14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Агрессивность водителей BMW и иже с ними

Начал до этого тему, где затронул проблему агрессивности. Упомянул БМВ просто для примера. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов иных нет.
Вот ссылка на опросы, выполненные уважаемой организацией в цивилизованной стране:
http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-e...

Самыми агрессивными признаны водители БМВ, а за ними следуют Мерседес, Ауди и Порше.
Это в благополучной Германии, где высока доля среднего класса, невелика разница между богатыми и бедными и т.д. и т.п.
Уж в нашей стране, где колоссальна разница в доходах, все эти нелицеприятные вещи расцветают во всей красе, чего наши отдельные граждане предпочитают в упор не замечать.
Kirill
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
481
АлександрВ ответ на Joker
Joker
Вообще-то на БМВ есть система стабилизации, трехступенная. И всегда была после 1997 года по умолчанию. Трехступенная- это их патент. так что... Прости, брат, это не в кассу. Если ты имеешь в виду е-39 или е-46- там она уже есть по умолчанию, и ведет себя машина на дороге лучше всех- это если электроника в порядке и хозяин нормально за машиной следит.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
))) Смешно правда... Особенно сегодня долго смеялся когда БМВ с 3 ступенчетой системой забиралась на горку )).. Так и не забралась бы дальше, если б ВАЗ 2109 не помог...
СсылкаПожаловаться
JokerВ ответ на Александр
Александр
))) Смешно правда... Особенно сегодня долго смеялся когда БМВ с 3 ступенчетой системой забиралась на горку )).. Так и не забралась бы дальше, если б ВАЗ 2109 не помог...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Ой, а это в Альпах швейцарских было? или бмв 1990 года, без ЕСП? МОжет, она у него неработала по определению? Ну, вам же виднее, смеемся- знаитть, палец показали.
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Joker
Joker
Вообще-то на БМВ есть система стабилизации, трехступенная. И всегда была после 1997 года по умолчанию. Трехступенная- это их патент. так что... Прости, брат, это не в кассу. Если ты имеешь в виду е-39 или е-46- там она уже есть по умолчанию, и ведет себя машина на дороге лучше всех- это если электроника в порядке и хозяин нормально за машиной следит.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Ну прямо лучше всех? Это уже понты звучат, а не здравый смысл. Хорошо ведет себя на дорогах, несмотря на задний привод, это согласен. Но не лучше всех. Есть же еще и кватро в конце концов. И кватро тоже немало лет. А электронные системы безопасности Вольво вообще уделывают все, что существует в этом направлении.
СсылкаПожаловаться
Станислав Каминский
Ну прямо лучше всех? Это уже понты звучат, а не здравый смысл. Хорошо ведет себя на дорогах, несмотря на задний привод, это согласен. Но не лучше всех. Есть же еще и кватро в конце концов. И кватро тоже немало лет. А электронные системы безопасности Вольво вообще уделывают все, что существует в этом направлении.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А где написано, что лучше всех? :) Все эти автомобили прекрасны, но они очень разные по функциональности. Из них БМВ ориентировано на определенный сегмент потребителей, действительно особенный психотип, любящий драйв, адреналин и удовольствие от самого процесса вождения. не просто в пункт В из пункта А, но еще и порезвиться. Задний привод- вообще сказка для управляемого заноса, и бэха теперь - спортивный автомобиль для более широкого круга покупателей, нежели спортивные суперкары по заоблачной цене. Относительно- повторюсь- относительно- доступный. То есь при желании- очень большом- купить можно. Это не феррари. А драйв получишь, не такое ощущение от руля,как на Вольво. Это просто разные машины, и я бы их не сравнивала в принципе.
