... и машинка вроде не плохая... Работает как швейцарские часы... но есть одна странность. Горячая, на холостых может резко затроить и заглохнуть нах.. прямо на перекрестке (кто так попадал, тот поймет всю безысходность ситуации) и, блин, заводиться не хотит, как будто ей бенза не хватает (был у "генеколога" всё в норме, форсунки для порядку помыли, датчик ХХ почистили...). Раза с 5го, с божей матерью, заводится и едет как ни в чём не бывало. Но расслабляться блин нельзя... может опять затроить. Если её успел "поймать" и прогазовать, то опять как ни в чём не бывало можно продолжать путь. Но и это ещё не всё!!! Холодная заводится с пол пинка, а вот чуть нагрелась.. вот тут и начинается самое весёлое. Раза с 10го в лучшем случае заработает, и ведь как чудно работает!! И мчит и едет!! Я бы не стал задавать этот вопрос по машине на форуме, но беда в том,что мастеровые просят приезжать на СТО с поломкой, а она как чует ...и работает как часы при виде мастерской и заводится с пол-пинка. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Нет возможности бросить машину на неделю на СТО. Буду безмерно благодарен за умные соображения на сей счет. С уважением Дмитрий Омск.
Или одного из его любимых мест - разъема модуля. Там часто провод ломает.
Многие приезжают после самостоятельной замены бензонасоса, плюс фильтра бензо-приёмника, и очень удивляются, когда им показываешь этот подгоревший контакт. А сколько удивлений, когда ремонт этого контакта приводит к положительному результату!