АКПП

лучше обратитесь к спецам в сервис,потом будет с кого спросить-в случае чего,и желательно не к "дяде васе"

Suzuki ATF 3317 - в оригинале (лучший вариант), а так Mobil ATF 3309 или аналоги, короче Dextron 3. Если доливать только первый вариант. Менять рекомендую при пробеге не более 30 тысяч.

доливать можно самотоятельно, но лучше менять полностью с промывкой АКПП и с заменой маслянного фильтра АКПП. Данную процедуру можно выполнить только на СТО. А марку масла надо посмотреть в сервисной книжке и заправочный объем тоже. Обычно в японцах декстрон заливается.

Никого не слушайте .Другими марками занимаюсь ...на всех автомат-коробках действует правило ,0-30тыс замена масла (частичная),0-60тыс замена фильтра и масла .После ста тыс пробега ,лучше не менять масло . У вас год/пробег уже "хороший".Замена необходима в случае потемнения ,горелого запаха ,не возможности установить что залито было .Вам лучше к грамотным сервисменам ,посмотрят ,уровень выставят и т.к. Марку выше вам написали .Удачи !

Зы:Полная замена возможна только на спец оборудовании ,или два раза с интервалом .Промывать ни в коем случае ,грязь забьет плиту !Новое масло также возможна забьет плиту (упрощенно обьясняю) .Замена не сложная процедура ,важно уровень затем верный установись .На профильный сайт марки рекомендую ...

ничего не надо никакого оборудования! щас вам наговорят! ездят сами на механике и в обслуживание автоматов лезут! а я вам так скажу,так как ремонтирую эти агрегаты-ничего там сложного в замене мала нету! приезжаете в магазин-покупаете литров 6 декстрона 3 (третьего),фильтр,прокладку поддона,бывает вместе идут с фильтром , едете в спец сервис по ремонту акпп и там вам ребята заменят и все будет хорошо-все расскажут покажут! никаких установок не применяйте-они поднимают все продукты износа с поддона и проносят через всю коробку-а это губительно для гидроблока-потому что там по чистым фрезерованным каналам ходят плунжера-это цилиндрики гладкие такие которые не должны зависать! и вот благодаря этой установке для замены масла-давлением поднимает всю требуху с дна поддона акпп и проносят через гидроблок,как следствие-все это заставляет зависать несколько плунжеров-они зависают и начинаются проблемы в работе акпп! просто слили масло-открутили фильтр,прикрутили новый фильтр,промыли поддон,счистили старую прокладку-поставили новую,закрыли поддон и залили масло! и все!!!!всеёёёёёёёё! ничего сложного! и никаких установок! нахлебаетесь потом! видел уже!

Здравствуйте Уважаемый...

никаких установок не применяйте-они поднимают все продукты износа с поддона и проносят через всю коробку-а это губительно для гидроблока-
и никаких установок! нахлебаетесь потом! видел уже!

что значит никаких установок ???

ssb_sergey@mail.ru

заранее спс...

С Уважением..

никаких установок для замены масла под давлением-они расчитаны на свежие автомобили,а никак не на пятилетние авто