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Joker
Joker
А где написано, что лучше всех? :) Все эти автомобили прекрасны, но они очень разные по функциональности. Из них БМВ ориентировано на определенный сегмент потребителей, действительно особенный психотип, любящий драйв, адреналин и удовольствие от самого процесса вождения. не просто в пункт В из пункта А, но еще и порезвиться. Задний привод- вообще сказка для управляемого заноса, и бэха теперь - спортивный автомобиль для более широкого круга покупателей, нежели спортивные суперкары по заоблачной цене. Относительно- повторюсь- относительно- доступный. То есь при желании- очень большом- купить можно. Это не феррари. А драйв получишь, не такое ощущение от руля,как на Вольво. Это просто разные машины, и я бы их не сравнивала в принципе.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Солнце, ну с Вольво понятно. Вольво это кайф даже не от вождения, а просто от самого факта что ты едешь в этой машине, а как быть с Ауди? Я о том, что не совсем правильно драйв и спортивную ориентированность всецело оставить БМВ. Ауди не только сейчас, а на протяжении всей истории, боролись с БМВ именнов этой стихии. А сейчас наступает БМВ... не не на пятки, а на горло. Родстер TT побеждает Z4 в разгонной динамике, самый мощный быстрый серийный хэтч на планете это RS5 спортбэк. Линейки автомобилей, в которых спортивный дизайн совмещается с представительским, причем настолько гармонично, что хочется смотреть вслед, у БМВ просто нет, но есть A5 или A7. Автомобиля, то есть суперкара, сопоставимиого с R8 у БМВ опять же нет. А есть еще R8 LMS, LMS Ultimate.
СсылкаПожаловаться
Станислав Каминский
Солнце, ну с Вольво понятно. Вольво это кайф даже не от вождения, а просто от самого факта что ты едешь в этой машине, а как быть с Ауди? Я о том, что не совсем правильно драйв и спортивную ориентированность всецело оставить БМВ. Ауди не только сейчас, а на протяжении всей истории, боролись с БМВ именнов этой стихии. А сейчас наступает БМВ... не не на пятки, а на горло. Родстер TT побеждает Z4 в разгонной динамике, самый мощный быстрый серийный хэтч на планете это RS5 спортбэк. Линейки автомобилей, в которых спортивный дизайн совмещается с представительским, причем настолько гармонично, что хочется смотреть вслед, у БМВ просто нет, но есть A5 или A7. Автомобиля, то есть суперкара, сопоставимиого с R8 у БМВ опять же нет. А есть еще R8 LMS, LMS Ultimate.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Ну каждый птица свой болото хвалит, ээээ. Я на вольво кайфа особого....на х5 мне больше нравилось. Бмв доступен людям, те авто, о которых вы с восторгом отзываетесь, все же малодоступны, их мало кто из пишущих здесь опробовал. Я их только видела, не рулила. Ауди тоже хорошо, а3 очень кайфово. Но мне ближе рчерное с синим....как-то так...
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Joker
Joker
Ну каждый птица свой болото хвалит, ээээ. Я на вольво кайфа особого....на х5 мне больше нравилось. Бмв доступен людям, те авто, о которых вы с восторгом отзываетесь, все же малодоступны, их мало кто из пишущих здесь опробовал. Я их только видела, не рулила. Ауди тоже хорошо, а3 очень кайфово. Но мне ближе рчерное с синим....как-то так...
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Ну как свой болто...))) Я езжу на Фольце. Мне очень нравится. Каких-то особых причин хвалить Вольво у меня нет. Но вот нравится и все. Ауди может с натяжкой можно назвать своим болотом. Но тут ведь все, что я сказал об Ауди правда.
СсылкаПожаловаться
Станислав Каминский
Ну как свой болто...))) Я езжу на Фольце. Мне очень нравится. Каких-то особых причин хвалить Вольво у меня нет. Но вот нравится и все. Ауди может с натяжкой можно назвать своим болотом. Но тут ведь все, что я сказал об Ауди правда.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
правда-правда, товарисч!!! С Новым годом Вас, товарисч!!! Новых Вам машинок- чтоп цельный автопарк, и чтоп выбирать- каждый день- да по настроению! Хошь- на Вольво, хошь- Авдотья. а фольксваген- хошь- ну по грибы на ем ездить. на туареге... И чтоп еще пару лексусов и нефтяную скважину!!! В личное пользование!! Счастья и здоровья!!!
