Тест Lada Vesta — теперь и с нормальным автоматом!

Попробуй по московским пробкам на механике ездить. Нафиг твоя механика не сдалась

У меня калина с автоматом, в принцыпе в среднем расход в большом городе с пробками примерно 9-10,5 л., думаю нормально. Тянет она на автомате очень хорошо, варик честно не хочу, буду дальше на калине пока катать, надеялся на нормальный автомат на весте, но нет его.

А это мы узнаем позже, после очередной новости об очередном "прорыве" Автоваза в ленте. Вот, про вариатор уже третий день "новость". Ещё пару дней пообсуждают вариатор и к цвету новому перейдут, каждый день штампуя новости. Больше ведь нечем взять, кроме заголовков.

я пропустил вперед Ладу весту и она рассыпалась в благодарностях...)))

статья о вариаторе))))

Прорыв 2019 года - вариатор! Скоро паровой двигатель изобретем, а там и до конной тяги не далеко)))

Ниссан Мурано отъехал на 95 вариаторный-) частые вылазки на дачу зимой, рыбалки и грибалки, режим езды агрессивный. Хитрый у товарища на 150 вроде, при езде тупо по городу в режиме стандартный водитель. Самый долгожитель среди вариаторов на мурано знакомой - 230 тысяч по одометру, но она реально как пенсия ездит. Вариаторов больше в кругах нет. Не знаю, где Вы там живете, но жесткой эксплуатации ваши машины явно не видели-)

Кто тут топит за 4АКПП - это жопа, расход с движком 117 л.с. под 12 литров, и раскочегарить его времени дохрена надо. ИМХО, за вариатором будущее, т.к. АМТ - это та же механика, со всеми вытекающими проблемами со сцеплением, а обычная АКПП при предельном увеличении кол-ва ступеней (в MB уже 9АКПП) превратится в вариатор.
Если здесь читают сотрудники ВАЗа, сделайте уже нормальные авто C-класса и D-класса, ну тесно же в этих вестах, как в полосолярисах. Можно же взять лучшее от Mazda 3, Mazda 6 и Октавии, и сделать нормальный авто. Да даже на базе Теаны с шильдиком Лада.

Кто покупает вариаторы для агрессивной езды? Если это не nissan gtr? но у него вариатор особенный.

а де полноценный автомат?

Jatco JF015E помоему самый ломучий из всех вариаторов

теперь и с нормальным автоматом? там про вариатор а не про автомат

А смысл тогда 3.5 литра, около 250 сил и полный привод для спокойной езды ?-)

Весла она и в Африки весла!!!

От стиля езды тоже зависит. Авторевю №18 (2018), "Гранталина": "А ещё старая гидромеханика прожорливее: при спокойной езде без обгонов расход оказался на литр выше, чем с "ручкой". А стоит поехать активнее - и разница увеличивается до двух литров!"

Я езжу быстрее потока, где нет пробок наваливаю, единственное что не как с завода, так это прошивка, у меня она заменена. На заводской было 12.

какое же лицемерие....
про других: Вариатор - отстой! гидротрасформатор лучше!!!
про наших: вариатор - это настоящий классический автомат!! УРА УРА УРА!!!

Нормальный Автомат - Это только Гидротрансформатор!
всё остальное высыпется на асфальт раньше чем любой гидротрансформатор.
у него практически нет ( по сравнению с DSG и Вариатором ) износа, он может переваривать колоссальный крутящий момент ( в пределах разумного )

Скорей бы уже развалились и закрыли все эти дотационные "заводы" на хрен. ВАЗ, ГАЗ и т.д.

Я не пойму этого автора статьи : на ноябрь 2019 года , из-за большого веса лада Веста ощущаются толчки при торможении на вариаторе - это как тогда???

средний пробег до восстановления 30-50 тык км? То есть, через 30 ткм нужен капремонт коробаса?

а главное раз в месяц в гараже под ямой с инструментами! а потом всем рассказывать, что мол ничего не ломается "так по мелочи".

Это не считается! :-) Я не сторонник подобного "тюнинга". Как по мне, лучше купить машину и просто ездить, а не сразу "чиповать" и т.д. и т.п. Думаю, таких автолюбителей большинство, а заводу виднее, какая прошивка оптимальна. Кмк, многие вообще не задумываются о каких-то прошивках... Знаете, есть такие покупатели смартфонов на Андроиде, которые любят поэкспериментировать с "софтом". :-) Я не из их числа.

Сосед купил весту через месяц радиатор потек поменяли потом стартер накрылся стеклоподъемник на днях менял сказал все крест на вазе ставлю

И последует рост безработицы (смежные производства и автобизнес тоже пострадают), бюджет недополучит налоги... У многих после 2014 г. просто нет денег на иномарки.