2 минуты и 90 t*

А что волнует-то ? На трассе, в пробке не перегревается? Ну и радуйтесь, что так мало бензина на пргрев уходит.

Мондео у меня был 2,0. Грелся примерно минут 3-5. Блок алюминиевый, а не чугунный - говорят поэтому.

Возможно это зажигание так выставлено а может и термостат не в поряде,вы патрубки потрогай те все ли они горячие ,если нижний патрубок холодный постоянно то это термостат!

может просто датчик температуры накрылся?

если за 2-3 минуты НА ХОЛОСТЫХ весь объем ОЖ нагревается на 100 градусов (с -10 до +90) то я думаю у тебя там как минимум атомный реактор вместо двигателя должен быть
а если ты ездишь без прогрева, сразу завел и поехал, да еще и тапку давишь на холодном движке больше 3000 оборотов, то тут думаю 2-3 минут достаточно, только не очень хорошо гонять так холодный двигатель в мороз

Это нормальное явление для всех двигателей Фокуса. У моего Фокуса например при холодном запуске минут через 5-7 стрелка температуры сразу поднимается до рабочих 90 и замирает.

можно глянуть между радиатором двигла и кондея там у некоторых ватин из пуха и пыли за пару лет образуется. почистить е-мае

Замечательный комментарий у Константина Суздалева !!!А через лет пять будет греться до 7-10 минут , когда вся система охлаждения обрастёт "мхом"(грязь и накипь) !

у меня был 1,8 на втором фокусе, так вообще не дождаться пока прогреется, на первом фокусе 1,6 тоже самое, да и вообще фокус считается холодной машиной зимой, так что не знаю, как то быстро очень за две минуты до 90 зимой. а как это явление проявилось ? или же с детства так прогревался, а как же летом тогда за 30 секунд что ли ? да кстати и до 90 то ни один фокус у меня не нагревался, рабочая темпиратура у обоих была около 80 градусов ,так что скорее всего термостат ядреный вам попался, а может на двухлитровых так и должно быть,узнайте у сервисменов .