Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
адаптер как раз стоит не дорого. Но проще взять магнитолу которая специально сделана под конкретный автомобиль. Или адаптирована под конкретный автомобиль. Таких полно. Наберите в яндексе например штатаная магнитола для ниссан кашкай. Сразу нарисуется несколько штук разных. Там не надо никаких адаптеров, тупо вынул одну и вставил другую. Все кнопки на руле сохраняются. Я себе заказывал магнитолу из Китая. Мне она с доставкой в квартиру обошлась в 15 тыщ, еще и с камерой. В магазинах (на рынке, в инете) аналогичная уже на 5-10 тыщ дороже. У официалов она стоит под сороковник. Магнитола мощная. Есть интернет, телевизор, навигация, блютуз (телефон), выносной микрофон, выводы под внешние устройства (доп. мониторы, саб и пр.), USB,IPOD, DVD, CD,miniCD, встроенная память на 5 виртуальных дисков. Читает и переваривает все. До 16 гигов уж точно (больше не проверял). Бывают на винде и на андроиде (чуть подороже). Инструкцию на русском и ссылки на навигацию (айгоу и навител) присылают на электронку. Магнитола у меня с октября. проблем нет. в сильные морозу все ЖК ползунки прекрасно ползали, хотя кнопки на руле замерзали. Из недостатков только один, нет увеличения громкости с набором скорости. И USB из полокотника переехал в бардачок.
В общем да, неплохо. Спасибо за совет. По Ниссану меня все устраивает, но есть еще Форд-Транзит, в котором стоит штатная магнитола без МР-3, аналогичная устанавливаемым в FUSION и C-MAX, двухдиновая, по-моему SONY 6000. Привод в ней сдыхает, на кочках заикается, поменял бы с радостью. Заезжал в специализированный по автозвуку магазин, магнитол полно, тысяч от 5 до бесконечности, но управление на руль никто не гарантирует. А терять его не хочется, кроме того, у штатной магнитолы обалденный приемник, ловит километров на 50 дальше, чем все остальное, что у меня было. Вот и воздерживаюсь пока от замены. Но стоит, наверное, поискать по вашему методу. И блютус очень бы кстати, уж так к нему привык на Х-Трейле...
В общем да, неплохо. Спасибо за совет. По Ниссану меня все устраивает, но есть еще Форд-Транзит, в котором стоит штатная магнитола без МР-3, аналогичная устанавливаемым в FUSION и C-MAX, двухдиновая, по-моему SONY 6000. Привод в ней сдыхает, на кочках заикается, поменял бы с радостью. Заезжал в специализированный по автозвуку магазин, магнитол полно, тысяч от 5 до бесконечности, но управление на руль никто не гарантирует. А терять его не хочется, кроме того, у штатной магнитолы обалденный приемник, ловит километров на 50 дальше, чем все остальное, что у меня было. Вот и воздерживаюсь пока от замены. Но стоит, наверное, поискать по вашему методу. И блютус очень бы кстати, уж так к нему привык на Х-Трейле...
7" экран на хитриле не бывает. И ниссан коннект и премиум система ВОSЕ имеет экран 5". 7-дюймовые экраны только на нештатных магнитолах, коих действительно полно, особенно китайских.
Музыка на х-трейле дерьмо, даже босовская. Конечно все относительно, но в общем и целом это так. 6 динамиков по нынешним временам это не серьезно. На тех же фордах идет система с 8-9 динамиками (на ФФ2 и мондео3 до 2008 года вообще пионеровские динамики ставили), а настройки эквалайзера и система объемного звука просто супер.
С ниссановскими движками была шумиха пару-тройку лет назад, там на двухлитровике какой-то косяк выполз, аж на 8 машинах.Так вот из-за этих 8 машин доброхоты быстро раздули вселенский кипиш.
7" экран на хитриле не бывает. И ниссан коннект и премиум система ВОSЕ имеет экран 5". 7-дюймовые экраны только на нештатных магнитолах, коих действительно полно, особенно китайских.
Музыка на х-трейле дерьмо, даже босовская. Конечно все относительно, но в общем и целом это так. 6 динамиков по нынешним временам это не серьезно. На тех же фордах идет система с 8-9 динамиками (на ФФ2 и мондео3 до 2008 года вообще пионеровские динамики ставили), а настройки эквалайзера и система объемного звука просто супер.
С ниссановскими движками была шумиха пару-тройку лет назад, там на двухлитровике какой-то косяк выполз, аж на 8 машинах.Так вот из-за этих 8 машин доброхоты быстро раздули вселенский кипиш.
