аккумулятор

смотря какой контроллер.

смотря какой контроллер.
этого я незнаю какой 15шка 2 года

ща залил электролит 1:40 думаю может он будет держать низкие температуры

кранты аккумулятору! и так мучился, а тут и решили дострелить...
кто ж посоветовал электролит долить? что за вражина?

Доброжелатель.

лучше нестоит,просто заводите машину в морозы правельно и всё

Да плюнь ты на все. Ничего не будет. Проверено.Снимай-тащи домой, по утру назад и заводи смело.

-35 было сегодня аккум на 4-5 обороте умер
хотя акмум дома был

че делать и незнаю

Менять аккум... что еще делать...
Все эти "танцы с бубном" и электролитная алхимия с современными аккумами не канает.
Не тянет - меняйте! Регион северный? - берите "арктический" вариант, или гелевый аккум.

Начни все с начала.Доливая дистилированной водой разбавь до 1.21.и начинай заряжать током емкость : 10 порядка 7 часов.Плотность должна повышаться и достичь 1.31.Проверяй в каждой банке.Если хоть в одной плотность не повышается,следи и готовься купить новый акб.Не сливай электролит,а разбавь.На заряд,если плотность пошла вверх может уйти времени намного больше,ток заряда надо уменьшить еще в 2 раза,чтобы пластины от хим реакции не осыпались.В общем тренируйся.Удачи.

Умер аккумулятор-закопай и помяни.

А что будет инжектору или ЭБУ? Единственное, что будет - сброс настроек музыки, если память её энергозависимая. У меня была пятнашка, снимал АКБ не раз, ни на что, кроме настроек музыки, это не влияло. Кстати, когда какая-то ошибка появляется, чтобы после устранения неисправности её удалить, снимают клемму с АКБ, ошибка из памяти удаляется.

+100500.

угроза реальная! можно упустить АКБ на мотор, что-то там повредить, а если ещё и расколется, то от кислоты мало не покажется!
-----------------
А если серьёзно, то совершенно верно тут пишут, что, кроме настроек радио, в машине ничего и не поймёт, что АКБ снимался.
В блоке управления уйдут адаптации, но через десяток минут работы на холостых всё восстановится.

есть угроза. когда нибудь понатаскаешь , клеммы перепутаешь и цена нового аккумулятора покажется копеечной. Что совсем напряг с шайбочками (бабками, зеленью)?

Если снимать правильно, то ничего не будет! Я свой раз 1-2 недели домой тоскаю на подзарядку - полет нормальный! Самое главное не меняй АКБ на заведенной машине и не давай "прикурить".

Нормальная зарядка АКБ десятая часть от ёмкости в амперах 6СТ55 - 5,5 ампера, температура электролита не более 40- 50 градусов, плотность электролита у полностью заряженного и остывшего до 20 градусов 1,27, доливается только дистиллированная вода (кислотой не обдуришь!!!!кислота уходит в пластины при работе электрохомического источника электро энергии и в процессе зарядки выходит из пластин изменяя плотность до нормы) периодичность подзарядки желательно каждый четвёртый месяц у моего деда такой аккум заводил пятёрку на девятом году эксплуатации правда я туда ставил дополнительно "ПУЛЬСАР" электронный прибор, прибор, имеющий режим "РЕЗЕРВ" (многоискровое зажигание) структурная схема указанного прибора позволяет увеличить мощность искры,питая катушку зажигания напряжением 400вольт от конденсатора, заряжаемого от электронного преобразователя. Мне удавалось запускать этот мотор по-мотоциклетному: поднимаю заднее колесо, поворачиваю его включив четвёртую передачу как только появляется ощутимый толчок я ставлю ногу на верхнюю часть колеса и резко прокручиваю ногй колесо оно крутиться быстрей т.к. двигатель запускается в режиме холостых оборотов. Тёплый аккум конечно крутит стартер веселее но если масло в моторе густое от мороза, да ещё и в коробке передач тронсмиссионка холодная то аккум имеет разрядный ток такой величины, от которой могут разрушиться пластины, последствия-повышенный саморазряд ведь масса электропроводна и нижние части пластин хоть и приподняты над донышком в банках, опираются на рёбра но если слой рабочей массы, осыпавшейся на донышко банки перемыкает отрицательные и положительные пластины разряжая тем самым банку, а поскольку банки соединены последовательно - в целом аккум энергии не выдаёт или выдаёт с учётом потерь на перемкнутых пластинах осыпавшейся банки. Эта же банка не выделяет пузырьки водорода при зарядке и остаётся холодной, плотность электорлита в ней не именяется я вскрывал такую банку, припаивал перемычку внутри из припоя "пос-40" сечением не меньше перемычек и владелец авто еще несколько дней катался до покупки нового предварительно сдавал "залатанный" АККУМ!!!!Всего доброго Удачи ВАМ на Дорогах!!!!

зарядный ток колеблется от 1/20 до 1/10 от емкости АКБ (для необслуживаемых аккумуляторов ток должен быть ниже, чтобы исключить разложение воды, ведь долить воду туда, где нет крышки - сложно)