Новая Audi A8: первый тест-драйв

Не понимаю зачем в наше время делать W12 ? Куда девать 500-600 лошадей?

Хороша Маша, да не наша!!!

Во-первых ресурс двигателя болтше, чем на 1.4. Ну и во-вторых это все таки статусная машина.

Машина хорошая, да и все функции по автоматическому вождению впечатляют, но есть одно НО... получение удовольствия от вождения и от него никуда не деться. Я никогда не любил ездить на дальние расстояния в роли пассажира, уж очень меня это утомляет. За рулём совсем другое дело, получаю кучу удовольствия, не устаю и время пролетает незаметно в дороге. Не хочу я, что бы за меня рулила машина. А парковка автоматическая в узких местах прикольно, моя крутая машина сама заедет и выйдет, а водителю, который рядом что делать, он то не сможет сесть в свою машину, места то не достаточно. :)

Это точно , все крупные мегаполисы стоят в бесконечных пробках, за городом на трассе бесконечные ремонты, и менты в кустах. Получается что реализовать эту мощь не получается, а платить за нее все равно нужно!)))

....опять эти сенсорные кнопки.
У приятеля ребёнок случайно постучал игрушкой по таким "кнопочкам" и всё , вроде цело , а контакта нет. Запасных в свободной продаже - нет.
Очередные не надёжные авто от ваг .

Вот это классическая панель от АУДИ, не то что сейчас в А6 - полный отстой

Конечно конечто до гранты с калиной ей далеко! Где ода авто тазу???

по качеству приблизились к весте скоро обгонят немцы

Нэмо, ездил Я 15 лет назад на А 8 d2 , машинка скажу вам сначала сказка. Но через 2,5 года посчитав сколько ушло на ремонт , то получалось по 1000$ в год!!!
К счастью влетели мне в бочину, получил страховку и избавился с удовольствием от того, что от неё осталось.

ну бл.. приехали ...без ком.

Да....... нашему автопрому сколько десятилетий понадобится чтобы догнать Запад?

Все это без пафоса давно есть в семерке G12 (BMW).

Сказал человек с Ладой на аватарке:DDD

Не сложилось у меня с ауди... с 90х.
Имею S класс, минус один, укачивает детей. Все остальное идеально.
Автомобиль для езды с водителем, самому садиться за руль нет желания.

Михаил, во первых не Ты, а Вы.
Я уже более четверти века официально за рулём......
Во вторых описал проблему с которой столкнулся покупатель и естественно он обращался в сервисный центр. Там заявили , что ждите(сколько не известно) и работа будет проводится только у них в сервисе или потеряете гарантию . А этот случай не гарантийный и по сумме выходит так, что его ребёнок теперь будет ходить голодный.
Поэтому , только классические кнопки и регуляторы являются самыми надёжными и качественными для машин.

Прикольно будет, когда через пару лет все эти сенсорные экраны начнут "тупить" и "тормозить" как любой современный телефон

Какой контакт это же сенсорная панель. Вот в жигулях кнопки не работают с завода и чтобы работало нужно стучать молотком.

вот меня бы поставили генеральным мерсы бехи сдулись бы уже , су 35 только на колесах выходили бы с завода

На какой машине?

Пока не станут смотреть на привезённое из-за границы и думать, как это можно улучшить в своих условиях, сколько угодно десятилетий... Это аксиома. По этому принципу выросла экономика, например, Советского Союза, современного Китая и так далее...

Без контакта до сенсорной панели не дойдёт электричество и на ней не появится вообще никаких изображений. Для начала... Сенсорная панель - это просто одна из деталей. К тому-же, в последние годы, не особо качественная. Всё стало предельно просто. Капиталистам выгодно, чтобы они быстро ломались и их чаще покупали.

Это заблуждение, экран и сенсорная панель это 2 разных детали, и они могут сломаться в разное время. А по поводу надёжности, все стало миниатюрным и поэтому менее надёжным. Ну никак новый процессор с миллиардами транзисторов не будет надёжнее первых процессоров с тысячами транзисторов.

А у тебя всё мечты...

Обе детали одинаково не заработают без питания электрическим током. Для начала. Качество материалов и сборки никак не зависит от размеров, а зависит от ответственности перед покупателем и жадности.