Каршерингу и такси на самом деле можно парковаться во дворах

Живу почти в центре. Пяти этажка, 4 подъезда. Всего 4 парковочных места во дворе.
Одно постоянно занято машиной в раскраске такси, походу частник какой то снимает тут жильё.
Соседней дом, такая же 5 этажка, 5 подъездов. В одном их подъездов живет малочисленная семья Равшана и Джамшута. Каждый день, на порковке во дворе этого дома и рядом стоит 3-4 автомобиля такси. Это ад реальный. Значит гастеров и их повозки не тронь, а куда деваться нам, кто тут родился/вырос и живет? Почему наши права ни кто не учитывает. Скоро скатимся до толерантного уровня Германии.

бутылочка с коктельчиком и нет каршерингочка)

Каршеринг надо запретить. Собянина и Ликсутова в отставку и под суд. Вице-мэр Максим Ликсутов говорил, что департамент транспорта Москвы разослал письма муниципальным депутатам 13 районов с просьбой поддержать ввод платных зон, ссылаясь на пожелания жителей. В результате в этом году парковка на многих улицах станет платной.

Читаешь парой комментарии и понимаешь, как же легко управлять мыслями масс и направлять их. Люди перестали мыслить сами. Мыслить разумно.
Все эти законы ведут только к повышению неравенства между людьми. И народ это впитывает. Вы не с властью боритесь, а сами с собой. И самое страшное, что вы это поддерживаете. Поддерживаете своими действиями.
Парковка должна быть везде свободная. Что касается дворов, то там надо всего несколько ограничений. Это на запрет парковки грузового транспорта и коммерческого автопарка.
Что касается жильцов. То бесполезно ставить шлагбаумы и т.п. ограничения на проезд. Это удобно? Это не удобно и не решает проблем с парковкой. Если у вас пятиэтажка это одно. В если стоит семнадцати этажные дома и выше. Сколько парковой не делай, всегда будет пало. Проблема не в парковках. Проблема в количестве машин. Поймите вы это наконец. На такое количество машин просто невозможно сделать достаточно парковочного места.
Кто-то сейчас кинется кричать, что надо при застройке думать на будущее, что машины надо будет куда-то ставить. Вы правы и в тоже время нет. Если на будущее думать, то надо строить из расчета, например, 17-ти этажка (68 квартир = 68 машин), а в одной семье может быть не по одной машине, тогда на будущее давайте умножим этот показатель еще на два и получим 136 машин на один только подъезд. Где вы парковки собрались на такое количество строить? Построить можно, но потам сами же будете кричать, что мол одни парковки кругом построены, а так и будет.
Решение? Решение для мегаполисов только одно, это ХОРОШО организованный общественный транспорт.
Пробки уже как болезнь. Пожирает людей, делая их злее. Проблема пробок не только в том, что 365 дней в году везде идут ремонты. Проблема та же, что и с парковками. Количество машин такое, что дорог просто не хватает. Просто это надо понимать и принять. С пробками нет решения. Проблема решится только тогда, когда количество машин на дороге резко уменьшится. Другого решения не существует.

Ну хоть один здравый комментарий. Нужно понимать, что все эти законы, платные парковки вводятся для того что бы очистить город и прежде всего центр для машин богатых, для которых любая плата - это копейки. Вообще любая платность означает запрет для тех кого богатые называют нищебродами, т.е. подавляющее большинство населения.

Каршеринг нужен для тех, у кого есть личный авто, но по каким-то причинам сегодня не получается на нем доехать: авто в ремонте или при поездке в ресторан, где хочется выпить. Каршеринг нужен тем, кто не считает нужным в городе содержать свой авто, потому что за город не ездит, а в городе пользуется общественным транспортом, но иногда при поездках в гипермаркет за большим объемом товаров автомобиль намного удобнее. Каршеринг нужен для поездок в центр города, когда по каким-то причинам на метро туда не получается добраться, а на своей машине парковаться дорого и неудобно. А дегенератов предостаточно, что среди водителей каршеринга, что среди водителей личного авто. И дегенераты лечатся не запрещением каршеринга, а рублём и лишением прав. Но большинство водителей против повышения штрафов за превышение скорости и снижения нештрафуемого порога. Так что пока нет штрафов, сильно бьющих по карману, дегенераты не исчезнут.

Читаешь парой комментарии и понимаешь, как же легко управлять мыслями масс и направлять их. Люди перестали мыслить сами. Мыслить разумно.
Все эти законы ведут только к повышению неравенства между людьми. И народ это впитывает. Вы не с властью боритесь, а сами с собой. И самое страшное, что вы это поддерживаете. Поддерживаете своими действиями.
Парковка должна быть везде свободная. Что касается дворов, то там надо всего несколько ограничений. Это на запрет парковки грузового транспорта и коммерческого автопарка.
Что касается жильцов. То бесполезно ставить шлагбаумы и т.п. ограничения на проезд. Это удобно? Это не удобно и не решает проблем с парковкой. Если у вас пятиэтажка это одно. В если стоит семнадцати этажные дома и выше. Сколько парковой не делай, всегда будет пало. Проблема не в парковках. Проблема в количестве машин. Поймите вы это наконец. На такое количество машин просто невозможно сделать достаточно парковочного места.
Кто-то сейчас кинется кричать, что надо при застройке думать на будущее, что машины надо будет куда-то ставить. Вы правы и в тоже время нет. Если на будущее думать, то надо строить из расчета, например, 17-ти этажка (68 квартир = 68 машин), а в одной семье может быть не по одной машине, тогда на будущее давайте умножим этот показатель еще на два и получим 136 машин на один только подъезд. Где вы парковки собрались на такое количество строить? Построить можно, но потам сами же будете кричать, что мол одни парковки кругом построены, а так и будет.
Решение? Решение для мегаполисов только одно, это ХОРОШО организованный общественный транспорт.
Пробки уже как болезнь. Пожирает людей, делая их злее. Проблема пробок не только в том, что 365 дней в году везде идут ремонты. Проблема та же, что и с парковками. Количество машин такое, что дорог просто не хватает. Просто это надо понимать и принять. С пробками нет решения. Проблема решится только тогда, когда количество машин на дороге резко уменьшится. Другого решения не существует.

Для каршеринга, как и для такси, надо сделать отдельные выделенные стоянки, по 1-2 на район. И что бы оставить машину можно было бы только на такой стоянке. Во перегруженных дворах им точно не место. В общем, как и таксистам. Пусть становятся на улично-дорожной сети.

"сами же будете кричать, что мол одни парковки кругом построены" - подземные парковки какая-то религия запрещает делать при строительстве дома?

"сами же будете кричать, что мол одни парковки кругом построены" - подземные парковки какая-то религия запрещает делать при строительстве дома?

Приятно понимать, что у есть люди, с которыми я одинаково мыслю))

Все верно я в своей стране не могу поставить машинку во дворе, а иностранцы, которые владеют каршерингом и такси, им все можно. А может быть нашим чинушам взять конституцию РСФСР и прочитать ее, чтобы бредовые идеи в голову не лезли?

Подземные парковки мешает делать то что застройщик не хочет тратить на них деньги. А все подземные парковки глубиной более 2-х этажей попадают под спец. тех. условия так как согласно действующих норм их проектировать нельзя. А это влечет за собой разработку спец. ТУ, очень жесткие требования к вентиляции, пожаротушению и.т.д, и.т.п. Все это стоит примерно столько же сколько стоит высотка над этой парковкой, а то и больше в условиях высокого расположения грунтовых вод.

ну сделайте первые 2-3 этажа надземного паркинга