5 я передача

На чём?

2109, 1991, 1.3, 5ти ступка

Александр, вот назовём твоё авто ведром, обидишься. Марка, модель и год выпуска где?

не обижусь Андрей, ей 22 года ВАЗ 2109 дрыг 1,3 карб коробка 5 ти ступка. 1991 г.в

машина древняя, шестерня скорее всего на игольчатом подшипнике. снимешь крышку, открутишь гайку, уберёшь шайбу и под ней игольчатый подшипник можно достать шилом, даже не придётся снимать вилку и вторую шестерню.
Теперь моё мнение, как бы сделал я. Я бы снял КПП, разобрал полностью, заменил все подшипники, включая игольчатые под шестернями, шариковые сразу бы поставил закрытые с приоро-кпп (они дольше живут). достал бы ось сателитов в осмотрел на предмет износа, потому как еси её ломает, то корпус КПП разлетается вклочья. ну и до кучи, промывка полости кпп от металлических отложений и пудры. Делай выводы. ажна палец устал тыкать!

Машина то древняя,но в те года 5-ступки не ставили,тем более с дв1.3.Кпп уже менялась и сколько она прошла никто не знает.После вскрытия крышки 5 передачи много можно увидеть и решить снимать кпп или нет

первые девятки шли как раз с пятиступками и с 1,3. по поводу, ось сателитов то не увидишь.

ну буду спорить ,потому как не стар ещё...
но 5-ступка появилась в 93 году( по каталогу)
у самого такая же есть,91г.в,была с 4-ступой,кпп есс-но щас 5-ка

это выдержка из вики. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:
однодисковое сцепление;
пятиступенчатая коробка передач;
цилиндрическая главная передача;
конический дифференциал;
приводные валы со ШРУСами[1].
скорее всего вам достался какой нить конструктор, потому как в базе они были именно пятиступки.

вики не очень,мног общего неконкретного...
5.ка пошла с дв 1.5
щас порою.мож найду с кину ссылку

она реэкспортная. кпп родчая стоит

Снимай и разбирай. Там нет ничего сложного.

Вот посмотришь на фото вроде нормальный человек, как начнет говорить ну АЛЕНЬ АЛЕНЕМ. Попробуй гланды через жопу удалить если получится то шестерни меняй не открывая коробки.

))))) один из комментариев в предыдущей моей теме на форуме. Автор комментария говорил что 5 можо ремонтировать не снимая кпп с авто. Правда он имел в виду запену игольчатого подшипника и втулки шестерни 5 й передачи. А про гланды это к медикам ))

Енто я писал....
что-бы заменить подшипник под шестерней придётся открутить гайку,которая и держит шестерню .
менять шестерни имеет смысл только если они с дефектом.
Кпп при всём при этом снимать - лишний гемор
достаточно слить масло и открутить подушку кпп,затем откручиваем болты крышки и снимам её.Если нет ямы,снять левое колесо и на корточках,можно на четвереньках( ну это позже) все делается

В гараже Lada (ВАЗ) 2109

Если слышен треск при включении 5ой,то придется снимать и менять не только сами шестерни но и подшипники(как минимум те которые рядом с шестернями),но если делать для собственной дальнейшей эксплуатации - то лучше заменить полный комплект как валов так и шестерен!

да уж лучше всё авто поменять....
Речь то идет про ремонт,т.е чел хочет минимизировать расходы....

Скупой платит дважды - коль решил ремонтировать - снимай и вскрывай, а там глядишь кроме 5 еще чего найдешь поменять , машина то в возрасте!