5W20 или 5W30?

Мне-б такие проблемы...

смотря в каком ты климате живёшь....если летом не выше плюс 20...лей 30...если все лето 30 и выше жарит....вообще минералку залей 20-50 и через 5000 км её меняй...

При чем здесь климат? У человека машина вообще на гарантии еще? О какой минералке может идти речь? Вопрос о двух конкретных маслах. У Форда кастрол магнатек 5w30 всегда был рекомендованным маслом. В прошлом году выпустили новое 5w20 масло, но оно идет не для всех двигателей, в основном для эко-бустов и прочих с движком 1 л. В другие фордовские моторы его можно но как альтернативу штатному маслу 5w30. Я б залил именно этот 5w30 магнатек и дальше уже только его бы лил.

синтетика появилась в 71 году....по твоей логике до 71 года двигатели не работали....

А по твоей логике моторы с 71-го года ну совсем не изменились?
Да и вообще кто сейчас минералку выпускает? Ну, так чтобы допуски были необходимые допустим для того же Форда?

Хех 4 года проездил на форде заливая только 5w-20 при климате от -30 до + 45 градусов и все отлично! причем тут климат?

Очень правильно говорит Федор!!! Только не Кастрол...Сочетания с нашим топливом нет- серность(S) большая, но если сократить межпробежный интервал- то он сойдет. Отличные замены- это ликви и мотул...они даже с фордовскими допусками есть. И еще раз солидарность с Федором- не лейте масло по погоде- лейте по рекомендации к мотору!!!

А какое отношение вообще температура 20-30 градусов имеет к вязкости w20 или w30???

В общем на самом деле я определился и сразу после праздников залил кастрол 5w30. Сегодня на выходные поеду отдыхать, со свежим маслом душе спокойнее. Ну и посмотрю заодно на него "в деле".

смотря в каком ты климате живёшь....если летом не выше плюс 20...лей 30...если все лето 30 и выше жарит....вообще минералку залей 20-50 и через 5000 км её меняй...

Если сам хочешь обслуживать свой авто,скачай мануал с инета и читай....
а здесь насоветуют,кому чё нравится....

форд вообще чудит....то интервалы ТО зарядит 20000 км, то же мне какой мерседес !. Счас вроде снизили до 15000. Канешно масло 5/20 не для России. Наверняка лонг лайф. Для идеальной европейской эксплуатации. Опять же улучшили экологичнось за счёт повышенного износа. Для Росии, где жара бывает за 30 град. Предпочтительнее 5/40 летом и 0/40 зимой. А вообще для сложных условий эксплуатации (читай в россии) в мануале любой приличной фирмы написано сокращать значительно сроки ТО. Т.е. не 15000 а 7500 км. то есть меняйте масла вместе с фильтром почаще. То же относится и к воздушному и салонному фильтрам. Ибо в Москве воздух в 5 раз грязнее Берлинского

сейчас тебя теоретики по маслам заклюют...типа надо 5-30 лить...менять его через 20 тыс км по регламенту..и двигатель будет ходить тыс 300 и все в нём будет тип топ..типа все умные люди так делают

про 5/40 на зиму....опыт показал, что Мобил 5/50 для зимы лучше..движок схватывается на раз...а вот с 40кой надо его покрутить немного

Не в том дело что 5w20 не для России. Писал выше: это вообще масло для отдельного типа двигателей. Вот тут можно фордовский бюллетень по маслам скачать http://f-bit.ru/108546 - там как раз расписано. Во все бензиновые двигатели идет 5w30 (в случае про который автор спрашивает это кастрол магнатек А1 или А5 ). А 5w20 масло для специфических двигателей только

Лили 5/20 и дальше лейте!!!!Вязкость масла будете повышать если начнет его кушать - но не раньше чем через 100т пробега.

если двигатель начинает есть масло...там не вязкость надо повышать, а деньги на ремонт готовить...или тачку скидывать....

Згинь ВРЕДИТЕЛЬ!(((

вредитель как раз ты....

Вот здесь стянуто с дэкса аналогично про Тойоту

Тоёта рекомендует масло от W20 до W50. Причем, в мануале четко написано что W20 энерго-сберегающее, не моторо-сберегающее, а энерго-сберегающее. Опасная современная экологическая заморочка, меньше вязкость, меньше потерь на трение, меньше расход бензина. Но!!! Забейте в Яндекс-картинках - «таблица вязкости масла». Увидите, что W20 используется до температуры + 15 !!!А у нас летом все 30 могут быть и больше. А постойте летом в пробке минут на 40, потом откройте капот, в аду не так жарко. Масло W20 при таких температурах превращается в воду, необходимого масляного клина между трущимися поверхностями в двигателе не будет, поршень начнёт стачивать стружку с цилиндра, вкладышам не легче. Исходя из здравого смысла и из тех же рекомендаций Тоёты, необходимо выбирать масло достаточно жидкое 0W, 5W для наших зим, и обладающее нормальной вязкостью при рабочей температуре двигателя, например 0W40.
Всех авто касается, не только Тоёты.
Жидкие масла W20, W30 из той же серии что и ДСГ или прямой впрыск. Позволяют сэкономить три капли топлива, а ресурс систем впрыска, самого двигателя, затраты на ремонт ДСГ, никого не волнуют. И это ещё что, готовьтесь, будет хуже.

Лить тоже,что и рекомендовано ФМК-5w-30,например Formula F и не парить себе мозг.

можете не лить именно это , но по вязкости прислушаться рекомендаций http://g-energy.org/match_oil/index.html