АКПП

никаких

это как? надавливать на тормоз и переводить селектор? самые негативнейшие какие можно только представить...

Это что то новенькое.
Зачем давить на тормоз?
Просто переводишь селектор в ручной режим из драйва и ручками щёлкаешь в сторону знака минус))) Всего и делов то.
А Вы что то с тормозом намудрили...

так вы хотите переводит в пониженную давя на газ?

Нет.

Подрулевые лепестки для чего существуют?

Ну у меня без них.

подрулевые на роботах, автомат значит "без рук"))

Вы не правы. Тому пример Субару.

пусть будет так

И на ай 40 к примеру есть, и на церато, а у них АКПП.

на Фольксвагенах 90-х годов ход селектор переключения передач коробки автомат производится по прямой,есть 1,2,3-я передача и нет необходимости нажимать на тормоз,только если переводить на заднюю передачу

проблема не в этом, человек спросил можно ли тормозить коробкой на автомате, в принципе можно если не нажимать на тормоз, потому что когда нажимаешь на тормоз машина сама начинает щелкать вниз, и если в этот момент переключать писец фрикционным кольцам это раз износ их увеличивается в разы и есть вероятность что клапана придут в негодность это 2, ну конечно не за раз

как по вашему компенсируется разница давлений?

всегда так делаю на скользкой трассе и гололёде и многих научил так делать самого когда то научили

вы так будете учить тех, кому будете продавать свой авто?)))

Я его уже давно продал и вижу его почти каждый день он работает,на автоматах езжу с 96 года,не одну сотню перегнал как с Европы так и с ДВ научили меня на ДВ а они там на автоматах с 90 годов ездят.

зачем покупать автомат чтобы ездить как на механике, никакой экономии ни топлива ни тормозного растояния ничего, просто от нечего делать...

навернутся клапана, если это не устрашает то вперед

А зачем это делать? Цель этого эксперимента? И как Вы сами себе представляете реализацию этого процесса?