АКБ быстро разряжается... забить, выкинуть и купить новый или...???

Игорь, пока не отогрелся и башка не хочет варит....в каком направлении? от диодов к регулятору?

Да там фишку снимаешь ,а туда вставку с диодом на фишках!

Это понял. Направление прохода тока от диодов к регулятору?

Конечно да ,ток идет с диодов на регулятор и он по этому напряжению определяет ток возбуждения ,а если он видит меньшее количество ,то старается поднять его до нормы !А в это время поднимается напряжение на выходе с больших диодов !

Большое СПС )))) ! Аккурат мне в тему ! Попробую прям щас!

вам сюда http://www.zr.ru/a/300551/

Это надо искать ,покупать ,ставить ,а летом АКБ киперь может !

да я просто показал шо по чём и куда , сам 3 месяц езжу с такой доработкой генератора , а впаял 1N7001 первый что под руку попал из коробки , а параметры его 1А 1000В прямое падение 1 вольт в результате с 13,8 В поднял до 14,8 В , электролит на месте плотность 1,25- 1,27 против 1,10 и зарядки при каждом удобном и неудобном случае, пробеги были до 300 км в день пару раз

Да с ездой со светом добавилось работы !

я с Украины у нас такого требования нет пока но всё равно часто езжу с ближним сильно много гастел и талалихеных прут на таран как слепые , передача по ТВ была про подготовку к чемпионату по футболу немец в Киев приезжал так его поразила организация движения и он сказал :у меня сложилось такое впечатление что ваши водители хотят друг друга убить)))))))))((((((((((

Да думается что с фарами включенными не закипит....

Нужно плотность поднять до зимней - 1,30 - путем длительной зарядки. Поставь на сутки слабым током, чтобы не кипел. Реле регулятор напряжения перевести на зимний режим.

Если бы он там был ,зимний режим !

Сейчас не проблема регулируемую релюху купить

Там всё в гене в нутри ,диод дополнительный воткнул !

Замерь плотность.У тебя вода в АКБ.Чтобы полностью заредить зарядником надо трое суток гонять это минимум.

а я за новый,сколько над старым не колдуй,всё равно не на долго...

У меня как то авто простояло месяц с разряженным АКБ в ноль ,сколько не заряжал так и на поднял ,выкинул !Неделю на зарядке стоял ,перегреваться не давал ,Электролит чистый и главно АКБ новый ,в Германии взял на авто поставил и отправил в Казахстан !Автовозчики клемму не сняли ,задний клапан плохо закрыли ,месяц везли через Литву ,Ещё и зимой минус 30 !Кусок льда вместо аккумулятора !

за пять часов тренировочный цикл сделать не возможно , притом что при зарядке батареи надо выдержать условия чтобы ток не превышал 1/10 А от ёмкости батареи на всём протяжении 10 часов зарядки или 1/20 А при 20 часовой зарядке при глубоком разряде батареи как в вашем случае , а напряжение при этом не превышало 16,2 В , температура электролита не поднималась выше +45 градусов и при этом контролировать плотность электролита а нормальная температура для замера приведена +15 градусов , а вы 5 часов гонял , да чтобы понять что с батареей над ней как над малым ребенком не одни сутки просидеть надо , всё что я видел из зарядных устройств автоматов не смогут зарядить батареи если конечно у вас не супер современное за 10 тыс. с микропроцессорным управлением зарядкой и автоматическим тестером батареи но и оно будет заряжать батарею довольно долго , а за 5 часов только подзарядить можно

Заряди как есть (пусть даже 12.4В и плотность неважна) , оставь дня на 3, если ниже 12В сам разрядится то выбрасывай, если нет то колдуй дальше. А "МАКАР" правельные книжки читает ..."ИГОРЯ" то же поддерживаю