Аккумулятор и масса.

Это было актуально на карбюраторных двигателях. Сейчас это делать крайне нежелательно- стираются корректировки в "мозгах" впрысковых двигателей, вызванные изменениями показателей в процессе эксплуатации автомобиля.

Инсульт

Вам не сюда- попробуйте обратиться к кардиологу.

это из серии....... товарищ прапорщик, можно телевизор посмотреть? .... можно, только не включайте...

до чего дошел прогрес. Люди не хотят включать мозги..... ну а как-же - поменчть - подзаредить аккум...или какиетодр..работы с полностью обесточиванием авто... Никогда этим "не парился". - да снимайте-отключайте... в чем проблема?! ах - электроника....да- электроника.... нужно будет обучить дросельную заслонку - подачу воздуха - вообщем чтобы были стабильные обороты. Подключили аккум...завели и всю нагрузку включаем - т.е. - подогрев сидений-стекл... печку на большиеобооти и темп... все включаем что есть... ждем минут 10... обороты - устаканиваются.. холостого хода все ! ... можно и не делать - в движении - будет и нагрузка и.т.д. - но - прыгают обороты - всеобучется и установится....

Сам-то понял что написал?

Не надо ничего обучать, максимум придётся магнитолу по новой настроить.

.....да - я и писал - можно и не обучать...

Часы тоже и стекло подъемники , если есть необходимость.

В предидущем сообщении несколько эксцентрично и излишне эмоционально прозвучала истина- через некоторое время всё самонастроится и восстановится (почти всегда), только не забывайте о "музоне"-мой знакомый отстегнул полторы тысячи, чтоб ему магнитолу разблокировали после замены аккумулятора.
Я бы всё- таки рекомендовал запараллелить хотя бы крону в питание бортовой сети, прежде чем снять или отключить аккумулятор на авто с впрысковым движком. Причём, чем старше авто, тем больше вероятность возникновения неприятностей, время и стоимость их возможного устранения.

На самом деле Вы хотя и правы, что настройки там собьются и т д, но все же все это не так катастрофично. Реально, владельцу авто надо просто внимательно прочесть инструкцию по автомобилю. В некоторых авто действительно могут быть потом сложности....к примеру, надо будет загрузить карты для навигатора, а непонятно где их взять...ехать к дилеру.
У меня все авто были с впрыском. Но на всех отключаю аккумулятор, просто сняв массу. На одном было кнопка отключения массы. Если есть сигнализация, то желательно перед этим ключиком отключить сирену.
На одном авто у меня надо после такого отключения откалибровать компас штатный (у меня показывает направление ...типа север там, северо-восток). Это по инструкции. У остальных про магнитолу там написано. Т е ЧИТАТЬ инструкцию по авто.
На простых авто ничего обычно не бывает.

Полностью согласен, только читать инструкции считается признаком плохого тона- проще темку на форуме забить.

...музон - ну это с другой опера ...они разные. у меня все нормально . а для меломанов - нужно знать коды и.т.д. от своей балалайки...

Сейчас уже не просто музон- тут и навигация, и громкая связь, а зачастую и интернет.
ИКос ещё, довольно актуально, про компас упомянул. А наши люди про код вспоминают только после того, как всё это удобие неожиданно затихнет.
Мой знакомый- еврей, крутой юрист, умнейший человек, но даже он наступил на этот котяшок, в своё время.

Один вопрос, а зачем?

Я тоже отключаю, т к садиться аккумулятор. Но это нужно делать, если не собираешься ездить где то пару недель.

Ну так на долгий срок это понятно, но автор ничего про это не пишет.

Значит, или "дохлый" аккум, или где-то утечка. Нормальный аккум 60 - 70 А.ч., даже с третью потерянной емкости, без проблем выдерживает стоянку в течении месяца. А вот если потерял уже половину емкости - ту да, и двух недель не живёт.

Дело не в аккумуляторе. Дело в автомобиле и его сигнализации и другом оборудовании. К примеру, некоторые модели мерседес типа 500 600 салят новый (а бывает стоит и два) гелевый аккумулятор на стоянке за две-три недели. Вот такое оборудование. Садит аккумулятор какие то нагрузка в авто. Чем сложнее оборудование, тем больше утечка. Аккумуляторы у меня хорошие. Ели я его отключу, то после простоя и 4-5 месяцев авто заведётся с первого поворота ключа и ни разу я ничего подзаряжать на буду...причём это неотапливаемых гараж. Такое один раз было. По 2 месяца бывает часто. Просто авто у меня не одно на меня одного...поэтому всегда есть периоды не использования автомобиля.

На вопрос только два ответа остальное-бред. Вопрос к бредящим-полегчало? Да ездил человек всю жизнь на карбюраторных(были такие движки,задолго до того как родились многие советчики),и аккумуляторы раньше были в цене и дефиците. Вот и привык человек отключать.