Акп замена масла

Забудьте про движки миллионники. Это все сказки, былины, предания! Ресурс современных двигателей 200-600 тыс км в зависимости от автомобиля

как используется машина, какое масло залито, каким бензином кормишь и т.д. оч.много факторв

Да,это сказки,но только для инженеров ВАЗ.Немцы и Шведы соберают 1 000 000 нники у них всё прекрасно получается.

Эти сказки родом из 90-х годов прошлого века, когда впаривая нам хлам из Европы, очень красочно рассказывалось про надежные "движки-миллионники". Двигатели легковых автомобилей миллион км НЕ ХОДЯТ!

Додж-караван 2002 г. выпуска покупал новый.Через 30000 км менял фильтр и масло в АКПП,как написано в инструкции.Когда сливали масло на сервисе оно было чистейшее,без запаха.Но после замеы коробка стала "потеть",хотя поменяли и прокладку.Я решил не менять больше,если нет необходимости.Главное,чтобы масло было чистое и без запаха.Автомат не любит буксования,агрессивной манеры вождения,буксировки.Начало движения зимой при прогреве двигателя до 40 градусов(в этом году купил ещё и новый ,Крайслер таун энд кантри",так там компьютер не даёт тронуться,пока двигатель не прогреется до 40 градусов).
Сейчас пробег у Доджа 215000 км и масло тоже чистое и без запаха,нет проблем.

Вот ответ на 1 000 000 нники.

это потому, что, минимальная температура гидравлической жидкости, должна быть +15. это технологическая особенность. не соблюдение этого правила, приводит к очень быстрой смерти фрикционов и клапанов.

Меня это и напрягает проблем с коробкой нет ,машину прогреваю ,с буксом не езжу, масло чистое без запаха ,но всё равно соетуют поменять "если коробку не хочешь угробить" и где этот критерий замены масла

если масло розового цвета, без запаха гари, посторонних частиц, в уровень и коробка тебя никак не беспокоит - не трогай
при снятии поддона сливается только 50% масла, так что "замена" будет всего лишь наполовину + замена фильтра
начнет темнеть - поменяй
4 машины с АКПП сменил, тьфу-тьфу, проблем не знал и масла нигде не менял
при этом я не говорю что АКПП не надо обслуживать!!! просто чаще проблемы вылезают именно после замены АТФ
очень аккуратно подходи к выбору масла на замену, особенно если у тебя вариатор

сейчас делают путём выдавливания масла новым пока чистое не потечёт поэтому расход масла около 14 литров

да, но мало где, для этого нужно немного больше, чем просто открутить пробку и снять поддон ))
мало кто готов тратиться на оборудование
да и есть ли острая необходимость тратить 14*600 рублей + фильтр и работа?

работа 850 руб

А новая коробка 250 тыс. руб

ну в итоге с АТФ выйдет в 10 000
некисло для профилактики )

поэтому и затронул эту тему. денег не жалко ,просто мнения кардинально противоположные. МНОГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ!
Но вечного в автомобиле ничего нет, особенно эксплуатационной жидкости. Масло в АКПП со временем окисляется и подгорает при отжиге, загрязняется продуктами износа фрикционов. Если менять, то, вместе с фильтром и промывкой свежим маслом, Но лить нужно только оригинальную жидкость, которая прописана в мануале,

а в чем мое и это мнение противоречат?
да, необслуживаемых коробок не бывает
есть автоматы, которые называются необслуживаемыми, но с оговоркой "в течение гарантийного срока", об этом мало кто вспоминает
в вашем случае и на вашем месте, я бы не экспериментировал, повода нет

спасибо за мнение я тоже думаю потерплю до весны .Всётаки после наших морозов масло устанет вот тогда и менять буду

t.972-67-92 Специалист подберет масло для Вашей АКПП. как их делают.. посмотрите фильм о заводе..
files.mail.ru/LUXYCQ

я тоже слышал от сервисмэнов что нестоит заморачиваться по этому поводу если все номально продолжай ездить,я вот слыхал что если менять то менять на такоеже промывать нерекомендуется т.к. всеравно с пол литра остается в нутри что в движике что в кпп