21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

а думает ли вообще кто-то о нашей безопасности???.....

по официальной статистике каждое второе ДТП с выездом на встречную полосу происходит, когда водитель засыпает за рулём. но самое главное то, что если он и успевает проснуться, то всё равно рефлекторно поворачивает руль влево, а там, как известно - встречная полоса, и столкновение или улёт в противоположный кювет неизбежен... знать, не просто так в некоторых странах мира всё же левостороннее движение, что уже в несколько раз уменьшает количество ДТП, тем более, самых серьёзных....следующее - на многих дорогах (естессно, не в нашей раше) вместо железных и бетонных отбойников стоят заполненные водой ёмкости из резины или полиэтилена....ни раз была свидетелем ДТП, когда врезаясь в металлический отбойник люди погибали именно из-за них...
наверное, много и других примеров можно привести, когда неправильная организация движения или оборудование трасс приводят к страшным последствиям. а ведь именно безопасностью движения и должно заниматься ГАИ, а не ловить, на ком мможно заработать.
рост числа автомобилей на дорогах ежегодно в геометрической прогрессии диктует необходимость серьёзного отнощения к обустройству дорог. а не вкручивание громадного бабла на всякие видеокамеры....
в год в стране в ДТП гибнет столько, сколько за 10 лет в афганской войне....
Лариса
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
158
Андрей ВалерьевичВ ответ на Лариса
Лариса
научные данные вряд ли вообще строятся на опросах. для этого есть другие методы исследования (того же мозга и рефлексии)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А вы расскажите, как, по вашему мнению, смоделировать подобную ситуацию, к примеру засыпание именно за рулем.))))) Добавлю, что у профессионального водителя и рефлексы, которые относятся к дорожной обстановке, "немножко" другие, нежели у людей накатывающих 10-40 тыс. км в год.)))) А насчет вашей фразы выше "нет времени на отдых"....позволю себе её поправить - значит не осталось и времени на жизнь.
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Андрей Валерьевич
Андрей Валерьевич
А вы расскажите, как, по вашему мнению, смоделировать подобную ситуацию, к примеру засыпание именно за рулем.))))) Добавлю, что у профессионального водителя и рефлексы, которые относятся к дорожной обстановке, "немножко" другие, нежели у людей накатывающих 10-40 тыс. км в год.)))) А насчет вашей фразы выше "нет времени на отдых"....позволю себе её поправить - значит не осталось и времени на жизнь.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
нет никакой сложности смоделировать любую ситуацию за рулём и снять показания с мозга, думаю, Вам это тоже известно. и не надо путать рефлексы с опытом. вряд ли возможно тренировать и изменять свои рефлексы в период засыпания....ну разве что только на тренажёрах...но мы их не имеем
СсылкаПожаловаться
Андрей ВалерьевичВ ответ на Лариса
Лариса
нет никакой сложности смоделировать любую ситуацию за рулём и снять показания с мозга, думаю, Вам это тоже известно. и не надо путать рефлексы с опытом. вряд ли возможно тренировать и изменять свои рефлексы в период засыпания....ну разве что только на тренажёрах...но мы их не имеем
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Засыпания за рулем НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ В ПРИНЦИПЕ!))) И не нужно моделировать и изучать то, что просто недопустимо, а тем более пользоваться этим "исследованием". Просто нужно ответственно подходить к СВОЕМУ состоянию и поведению находясь за рулем, и помнить о том, что от твоих решений зависит не только твоя жизнь. Просто не правда-ли? А ведь это азы, которые должны даваться на протяжении обучения в автошколах, и раньше это было, т.к. готовили действительно водителей, а не "мясо" для статистики (порой печальной)....
СсылкаПожаловаться
Андрей Валерьевич
Засыпания за рулем НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ В ПРИНЦИПЕ!))) И не нужно моделировать и изучать то, что просто недопустимо, а тем более пользоваться этим "исследованием". Просто нужно ответственно подходить к СВОЕМУ состоянию и поведению находясь за рулем, и помнить о том, что от твоих решений зависит не только твоя жизнь. Просто не правда-ли? А ведь это азы, которые должны даваться на протяжении обучения в автошколах, и раньше это было, т.к. готовили действительно водителей, а не "мясо" для статистики (порой печальной)....
СсылкаПожаловаться
История переписки7
тема похожа на другую, где водил, нарушающих всё и вся, предлагается плакатами лечить а не штрафами и работой ментов...
СсылкаПожаловаться
Андрей ВалерьевичВ ответ на Dark
Dark
тема похожа на другую, где водил, нарушающих всё и вся, предлагается плакатами лечить а не штрафами и работой ментов...
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ага, плакат для засыпающего....)))))))) Тут знаков-то не видят, а ещё и плакатов понавесят!)))) Хотя....может хоть читать научатся.))))
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Андрей Валерьевич
Андрей Валерьевич
Ага, плакат для засыпающего....)))))))) Тут знаков-то не видят, а ещё и плакатов понавесят!)))) Хотя....может хоть читать научатся.))))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
где я говорила о плакатах?! хотя и не мешало , может быть, на особо опасных участках трассы вывешивать их с фотками разбитых машин и трупов.
я говорила об информационных указателях на дорогах, в которых, порой, без бутылки не разберёшься,чтобы их расшифровать, а не только на скорости. с этим тоже ещё есть проблемы...не знаю, может в москвах с этим и порядок, но на многих других трассах - увы...
СсылкаПожаловаться
Андрей ВалерьевичВ ответ на Лариса
Лариса
где я говорила о плакатах?! хотя и не мешало , может быть, на особо опасных участках трассы вывешивать их с фотками разбитых машин и трупов.
я говорила об информационных указателях на дорогах, в которых, порой, без бутылки не разберёшься,чтобы их расшифровать, а не только на скорости. с этим тоже ещё есть проблемы...не знаю, может в москвах с этим и порядок, но на многих других трассах - увы...
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Девушка, у вас явные задатки садиста!))))) Да после проезда мимо ДТП с "жмурами" у нас даже "а-ля Шумахеры" на ближайшие 50-100 верст становятся паиньками!))))) А вы Лариса такие фотографии по обочинам хотите развесить, тут озаботились памятнички с дорог убрать, чтобы не травмировать наших "нежных" водителей, а вы..))))))
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Андрей Валерьевич
Андрей Валерьевич
Девушка, у вас явные задатки садиста!))))) Да после проезда мимо ДТП с "жмурами" у нас даже "а-ля Шумахеры" на ближайшие 50-100 верст становятся паиньками!))))) А вы Лариса такие фотографии по обочинам хотите развесить, тут озаботились памятнички с дорог убрать, чтобы не травмировать наших "нежных" водителей, а вы..))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки11
:)))
СсылкаПожаловаться
КонстантинЧервяковВ ответ на Лариса
Лариса
Андрей, про рефлекторное движение рулём влево после того, как водитель просыпается- проверенные научные данные, с этим нельзя не считаться! или Вы сами проводили какие-то научные исследования?, так поделитесь.
то, что недостаточно обученные, с этим я согласна, но ведь в серьёзные ДТП попадают и достаточно опытные водители
СсылкаПожаловаться
История переписки2
По поводу левостороннего движения - оно принято в Великобритании и ее бывших колониях.
Никакого смысла в "большей безопасности там нет".
Многие же страны поменяли сторону движения на правую, например Швеция в 1967, страна в которой очень серьезно относятся к безопасности.
США самая автомобильная страна также использует правостороннее движение.
А можно привести ссылку на "проверенные научные данные" и надеюсь это не "британские ученые".
Не представляю чем это можно объяснить, рефлекс любого водителя - встречка-опасно, тормозить и направо.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Лариса В ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
те, кто должен заботиться о безопасности, они её СЕБЕ в состоянии обеспечить: мигалки и кортежи им в помощь!
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Лариса
Лариса
те, кто должен заботиться о безопасности, они её СЕБЕ в состоянии обеспечить: мигалки и кортежи им в помощь!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
как это - нет денег? а куда уходят наши с вами налоги????кста, куда идёт наш транспортный налог толком никто из ответственных лиц не мог ответить....
СсылкаПожаловаться
Игорь Корбут
Лариса, ваш пост я уже где-то читал в Инете или прессе ))) А что вы конкретно предлагаете?
СсылкаПожаловаться
Юрик
Не знаю откуда вы взяли про рефлекторное отворачивание на встречку , так может сделать либо купивший права или ездюк на тазике восемнадцати лет отроду, а среднестатический водитель с мозгами никогда так не сделает, ибо встречка это смерть. Может вы перепутали с ситуациями когда водитель не справившись с управлением теряет контроль над автомобилем и его выносит на полосу встречного движения ?
СсылкаПожаловаться
и
может вам в другую страну? где движение левостроннее и думают о безопасности.
ну понятно когда мужчины выкидывают лозунги, не делая ничего. но вы то чего митингуете? есть конкретные предложения?
или все как обычно закончится демагогией - воспитай себя сам и будь примером.
расскажите конкретную историю как вы лично подумали о безопасности. научите других.
СсылкаПожаловаться
Michael
А почему кто то должен думать за того кто зарулем? Пусть дальнобощик борется, если его заставляют вкалывать без отдыха. Пусть собираются в группы, колеективы, профсоюзы и т.п. Водители автобусов да и много кто мог бы. Не хотя же бороться. Всех все устраивает... Не уж то будет кто то другой за них бороться?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Кузнецов
Дённо и нощно, этим занимаются уполномоченные органы. http://www.novayagazeta.ru/inquests/6198...
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Дмитрий Кузнецов
Дмитрий Кузнецов
Дённо и нощно, этим занимаются уполномоченные органы. http://www.novayagazeta.ru/inquests/6198...
СсылкаПожаловаться
да, полностью согласна с полковником, и самой доводилось не раз наблюдать коррупцию в полиции, не говоря о ГАИ. имея влиятельных знакомых из их среды, знаю не понаслышке
СсылкаПожаловаться
Dark
"...следующее - на многих дорогах (естессно, не в нашей раше) вместо железных и бетонных отбойников стоят заполненные водой ёмкости из резины или полиэтилена." - ну вот живу не в "вашей раше" но не вижу ёмкостей с водой ни на автобанах ни тем более на обычных дорогах, зато контроль на дорогах, и особенно любого коммерческого транспорта, присутствует постоянно и жёсткий, проф. водилы, катающиеся и у нас это подтвердят, так что дело не в отбойниках и не в "рефлекторном поворачиваении руля влево" проблема а время, проведённое за рулём водилой, мы люди и физиологию ещё никто не отменял - ОТДЫХАТЬ надо...
СсылкаПожаловаться
Лариса В ответ на Dark
Dark
"...следующее - на многих дорогах (естессно, не в нашей раше) вместо железных и бетонных отбойников стоят заполненные водой ёмкости из резины или полиэтилена." - ну вот живу не в "вашей раше" но не вижу ёмкостей с водой ни на автобанах ни тем более на обычных дорогах, зато контроль на дорогах, и особенно любого коммерческого транспорта, присутствует постоянно и жёсткий, проф. водилы, катающиеся и у нас это подтвердят, так что дело не в отбойниках и не в "рефлекторном поворачиваении руля влево" проблема а время, проведённое за рулём водилой, мы люди и физиологию ещё никто не отменял - ОТДЫХАТЬ надо...
СсылкаПожаловаться
на автобанах Вы не увидите такого, а вот на горных дорогах, с крутыми поворотами и спусками - есть такое
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария