2105 ГЛОХНЕТ ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА

остался карбюратор и бензонасос

+

теперь копайте в сторону топлива-качает ли бензонасос...есть ли бенз в поплавковой...не засорен ли мусором жиклер.

Не может человек 100 раз на грабли наступать?МОЖЕТ, на классике 4й цилиндр зачётный !! мож по трамблёру перемудрёш??

Может.Ты Валера прав.

Вспомнилось-еду из деревни в Череповец,км 100 так осталось.Голосуют на дороге два таких спеца на Москвиче-каблуке.Если можешь-помоги. Третий день из Череповца едем.Кое как поймал зажигание.Завели.Спрашиваю-ребта вы ее за 3 рубля купили.Отвечают с гордостью - за 3000.Вот так то.

"...аж трясется весь.стоит чуть нажать на педаль газа или попробовать что либо сделать с заслонкой глохнет..." Из выхлопной чёрный дым не идёт?

И расход похоже 10 литров в час. Приезжала ко мне инжекторная волга на ХХ тоже черный дым валил. так комп показал расход воздуха аж 500 кг. Вот ЭБУ и лило бензин. Хотя по типовым параметрам расход должен быть немного выше 10 кг.

по электрике все уже прокопал)))) все в порядке все куплено новое и поставленону и конечно настроено )) час пойду как и посоветовали выше поменяю бензонасос не поможет буду снимать и чистить карб )) всем спасибо

Заведи на ХХ, пусть поработает секунд 30, заглуши, подожди минут 5, сними крышку воздухофильтра, и посмотри в "колодцы" камер - если мокрые, то сильно переливает карб.

Наконец то вижу мудрый совет, а не ...Бензонасосы на жигах, пружина под диафрагмой со временем становится жёсткой, и при нормально установленном уровне, уровне насос перекачивает.
на дороге встретил такого автомобилиста, посмотрел в колодцы, во вторичной камере. полная бензина. Разобрали б\насос, откусили пружину 3 витка собрали, авто завелось, перестало чихать и кашлять и естественно глохнуть, вот как то так

помню у меня на шестерке стояло "электронное зажигание", дак вот, вышел из строя комутатор!!! поехал в магазин, купил НОВЫЙ, поставил, проехал 1 день и опять такая же беда, машина не едет!!!!поехал опять в магазин и потребовал заменить эту деталь!!!!мне сказали что рекламации на данную деталь никогда не были, и что возможно у меня другая поломка в авто ))))))) короче обменял я комутатор, тут же поставил, завел машину, и спокойно отъездил еще 1,5 года, пока в металлолом машину не сдал ))))))))))))) А вы говорите что КУПЛЕНО НОВОЕ )))))))))))) главное всегда требовать и хранить товарный-кассовый ЧЕК!!! Удачи!!!

С карбюратора надо и было начинать!

всем спасибо ))) да да я чайник только что взял у знакомого с рабочей машинки карб поставили все завелось и заработало с пол оборота .теперь вот свой перебираю))) всем болшое спасибо еще раз ))

обязательно проверь плоскость нижней части,той которая на коллектор.часто ее ведет от не правильной затяжки гаек крепления,+замени прокладку.