Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Свечи внешне могут быть нормальные,но если на них проехали 15-20тыс.км их нужно поменять.И заводиться легче будешь и на топливе сэкономишь.Еще высоковольтные провода прошивать могут,если старые или грязные.Клапана давно регулировали?
Определи какой цилиндр не работает(поочередно провода со свечей снимай в диэлектрических перчатках),компресию померий.За 16 тыс. на русских машинах и клапаны прогореть могут и колечки подноситься.Еще попробуй на нерабочем цилиндре свечу с соседней местами поменять,если другой цилиндр троить начнет то иди в магазин за свечами.Я на свою каждую зиму новые ставлю.
Форсунки можо посмотреть но маловероятно-она бы тянула хуже.У меня на бывшей восмерке такое было-ничего непомогало.Закончилось тем что клапан оторвался и движок заклинил.Машина правда очень старая была.
Троит и прогретый и холодный?У тебя холостые не занижены, может регулятор ХХ барахлить.Тут только гадать можмо.Езжай на диагностику,только присматривай за ними.У знакомого умудрились хороший ЭБУ втихаря поменять.
да на прогретой тоже троит ,диагностику делал недавно , то2 500км назад , но тогда не троил и на вазе сказали всё в ажуре ,на холостых 800об,Александр Вы не в курсе сколько стоит сцепление поменять ? да ещё в бочке омыв ,вода есть а лампочка горит не знаете что может быть ?
У нас в Саратовской обл.диск сцепления рубля за 2-2,5 поменять можно(работа).на счет лампочки:отсоедините провода от датчика,если лампочка погасла-значит смотрите сам датчик.Там колечко подвижное, играет роль поплавка,может залипнуть в нижней точке.или герметичность контакта нарушена и он через жидкость ток пропускает-тогда датчик менять нужно.Еще посмотрите чтобы клеммы на датчике были сухими и чистыми.
У меня, осенью, была такая же проблема - свечи нормальные , внешне, а машина троит на холостом - съездил на диагностику, оказалось что действительно свечи "прошивают", хотя всегда использую свечи "NGK". Вывод: как обычно, не стоит верить, что все з/ч честные. У меня свечи "NGK" держатся 10-15 тыс. км и больше не работают (машина неприеместая и т.д.), а отеч.произ-ля вообще на 2-3 тыс. км. (стиль вождения экономный).
А по поводу уровней жидкостей - у меня эта "проблема" с завода, нужно держать уровни выше среднего под "Max".
Но это все мелочи на Вашем пробеге. У мой машинки уже в 40 тыс. км. - прогорел глушитель, клинанул выжимной (рассыпался в руках), первый привод заменен по гарантии на 15000 км и тогда же маршрутный комп.
В 70000 км - опять тот же набор (кроме компа).
Сейчас проехал почти 100 тыс. км., но все равно нравится машина - соотношение цена/качество хорошее.
По поводу шума - конечно не иномарка, но я считаю, что уровень шума допустимый для Лады. Сильно отличаются поездки на разной мягкости резины, т.е. ставлю зимнюю (японку - липучку) и уровень шума уменьш., управляемость улучшается. Сейчас, у нас -35 град., пластик немного шумит. Если шум с моторного отсека, может проблемы с системой выпуска отраб. газов. У меня на 20-25 тыс. (точнее не помню) прогорела прокладка между головкой и приемным патрубком глушителя, сипмтомы - приеместость упала (но немного), и увеличился шум в моторном отсеке, короче газонешь видно и слышно. В сервисе особо не брыкались, якобы поменяли, а может просто протянули, но после работ машина полетела и шум пропал.
А вот по поводу обслуживания по гарантии - если не часто используете машину, не по работе, то стоит отказатся от обслуживания и ставить з/ч по своему выбору, а вот если накатываете больше 30 тыс. в год, то тут лучше оставаться и менять з/ч за их счет, но и качество без гарантии, т.е. чаще встречаться в сервисе. К примеру: привод можно поставить немецкий и ездить не боятся что "хрустанет", а по гарантии только Вазовский и т.д.
ТО- 3 сильно удивит ценой, поверь. Когда сам увидел - офигел, на Рено-дешевле.
Да это всё мелочи, обслуживай ее сам и все будет ОК.
