21099 Инжектор. не заводится

"новые" - это, конечно, прекрасно, но такой марки нет ни в одной таблице. Нельзя ли сюда написать полную маркировку свечи, возможно, она действительно не подходит.
По поводу порядка проводов и зажигания. Порядок зажигания обычный, "1-3-4-2", но особенности той системы зажигания, что применена и на Вашем автомобиле, позволяет менять местами наконечники парами "1-4" и "2-3". На исправном автомобиле безразлично с точки зрения зажигания, как булут подключены провода 2-го и 3-го цилиндров. Но это касается исправной катушки зажигания. При коротком замыкании части витков катушки на массу картина меняется, и порядок подключения играет роль, но в Вашем случае этот дефект вряд ли.
Вы бы лучше посмотрели - исправен ли ДМРВ, и что за бензин там у Вас залит. И свечи - всё же что за свечи вкручены?

Точную маркировку свечей сейчас не скажу.. не помню. Но свечи инжекторные под головку на 16.

ДМРВ точно в норме т.к у меня бортовой компьютер стоит он расход показаывал, все в норме было.. блок зажигания и бронепровода новые, 2 недели назад поменял

Еще такой ньюанс был. когда машину на СТО все-таки завели, у мемя ЧЕК загорелся, а компьютер показал ошибку датчика скорости (хотя я его в августе тоже менял) Однако когда поехал, спидометр работал.. Может это как-то при заводе влиять на зажигание через ЭБУ???

С двумя зеркально поменяными подсвечниками (например 1-3 или 2-4) двигатель вполне нормально заводится и работает на оставшився двух, тока нифига не везет... Так что это что-то с мозгами, сто пудов...

А зачем так дергать? Разогнать на нейтралке и потом включить 3 или 4 передачу и дать движку прогнать масло без зажигания. Не заводить. Потом остановиться и попробовать "прикурить". Жалеть машину нужно. Или отогнать в какой гараж к знакомым и дать ей прогреться...

На ЭБУ тоже можно грешить.. но замены попробовать нет. Сейчас жду машину служебную, оттащят до СТО, там еще смотреть будут. А дергать, так я 3 включал, да и температура была -26-27.. это не -35. в 35 я бы ее вообще не трогал. А загонять в тепло некуда к сожалению

Свечи под головку на 16 идут на 16 клапанник, на "99ке" свечи с шестигранником 21, хотя свечи наверно подойдут. Но это не главное. Передний привод не рекомендуют заводить "дёрганьем","тасканием","талканием" и т.д.

поставте свечи NGK масло в моторе поменяйте на 0w и свежий заряженный акум.дело в том что если обороты двигателя будут маленькими то заливает свечи и машинка не заведёться.вот так вот

У меня у соседа при минус 20 не заводилась,бортовой комп показывал,что всё в норме,оказался датчик ДМРВ.

Вчера не дождался водителя с машиной. Поехал домой, решил попробовать завести сам. По пути взял Свечи (как раз NGK) свечной ключ и горелку газовую. Открутил свечи старые, окаладись залиты сильно. Отключил бензонасос, покрутил движок. Немного нагрел новые свечи, вкрутил. И еще Камеру впускную немного побогрел. Все это сделал и Завелась!! Правда сначала на трех цилиндрах. Немного поработала, 4 цилиндр заработал). Поехал на СТО, где мне ее делали. Мужики еще раз посмотрели, сказали, что мол модуль зажигания скорее всего по морозу дает искру куда попало, и их заливает. У меня чек от нового сохранился и месяц еще не прошел.. в магазин решил заехать вечером, поехал на ней на работу. Через пару часов завелась нормально.. потом еще по делам по городу поездил.. решил в итоге пока ничего не менять.. И сегодня утром при (-27) завелась сразу)) Вот такие дела.. значит получается это свечи скорее всего были....

Всем привет!недавно купил машинку 21099i 2002 года,сначала заводилась нормально.2-3 дня вссё было в норме,вечером приехав с работы поставил около подъезда,на следующее утро не завелась.аккум подсадил,да и свечи закидало,пришлось заводить на буксире.завелась и опять же было всё прекрасно.сегодня утром опять не завелась,и с буксиром тоже не завелась!поменял бронепровода,свечи прогревал,ничего не помогает,в чём может быть причина.В предыдуший раз,когда завёл буксиром,в течении дня тёплой заводил без проблем.теперь и не знаю что делать...