вы профессиональный звуковик?или же оч редкий ценитель музыки-может беда не в акустике а в шумоизоляции ниссана-а шумоизоляция оставляет желать лучшего-100%-если даже в ниссан запихнуть супер дорогую акустику-то сложно оценить будет при езде с такой шумкой-достаточно вполне штатной-не могу понять по каким критериям вы оцениваете звук
вы профессиональный звуковик?или же оч редкий ценитель музыки-может беда не в акустике а в шумоизоляции ниссана-а шумоизоляция оставляет желать лучшего-100%-если даже в ниссан запихнуть супер дорогую акустику-то сложно оценить будет при езде с такой шумкой-достаточно вполне штатной-не могу понять по каким критериям вы оцениваете звук
на сколько мне известно , дешовенькой шумой грешат и другие производители мазда например * я про бренды говорю * шевроле , по твоему получается надо купить дешевенькую магнитолу урал и воткнуть 10 динамиков и звук будет исключительный ???)))))) и дорогие магнитолы издают гнилой звук , не от количества динамиков зависит а от тех характеристики
Кому как "повезет" насчет сервиса. У меня рабочая машина Форд-Транзит, б/у из Германии. Загорелся Check Engine, заезжал в два сервиса, сканер не взял, отправили к официалам. Приехал в фордовский сервис Ферронордик Авто в Кирове. Полдня машину продержали, сказали что полетел клапан ЕГР, новый у них 22 тысячи. Взяли 800 руб за диагностику и 1500 за снятие и попытку ремонта клапана. Я расстроился, почитал на форумах, где этот клапан стоит и что с ним делать. Посмотрел и понял, что никто в сервисе к нему даже не прикасался, все в пыли. То есть на 1500 меня просто развели. Снял, почистил, все работает уже полтора года. Недавно загорелась лампа АБС. Пришлось снова ехать к этим уродам. Продержали машину весь день, подъемник якобы занят был, сказали , какой датчик полетел, взяли правда всего 400 руб. Датчик у них стоит 5500. Купил в интернет-магазине за 1850, поменял сам. Вот вам и фордовский сервис. А свечи на Ниссане меняют через 30 тыс, а не через 15. И музыка на Х-Трейле очень даже ничего. 6 динамиков + сабвуфер в запаске, встроенный жесткий диск, USB, все читает, экран 7" сенсорный. Приемник правда по чувствительности слабоват, за городом плохо ловит. Сцепление на моем первом Х-Трейле три года и 70 тыс. отходило без нареканий. Еще читал, что движки Ниссановские ненадежные, но ни у меня ни у знакомых "ниссановодов" проблем не было
А интересно, в Питере сейчас какие движки ставят? Вряд ли на месте собирают, скорее откуда-то везут. А праворульный Х-Трейл видел, Т-31, но мне показалось, что он ничем, кроме расположения руля от моего не отличается.
А интересно, в Питере сейчас какие движки ставят? Вряд ли на месте собирают, скорее откуда-то везут. А праворульный Х-Трейл видел, Т-31, но мне показалось, что он ничем, кроме расположения руля от моего не отличается.
понимаешь...это как примерно...хочешь купить себе ботинки ...забегаешь в магазин...просто смотришь...вроде нормально....а вот когда уже начинаешь крутить вертеть....понимаешь, что турецко-китайский базар лучше не брать идёшь и покупаешь бренд пусть малоизвестный но бренд, порой дешевле чем на базаре....так и тут...от Трэйла с правым рулём чувство иномарки...а вот от левого я такого не получаю...вроде одно и тоже...вроде разница только в расположении руля....но вот нет этого иномарочного лоска....сто раз говорил и ещё раз скажу....знакомый 76 года Седрика взял....пусть он старый..но он в очень хорошем состоянии и не смотря на годы в нём есть эта элегантность этот лоск, садясь в него чувствуешь себя премьер-министром как минимум....
У меня от сервиса ниссана (автопродикс) как раз самые отвратные впечатления. Может в сравнении с митсубиши ниссан и хорошо смотрится, но после сервиса форда (аларм моторс) это небо и земля. Как на Украине. Полная попа самостийности, но при этом все дороже и хуже.
В общем я туда ни ногой. И ТО проходить не стал (менять за чирик свечи каждые 15 тыщ я не собираюсь).
Применительно к самой марке ниссан скажу так, что применительно к модели кашкай+2, которая у меня, точно могу сказать что машина стоит своих денег и я нисколько не разочарован. Правда пробег пока всего 18 тыщ.
Общий недостаток всех ниссанов - говняный звук штатной музыки. Динамики под замену сразу, голову менять по желанию. Я поменял. Так же у ниссанов на х-трейлах и кашкаях на мкпп слабое сцепление (не гарантия), нужно быть осторожным и поменьше соваться в говна. В остальном все нормально, а по ряду позиций просто здорово.
Как раз на Украине. Правила русского языка никто не отменял. А либералы от своей толерантности пусть хоть опухнут. Суверенность другого государства не может влиять на грамматику какого-либо языка.
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
Как раз на Украине. Правила русского языка никто не отменял. А либералы от своей толерантности пусть хоть опухнут. Суверенность другого государства не может влиять на грамматику какого-либо языка.
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
Как раз на Украине. Правила русского языка никто не отменял. А либералы от своей толерантности пусть хоть опухнут. Суверенность другого государства не может влиять на грамматику какого-либо языка.
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
В любом славянском языке, в том числе и в русском, слова "край", "окрай", "окраина", "украина" означают край чего-либо. Например, "край леса", "край города". "край государства". В том числе "Приморский край". Поэтому слово "Украина" для русского языка является термином не политическим, а географическим. А с географическими терминами применяется предлог "на". "Приезжайте к нам на Колыму!" Как бы либерастам ни хотелось исказить язык, но он живой, всё на свои места поставит!
Как раз на Украине. Правила русского языка никто не отменял. А либералы от своей толерантности пусть хоть опухнут. Суверенность другого государства не может влиять на грамматику какого-либо языка.
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
У меня от сервиса ниссана (автопродикс) как раз самые отвратные впечатления. Может в сравнении с митсубиши ниссан и хорошо смотрится, но после сервиса форда (аларм моторс) это небо и земля. Как на Украине. Полная попа самостийности, но при этом все дороже и хуже.
В общем я туда ни ногой. И ТО проходить не стал (менять за чирик свечи каждые 15 тыщ я не собираюсь).
Применительно к самой марке ниссан скажу так, что применительно к модели кашкай+2, которая у меня, точно могу сказать что машина стоит своих денег и я нисколько не разочарован. Правда пробег пока всего 18 тыщ.
Общий недостаток всех ниссанов - говняный звук штатной музыки. Динамики под замену сразу, голову менять по желанию. Я поменял. Так же у ниссанов на х-трейлах и кашкаях на мкпп слабое сцепление (не гарантия), нужно быть осторожным и поменьше соваться в говна. В остальном все нормально, а по ряду позиций просто здорово.
Что можно сказать о марке Нисан?
Музыка на х-трейле дерьмо, даже босовская. Конечно все относительно, но в общем и целом это так. 6 динамиков по нынешним временам это не серьезно. На тех же фордах идет система с 8-9 динамиками (на ФФ2 и мондео3 до 2008 года вообще пионеровские динамики ставили), а настройки эквалайзера и система объемного звука просто супер.
С ниссановскими движками была шумиха пару-тройку лет назад, там на двухлитровике какой-то косяк выполз, аж на 8 машинах.Так вот из-за этих 8 машин доброхоты быстро раздули вселенский кипиш.
Музыка на х-трейле дерьмо, даже босовская. Конечно все относительно, но в общем и целом это так. 6 динамиков по нынешним временам это не серьезно. На тех же фордах идет система с 8-9 динамиками (на ФФ2 и мондео3 до 2008 года вообще пионеровские динамики ставили), а настройки эквалайзера и система объемного звука просто супер.
С ниссановскими движками была шумиха пару-тройку лет назад, там на двухлитровике какой-то косяк выполз, аж на 8 машинах.Так вот из-за этих 8 машин доброхоты быстро раздули вселенский кипиш.
В общем я туда ни ногой. И ТО проходить не стал (менять за чирик свечи каждые 15 тыщ я не собираюсь).
Применительно к самой марке ниссан скажу так, что применительно к модели кашкай+2, которая у меня, точно могу сказать что машина стоит своих денег и я нисколько не разочарован. Правда пробег пока всего 18 тыщ.
Общий недостаток всех ниссанов - говняный звук штатной музыки. Динамики под замену сразу, голову менять по желанию. Я поменял. Так же у ниссанов на х-трейлах и кашкаях на мкпп слабое сцепление (не гарантия), нужно быть осторожным и поменьше соваться в говна. В остальном все нормально, а по ряду позиций просто здорово.
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
Если я поехал на Волгу, на Кубань, на Мугань, на Алтай, то почему я должен каверкать русский язык?
В общем я туда ни ногой. И ТО проходить не стал (менять за чирик свечи каждые 15 тыщ я не собираюсь).
Применительно к самой марке ниссан скажу так, что применительно к модели кашкай+2, которая у меня, точно могу сказать что машина стоит своих денег и я нисколько не разочарован. Правда пробег пока всего 18 тыщ.
Общий недостаток всех ниссанов - говняный звук штатной музыки. Динамики под замену сразу, голову менять по желанию. Я поменял. Так же у ниссанов на х-трейлах и кашкаях на мкпп слабое сцепление (не гарантия), нужно быть осторожным и поменьше соваться в говна. В остальном все нормально, а по ряду позиций просто здорово.