про Октавию 1.4 турбо (122 л.с.)

ФВ на всю линейку авто с 1.4(ТСИ) и 1.2(ТСИ)..с 40-42 недели производства устанавливает дополнительный отопитель салона(фен)...по крайней мере на Джетту 6 1.4 ТСИ..слышал про Гольф,Тигуан..за Октавию не знаю!)Особенность двигателя извесна..малый обьем,высокое КПД..прогрев на ходу!

двигатель хороший но разработан для европы ,а климат там совсем другой и качество топлива тоже,а мы страна третьего мира и о нас думать не собираются!!!!мы любое говно схаваем!!!!1 4 и 1 8 идут к нам на рынок не адаптированы под холодный климат, прогрев только после начала движения !!!1 2 на ети стоит дополнительный обогреватель типа фен !!!

"Фольксовские" турбодвигатели теплом никогда не отличались.Выход один - ставить фен,как правило в базе он не идет.

у меня октавия 1.4 но не турбо африка

Непосредственный впрыск ...высокий КПД....большая часть энергии преобразуется в кинетическую и малая часть в тепловую. Без догревателя тяжело будет жить.

Двигатель нормальный, эксплуатирую 2 год. Прогрев на холостых, очень медленный, но в движении нагревается быстро. Если ежедневные пробеги короткие, то будешь мерзнуть, а если 15-20 км, тогда а АФРИКА.

Двигатель хороший, надо просто доукомплектовать авто автономным обогревателем салона с ДУ.

Зачем, ЗАЧЕМ брать это ненадежное и капризное микротурбо, ежели есть очень надежный, и практически беспроблемный, "всеядный", но несколько более слабый атмосферник 1.6 в 102 лошадки?!

А что-бы было над чем головы поломать,а то у нас без этого никак.

Обычно "головы" у нас не самое больное... ) Тут кошелек пострадать может серьезно... И нервы. А от них все болезни.

Так ты сам всю цепочку описал,голова-кошелек-нервы-головная боль.

))) Это точно... )

а может лучше старый москвич? там еще надежнее, без электроники

---

сейчас новое время, эра турбо-двигателей, атмосферники - пережиток прошлого, сам езжу на турбо и доволен как слон!

У меня старая Вольво рабочая,1,8 бензин без турбины, 115 лошадей,так она рвет ваши 1,4 турбо с 150 кабылами в легкую-проверено не раз. Вот и вся ваша новая технология. Выжимать из машины максимум-это конкретно сокращает срок двигателя,по этому уже до 100 тысяч прогорают и клапана и поршня. Чудес не бывает.

спасибо за комментарии. сам езжу на шкоде с двигателем 1.6 и очень доволен, хотелось что-то помощнее и с большим моментом. коллега ездит на шкоде 1.8 турбо и очень доволен, а другой на 1.4 турбо согревается на 15км и то если едет, если дергается в пробке опять мерзнет.

хочешь по -мощнее купи Пассат с 2.5 атмо....

хочешь по -мощнее купи Пассат с 2.5 атмо....

Где ты видел новый Пассат с 2,5 атмо...

в Северной Америки

имею шкоду 1.4 атмосферник чудо