже никакая механика ( не захочется к ней возвращаться).
Есть такое философское понятие - технический прогресс. Одно уходит, другое приходит. Когда то (очень давно) были специальные рукоятки, чтобы руками двигатель завести, если аккумулятор сядет. Еще рукояткой можно было сдвинуть машину на 2-3 метра, если например на ж/д переезде заглохнешь. Потом спорили за задний / передний привод. Потом мучились с инжекторами (на жигулях). Потом от карбюраторов стали отказываться. Хотя на карбюраторе ты управляешь непосредственно подачей смеси в камеру сгорания, а на инжекторе крутишь потенциометрический датчик, а там контроллер решает как тебе ехать. Появилось такое понятие как чип тюнинг. Скоро, наверное, и механическая коробка станет раритетом. Но сейчас большая часть автомобилей все таки на механике. По - этому если тебе пофигу на чем ехать. Больше нравится на автомате, но могу и на ручке - это удобно. Если ты на ручке ездить не умеешь (не даром для автомата хотели отдельные права сделать) то закрываешь для себя ...Можно сказать - да и не надо. Если за ранее знал бы где упал - соломки бы постелил, а если знал бы прикуп...
согласен с Вами. специально в испании на утренней пробежке посчитал машины. Даже немного больше 80% получилось. Они, кстати, меньше нас стремятся к комфорту. Понтов меньше, поспокойней люди живут.
Зачем? Пианино с тремя педалями существуют, по крайней мере лет 150. Третья педаль струны глушит, модератор называется, Врубил и порядок ...можешь гонять не опасаясь соседей ))))
АКПП - норма, МКПП - спортивная опция
...или признак максимального удешевления, самой бедной комплектации - машины для необеспеченных...
В субботу-воскресенье поездил - поразился, СКОЛЬКО карбюраторов в продаже...
Думал - их давно нет. Ан есть.
В субботу-воскресенье поездил - поразился, СКОЛЬКО карбюраторов в продаже...
Думал - их давно нет. Ан есть.
Машины не знаю, а собственно карбюраторов полно.
Машины не знаю, а собственно карбюраторов полно.
Европа каждую копейку экономит, вот и берут механику...
Европа каждую копейку экономит, вот и берут механику...
2) лучше задать этот вопрос им, а не мне
2) лучше задать этот вопрос им, а не мне
в Европе все в основном ездят на дизеле
в Европе все в основном ездят на дизеле