При включении N в АКП полностью выключается фрикционный элемент движения вперед. Когда надо продолжить движение это сцепление должно включиться, на это требуется время, небольшое до 1 сек, но нужно. Если не выждать паузу после перевода контроллера в D и нажать на педаль акселератора, то включающий элемент будет излишне буксовать и тем самым будет сокращаться его срок службы. И если дожидаться включения и потом начинать движение, то все равно частота включения этого элемента значительно возрастет, что опять же скажется на долговечности этого элемента. Все сказанное относиться к АКП имеющим в конструкции гидродинамический трансформатор ГДТ. Если этот элемент конструкции отсутствует, прежде всего АКП с предварительным включением передач, в народе называемые DSG, не путать с роботами, то для них включение N в пробках увеличивает их долговечность. Исходя из сказанного, для Вашего автомобиля не надо включать N, только если у Вас начинает уставать нога удерживающая педаль тормоза.
Читать весь ответ