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Joker
Joker
правда-правда, товарисч!!! С Новым годом Вас, товарисч!!! Новых Вам машинок- чтоп цельный автопарк, и чтоп выбирать- каждый день- да по настроению! Хошь- на Вольво, хошь- Авдотья. а фольксваген- хошь- ну по грибы на ем ездить. на туареге... И чтоп еще пару лексусов и нефтяную скважину!!! В личное пользование!! Счастья и здоровья!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Ой спасибо тебе, солнышко!!! С Новым Годом!!!
СсылкаПожаловаться
михаил поляковВ ответ на Joker
Joker
А где написано, что лучше всех? :) Все эти автомобили прекрасны, но они очень разные по функциональности. Из них БМВ ориентировано на определенный сегмент потребителей, действительно особенный психотип, любящий драйв, адреналин и удовольствие от самого процесса вождения. не просто в пункт В из пункта А, но еще и порезвиться. Задний привод- вообще сказка для управляемого заноса, и бэха теперь - спортивный автомобиль для более широкого круга покупателей, нежели спортивные суперкары по заоблачной цене. Относительно- повторюсь- относительно- доступный. То есь при желании- очень большом- купить можно. Это не феррари. А драйв получишь, не такое ощущение от руля,как на Вольво. Это просто разные машины, и я бы их не сравнивала в принципе.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
ну так собирайтесь на гоночных трассах,да резвитесь себе в удовольствие.верь речь идёт о том,что такие манеры езды непреемлемы на дорогах общего пользования.
СсылкаПожаловаться
михаил поляков
ну так собирайтесь на гоночных трассах,да резвитесь себе в удовольствие.верь речь идёт о том,что такие манеры езды непреемлемы на дорогах общего пользования.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Никаких особенных маневров при езде БМВ-водители не совершают. Ездить уметь надо. Водители БМВ предсказуемы, по крайней мере, уж лучше тетенек на Пежо или Фольксвагенах. Тех вообще практически невозможно предсказать езду. Потому что что за езда, если за рулем... И, во всяком случае, уж лучше ездить с удовольствием, чем морды бить за посигналить на светофоре.
СсылкаПожаловаться
михаил поляковВ ответ на Joker
Joker
Никаких особенных маневров при езде БМВ-водители не совершают. Ездить уметь надо. Водители БМВ предсказуемы, по крайней мере, уж лучше тетенек на Пежо или Фольксвагенах. Тех вообще практически невозможно предсказать езду. Потому что что за езда, если за рулем... И, во всяком случае, уж лучше ездить с удовольствием, чем морды бить за посигналить на светофоре.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
да-да.недавно видел надпись на заднем стекле одного авто,которое полностью разделяет моё мнение-"посвети себе в зад".)))))меня всегда тешили такие выводы-водители БМВ предсказуемы.не надо говорить за всех-себе же боком выйдет.у меня были знакомые,у обоих бмв.один мастер механик,а другой мелкий бандюган.второй ездил только бухим,а первый пылинки с машины сдувал.первый до сих пор жив....
СсылкаПожаловаться
михаил поляков
да-да.недавно видел надпись на заднем стекле одного авто,которое полностью разделяет моё мнение-"посвети себе в зад".)))))меня всегда тешили такие выводы-водители БМВ предсказуемы.не надо говорить за всех-себе же боком выйдет.у меня были знакомые,у обоих бмв.один мастер механик,а другой мелкий бандюган.второй ездил только бухим,а первый пылинки с машины сдувал.первый до сих пор жив....
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Ну вот почему люди на себя в зеркало не смотрят? А дамочки на крузаках да на тундрах, а ведроверы, а рейнджеры, боже мой, а реномобили, что под ногами перестраиваются, причем когда ты идешь 90, а она 40 лезет тебе под бампер! Тема ни о чем. Есть нормальные люди, а есть отморозы, и писать обо всех типах и составлять классификацию времени жалко. Просто ляпнули-ага, бмв, и пошел слив овна на вентилятор. Стыдно, товарисчи. На дороге все равны.
