6 вопросов о будущем «Лады»

В свете недавнего торжества Дня рождения Гаранта предлагаю писать комментарии более кулюторно..а то ишь расдухарились

Блть, козла надо к брату в соседнюю деревню доставить (120км) пришлите к нам в деревню весту-универсал.

У ВАЗовских машин были только два достоинства, побуждавших их покупать, - низкая цена и простота ремонта и обслуживания. Если этих двух достоинств не будет, их конечно еще будут некоторое время покупать по привычке, а потом когда поймут что это "Рено в косяках" покупать вообще перестанут. Когда-то давно у меня была 8-клапанная десятка и у неё сдох генератор. Я открыл капот, и сделав несколько вращательных движений гаечным ключом его вынул, отнес домой и отремонтировал. Недавно у знакомого сдох "геннадий" на калине с 16-клапанным двигателем... Я афигел! Чтобы извлечь "покойного гену" мне нужно было поставить машину на яму, снять защиту, правую "подкову", опору двигателя, потом домкратом отжимать двигатель назад чтобы "покойного геннадия" все же выковырять оттуда. С таким "прогрессом" у очередной "лады" чтобы заменить свечи придется снимать двигатель...

Доступ к новым технологиям Рено Ниссан. Не смешите. Никто вам современные технологии и близко не покажет. Иностранцы используют у нас дешевую рабочую силу, потихоньку вытесняют марку лада с рынка, упрощают производство, подтягивает своих поставщиков. Из-за этого 90% местных производителей комплектующих разорились.

Электромобили - тупиковый путь. Чтобы их заряжать, нужно электричество, а 80. % электростанций тепловые. Значит, дымить они будут в разы больше. И аккумуляторы имеют конечное число циклов заряд- разряд. Потом дохнут, их утилизировать надо, да и на новые цена конская будет. Тарифы на электричество из- за повышения спроса, естественно, вырастут. Как с дизелем было.

Я на новом "Джимни" катаюсь. А "Ниву" добром вспоминаю. Хороша была машина.

Раньше выбор был не большим, Нива была пределом мечтаний....

Сейчас многие тепловые ЭС переводят на газ.

Да это смешно. Чтобы иностранные конкуренты стали возрождать наш автопром, там, где его наши жлобы, ворьё и глупые чинуши угробили. А теперь и автоваз уже добивают. А, "новейшие технологии" - секен хенд.

Моторное отделение нужно разрабатывать, с давно проверенными и долговечными дизелями, фирмы Янмар и Тойота, а не этих фирм, у которых, мало что было хорошего!

1,4 турбо? как на тигуанах?ну-ну...........мышки плакали и кололись,но продолжали жрать кактус....)))

— Еще рано разглашать детали этого проекта, он засекречен. Скажу так — работы ведутся, мы находимся на стадии выбора концепции — будет ли модель иметь классическое продольное расположение двигателя или же поперечное. Но случится новая Lada 4x4 в любом случае нескоро: реализация столь сложной задачи занимает не год и не два.

Эй на ВАЗе, ау! Я куплю Весту только тогда, когда на ней будет стоять 6-ти ступечатый гидротрансформатор.

Интересно, о новой Ниве уже год думают про расположение двигателя, а так все на месте стоит. При Бу как то динамичнее развитее было. Уморит Мор последнее что еще осталось.

На автовазе руководство как зажравщиеся коты , не чего делать не хотят, денег из бюджета и так подкинут, а конкуренцию душить будут пошлинами и пользоваться тем что великие рули России загнали народ в нищету

Пока автоваз собирается внедрять инновационные моторы узбеки молча подбираются к лидерам продаж по статистике за этот год у равона рост продаж 3841% прописью( три тысячи восемьсот сорок один процент ) а их р4 скоро первые строчки вытеснив наконец то "божественную" гранту

А где вопрос про новую шеви-ниву, которую обещали в 2018 году?

как лойсы ставить, прям с языка снял)

На все вопросы ответил, но ничего не сказал :-) Таких людей в развездку нужно посылать :-)