И вот по поводу других марок а/м - многие говорят, что Ваз плохо и т.д. я посмотрел Нексию - после Ваза это стремно: салон корявый, бардачок это надо видеть туда только страховка влезет, крышку бензобака я сломал уже в салоне (она из жести наверное) и цена в рекламе одна, а в реальности 350 тыс. р., ну и на фиг такая машина. Я считаю, что в ценовом сегменте 250 т.р. Ваз это хорошо. И вот мое мнение по з/ч - можно купить в любом городе (при поездке на дальние расстояния) и в любом магазине, а Вы найдите з/ч по случаю в другом городе (если что случится). Вот я и использую машинку при поедках по России и проблем нет (расход-супер, приеместость при обгоне - нормальная и т.д.)
Слышал что на ВАЗе качество падает,но не думал,что на столько.15т.км для шрус - это черезчур.Я на своей 99 2001г.их первый раз в 120т.км поменял.Подшипники ступиц,шаровые,сайлентблоки прошли столькоже.Еще менял колодки с ремнями,но это расходный материал.Все остальное родное с завода.Салон правда звонкий.Сейчас машину бате отдал-он после своей "старушки" никак на нее не нарадуется :-)
Александр я по мелочи уже столько на ней поменял что вспомнить страшно ,сегодня датчик в бочке омыв,вроде по мелочи но постоянно что-то приходится менять ,
Ты Андрей не первый об этом говоришь.Поэтому когда в 2008 году собрался покупать новую машину ,остановл свой выбор на Нексии.(друзья от ВАЗа отговорили).Машинка конечно старомодная,но 37000 проехала без поломок.Гарантия 100000 или 5 лет.ТО правда дороже чем самому все делать,но пока есть возможность на ТО ездию.Кстати отношение к клиентам там получше будет чем на ВАЗе-молодцы узбеки!
Соглашусь с Михаилом по поводу устаревшего дизайна.Но лучше на непонтовой но надежной машине ездить и зарабатывать деньги чем с "крутой" в гараже пыль стирать и каждом городе,в дальней поездке в автомагазин заглядывать.Конечо ,когда кошелек позволит,куплю себе Мерседес незадумываясь,а пока приходится на него зарабатывать и Ксюша мне в этом помогает.
Соглашусь с Михаилом по поводу устаревшего дизайна.Но лучше на непонтовой но надежной машине ездить и зарабатывать деньги чем с "крутой" в гараже пыль стирать и каждом городе,в дальней поездке в автомагазин заглядывать.Конечо ,когда кошелек позволит,куплю себе Мерседес незадумываясь,а пока приходится на него зарабатывать и Ксюша мне в этом помогает.
А по поводу уровней жидкостей - у меня эта "проблема" с завода, нужно держать уровни выше среднего под "Max".
Но это все мелочи на Вашем пробеге. У мой машинки уже в 40 тыс. км. - прогорел глушитель, клинанул выжимной (рассыпался в руках), первый привод заменен по гарантии на 15000 км и тогда же маршрутный комп.
В 70000 км - опять тот же набор (кроме компа).
С
А вот по поводу обслуживания по гарантии - если не часто используете машину, не по работе, то стоит отказатся от обслуживания и ставить з/ч по своему выбору, а вот если накатываете больше 30 тыс. в год, то тут лучше оставаться и менять з/ч за их счет, но и качество без гарантии, т.е. чаще встречаться в сервисе. К примеру: привод можно поставить немецкий и ездить не боятся что "хрустанет", а по гарантии только Вазовский и т.д.
ТО- 3 сильно удивит ценой, поверь. Когда сам увидел - офигел, на Рено-дешевле.
Да это всё мелочи, обслуживай ее сам и все будет ОК.
И вот по поводу других марок а/м - многие говорят, что Ваз плохо и т.д. я посмотрел Нексию - после Ваза это стремно: салон корявый, бардачок это надо видеть туда только страховка влезет, крышку бензобака я сломал уже в салоне (она из жести наверное) и цена в рекламе одна, а в реальности 350 тыс. р., ну и на фиг такая машина. Я считаю, что в ценовом сегменте 250 т.р. Ваз это хорошо. И вот мое мнение по з/ч - можно купить в любом городе (при поездке на дальние расстояния) и в любом магазине, а Вы найдите з/ч по случаю в другом городе (если что случится). Вот я и использую машинку при поедках по России и проблем нет (расход-супер, приеместость при обгоне - нормальная и т.д.)