СсылкаПожаловаться
михаил поляковВ ответ на Joker
Joker
Ну вот почему люди на себя в зеркало не смотрят? А дамочки на крузаках да на тундрах, а ведроверы, а рейнджеры, боже мой, а реномобили, что под ногами перестраиваются, причем когда ты идешь 90, а она 40 лезет тебе под бампер! Тема ни о чем. Есть нормальные люди, а есть отморозы, и писать обо всех типах и составлять классификацию времени жалко. Просто ляпнули-ага, бмв, и пошел слив овна на вентилятор. Стыдно, товарисчи. На дороге все равны.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
ну,судя по вашему высказыванию-"что под ногами перестраиваются" не так уж и равны.)))))ладно-согласен,что тема ни о чём.
СсылкаПожаловаться
Den BushidoВ ответ на Dark
Dark
купи с полным приводом, если финансы позволяют...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну, по определению, на полном приводе надо ещё и уметь ездить....))))). Полный привод- не панацея, надо уметь держать постоянный натяг на мостах, иначе- неуправляемая торпеда с непредсказуемой траекторией. На мой взгляд- лучше переднего привода ещё ничего не придумали (хотя свои особенности есть). В принципе- любой привод хорош, главное- это прокладка между рулём и сиденьем....))))))))))))))))))))))))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
DarkВ ответ на Den Bushido
Den Bushido
Ну, по определению, на полном приводе надо ещё и уметь ездить....))))). Полный привод- не панацея, надо уметь держать постоянный натяг на мостах, иначе- неуправляемая торпеда с непредсказуемой траекторией. На мой взгляд- лучше переднего привода ещё ничего не придумали (хотя свои особенности есть). В принципе- любой привод хорош, главное- это прокладка между рулём и сиденьем....))))))))))))))))))))))))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
"с постоянным натягом" - 10 лет на quattro езжу и мля не знал об "натяге", да и инженера не знают - напиши сюда, они будут благодарны www.audi.de...
СсылкаПожаловаться
ДмитрийВ ответ на - михей
- михей
Бэхи выезжают только на сухую дорогу.Зимой на заднем приводе даже дешовые понтонёры на 10 летках боятся ездить.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Что за чушь! BMW (только не та, которая сто тыщ. лохматого года) на зимней дороге даст фору многим переднеприводным приорам-калинам, за счет отличной развесовки и предсказуемого поведения на скользкой дороге.
СсылкаПожаловаться
ПентодовичВ ответ на - михей
- михей
Бэхи выезжают только на сухую дорогу.Зимой на заднем приводе даже дешовые понтонёры на 10 летках боятся ездить.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
...Зимой на заднем приводе даже дешовые понтонёры на 10 летках боятся ездить....Всю жизнь езжу на ЗП, что такое зимняя резина - понятия не имею, за 30 лет шоферской жизни - ни одной аварии, ну улетать - улетал, не без этого...
СсылкаПожаловаться
александр пахомовВ ответ на - михей
- михей
Бэхи выезжают только на сухую дорогу.Зимой на заднем приводе даже дешовые понтонёры на 10 летках боятся ездить.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А ты на бехе вообще-то ездил зимой?Да и вообще.
СсылкаПожаловаться
Юрий ЯкимовВ ответ на Леонид Сальников
Леонид Сальников
За рулем БэМэВэ - исключительно самые Одекватные водители))) Езжу ежедневно и давно заметил, что по Одекватности (как написал предыдущий оратор) владельцы баварской марки очень близки к владельцам заниженных приор и четырок с самцом из попы и обвешанных по кругу китайскими лампочками.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Одни из них ездят на "баварцах"-степенные нормальные люди...,другие ездят на БМВ-эти уже из бывших успешных бандюганов, стремящихся забыть прошлое...,и есть третьи: эти ездят на "бэхах"- народ по своему интересный, в любой момент готовый одинаково легко подрезать или также легко с3,14издить курёнка у зазевавшейся соседки
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария