АКБ

Акб лучше брать 65Ач ,тем более генератор 07 справится с поставленной задачей ,а за пас емкости ни когда не помешает !

А Ока с места стронется потом? Он тяжелый! )))))))))

Разница в три килограмма не существенна !Есть АКБ облегчённые почитай http://www.lomakb.narod.ru/VesAKB.htm

нельзя говорить о том на чем не ехал

Семерочный генератор точно не будет вреден аккумулятору с 55Ач

А что там вредного?

На эту прялку 65-ку? Да там, даже если солидолом набить, 55-ки за глаза. Там родной ваще 40-ка стоит

Если бы Эти амперы соответствовали заявленным !!!

Каков вопрос-таков ответ.55ач так то родной аккумулятор для семейства ВАЗ.

Для Скандинавии ставили 75 А/ч. На "ВАЗах"- "прульках" для Англии в абсолютной массе ставили 42 А/ч.

Вы хоть 100ач поставьте,что толку если аккумулятор будет все время недозаряжен.Главное следить за состоянием аккумулятора,его зарядкой и все будет хорошо даже если использовать заявленый производителем АКБ который по вашему имеет маленькую емкость.

Да задолбали - какой недозаряд? Откуда вы вообще это слово берёте - хоть немного с электрикой познакомтесь !!!
Для примера если воду в банку наливать - большим напорм быстрей нальёться маленьким дольше но не будет так что маленьким напором пол банки нальёться и всё.
Так же с акомулятором.
У нас на одной Газеле стоял 240 - специально ящик под кузовом сварен был - 7 лет проходил так с ним и продали.
Зимой все машины прикуривал.

да притом что замерзнет нах твой аккум зимой ,если ездить мало будешь.За одинаковое время зарядки 40ач зарядится на 100% а 70 на на 50% к примеру,уж явно не на 100%,плотность будет понижаться с каждым днем и наконец замерзнет электролит.

Да брось я не думаю что человек ездит только в магазин за хлебом который в 100 метрах от дома.
Для зарядки того же 240А достаточно 30 мин - ну если конечно его до конца не высосали.
На машине ведь идёт зарядка постоянством напряжения - поэтому ток максимальный.
При зарядки от зарядного - наоборот постоянство тока при независимом напряжении - вот здесь я согласен зарядка происходит медленно и зависит от выставленного ток.

Не забудь что зимой зарядка на аккум пойдет пока сам электролит не прогреется.У меня например зимой на новой 2114 полностью заряженый новый аккум умирает за 2-3 месяца ,стартер не крутит.И езжу я минимум по часу в день(на работу-с работы)Утечка при стоянке 35мАч.Аккум Зверь 60ач

Не должно так быть - похоже на сульфацию пластин из за этого ёмкость сильно упала.

Емкость в норме проверял лампочкой высаживал аккум до 10.6 вольта.Так что дело именно в малой эксплуатации авто.Аккум новый был.Еще и "Зверь",он очень стоек к сульфации пластин.Тем более разряженным он не стоял ни разу,и был куплен в месяц и год,в котором был произведен.

Странно не когда не сталкивался с такой проблеммой. У меня на Уазе и Газеле стоят 75 (родные 55) - ну на Камазе родные 2х240.
Уаз я зимой беру очень редко и езжу на небольшие расстояния.
Всегда отлично заводиться.

Потому как машины у тебя уж точно коммерческие и эксплуатируются будь здоров.Отсюда и вывод.

Да нет Уаз личный а Газель и Камаз - заводские и когда на одной езжу другая стоит. А гоняю на дальняки - так что простаивают по месяцу.