Почему «АвтоВАЗ» ушел с рынка Евросоюза

"нам экономически нецелесообразно инвестировать в доработку двигателей"- рассказал директор по коммуникациям «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.!? Странная позиция. Можно подумать, что хорошие двигатели в России не нужны...

Не сами ушли с рынка Европы, а просто "это г" не может конкурировать ни по одному параметру с местным автопромом

А коротышка обнулин читал эту новость? Точнее знает ли он о том, что написано здесь? Я думаю знает, более того косвенно виноват в этом

Всё скупили,а о Европе позабыли.Да и нужны ли там эти вёдра!?

В шахматах такое называется "шах и мат".

Тихо, тихо. Сейчас олежка всё по местам расставит.

Обделили Европу) нет больше нашей ласточки.))убрать с РФ Рено)

А Вы не радуйтесь. Если бы вы умели работать - можно было бы и поскакать, как соседи туда ускакали. Закрыт источник валютных поступлений на сумму 2,8 млрд руб. Это в валюте €35 000 000... Значит не ввезут 1 000 небюджетных автомобилей. Бюджетники у нас собирают.
А ваши руки не приспособлены валюту добывать.
Производите ровным счетом, что там востребовано, НИЧЕГО!
С протянутой рукой. в мечтах о бэушке.

Вы не читали статью. Рено не считает нужным модернизировать под те небольшие партии, что продаются там. Вложишь 100 миллионов - выручишь 35. Прибыль еще меньше в разы. Отбиваться будет 100 лет.
А кто сказал что Рено беспокоит положение дел с двигателями в России?
И так купят. Не купят - см Опель., см Форд.
Кто там у нас еще прекратил сборку?

Один шаг вперёд ,два назад.
Надо вводить евронормы по двиглу внутри страны .

Я думал, только в космосе у нас Фсё , а оказывается и в автопрома...где ещё ?

Главное Лады не поставлять дальше Уральских гор

Ну вы и додики. Просто Рено купила Жигули, а теперь окончательно добивает. Завод в Тольятти строило не Рено. Это сотни тысяч рабочих мест, а что теперь? Собирать отверткой Дачю и называть это Ладой, типа Ларгус. Иностранцы загубили все разработки Жигулей. Не дали ни каких технологий.
А по поводу жигулей. На любой товар есть купец, вопрос цены. Представьте, если бы Лада продолжали бы клепать и продавать в РФ модели "классики" по цене 150-200 тысяч. Какие были бы продажи у Лада, а какие у всех остальных.

Ну с точки зрения прибыли он прав, чем больше и быстрее сломается тем им выгоднее. Ну а конечный потребитель сам виноват, что купил. Увы ((((

Ну как бы автоваз вроде россии не принадлежит давно, так что ему пофиг

"А по поводу жигулей. На любой товар есть купец, вопрос цены. Представьте, если бы Лада продолжали бы клепать и продавать в РФ модели "классики" по цене 150-200 тысяч. Какие были бы продажи у Лада, а какие у всех остальных." Вы считали себестоимость новой ВАЗ 2106 в 2020 году? Там материалов в ней я думаю, больше чем на 300 тыс. Загубили какие разработки? ВАЗ 21099 из времен Каданникова с зазорами дверей в палец?

все зависит от благосостояния граждан. если бы мы были платежеспособными как на запада то и у нас были бы авто соответствующего класса. а так как у нас страна бедная, про правительство не говорим ) то и дорогие машины не всем под силу купить а значит будут выпускать то на что у людей будет хватать денег и лучше не будет. цены то расти будут но кредиты будут делать дешевле чтобы покупали и покупали. рынок. это раньше могла страна купить полностью с нуля авто и начать его производить своими силами. сейчас максимум это отверточная сборка из заграничных деталей.

Большие таможенные пошлины были введены уже давно -не помогло местному автопрому.Потом начали давать дотации- опять не помогло.Следом ввели утилизационный сбор и опять нет нормальных машин по нормальным ценам. Хватит уже такой бизнес вытягивать за уши из болота.Надо все припоны убирать для иномарок и делать реальную конкуренцию.Глаза бы уже не смотрели на эти Нивы.

Вы кроме Путина вообще о чём то хоть думаете иногда, поражаюсь я вашему брату. Авторынок сложная штука, даже английских марок сколько позакрывалось, а те что остались проданы немцам или китайцам. А Германия и так был не рынок для Лады, их покупали только по приколу, немцы привыкли на хороших машинах ездить сынок, так же как и японцы.

Интересно, а что в России - принадлежит России?
33% Сбербанка принадлежат США и Англии и неизвестно кому 14% ещё принадлежит.

Сейчас - каждый за себя. И как "добывать валюту" - это головная боль акционеров ВАЗа. Её нет прямой необходимости "добывать", её можно свободно купить на рубли. А как живет и работает Ваш оппонент - это его дело, Вы в его банковские счета не смотрели и выписку не делали и не знаете кем он работает - он никому из нас ничем не обязан, тем более, что-то добывать. В Европе СЕАТ, VW, Рено, Форд, Пежо, Тойота имеют традиции, известность и дилерскую сеть сервиса во всех странах. Резон местным брать Ладу по той же цене?

Олежка сегодня застрял в процедурном кабинете, врачи извлекают странный предмет из причинного места. За Олежку сегодня Котов - льёт патриотизмом как напалмом. Но с дивана.

Ммдааа. Позор да и только. Олежа опять ты в нокауте! Как жить то дальше, а? По-моему здесь к автотазу актуально выражение " Судьба индюшки сгорбившись ходить..."

наверное это ведро с болтами не интересно людям

Разрабатывать новые двигатели с евро нормами не выгодно экономически, а на своих автовазу начхать - пусть дышат неэкологичной фигнёй.