Китайцы готовят новую модель за $100 000

Китайские чиновники не делятся, поэтому и стреляют.

Ага еше дедушка Ленин прикалывал,что любая кухарка может управлять государством))))до сих пор актуально.благо интернет появился)))))))))))))

не понимаю почему при полном отсутствии практически ресурсов у них все получается . нард у нас трудолюбивый и намного талантливей . ресурсы в изобилии . и все практически на месте . понятно что отстование может прогрессировать. как это не прискорбно - НИЧЕГО не понимаю . ПОЧЕМУ ?

Почитай графу "национальность" у российской "полит. элиты" и ответ станет понятен сам по себе. просто их волнует будущее другого народа.
УРА товарищи, все на выборы!

уверен все поменяется и наш великий народ будет оценен и у него большое будущее

У ВВП ?

россияне талантливее? разве что если талант к грызне и неуважении друг к другу. говорю как человек, 2 года в Китае живший.

Да конечно,когда в других странах авто будет летать наши будут производить отличный дорожный автомобиль.

я может в душе и горжусь нашими советскими достижениями, НО по нынешним реалиям: тот же упомятый здесь ролс-ройс, например, фантом, стоит около 20млн, по тойже стоимости и майбах... я бы еще понял если это оказался на заказ единственный экземпляр, не имеющий аналогов, не запущен в серийное производство... а здесь эти и не пахнет... А наш секретный 117й (неперевертыш) так никто и не переплюнул по устойчивости и надежности в дороге, по крайней мере до 2000 года.

на чем твоя уверенность основана?)) мне просто интересно

Уважаемый, Вы можете приобрести по спецзаказу ЗИЛ-41041 2016 года выпуска (из запчастей 80-х годов). За такой седан просят минимум $300 000. ТО нужно проходить каждые 4 000 км: стоит услуга 40 000 рублей (без учёта материалов!) и занимает 2-3 дня. Когда машина пробежит 12 000 км, стоимость техобслуживания вырастет вдвое.
И долгов у ЗИЛа на 2014 год чуть более 4 миллиардов.
А китайский"седанчик" будет стоить от $100 000 и отбоя от клиентов не будет. Вот и вся разница между современными китайскими автомобилями и русским ведропромом, который использует наработки и заветы 70-х - 80-х годов.

просто народ наш попал в непростые условия и от этого немного озлоблен но все поправимо. и сравнивать наш народ с китайцами . в страну которых просто вкачиваются средства извне - некорректно

вся история - спираль.

Я не спорю про наш ведропром) Почему Вы на него делаете акцент? Я сравнивал с Ройс-Роллс, Майбах, Бентли и др. громкие брэнды. А китайцы по запчастям нифига не дешевые. Я как-то спросил сколько крыло для майбаха стоит) что-то около 300т.р. оказалось... Я не против,= китайпрома, но выходить на рынок с ценой такой же или выше чем у нашумевших марок как-то не логично...

Данные автомобили дальше Китая не выедут. Они только для внутреннего рынка))
А насчёт запчастей... Для большинства китайцев основная проблема - кузовщина. Остальные запчасти недорогие))

ФАНТОМ

Это старая контора:
"Первая китайская автомобильная корпорация была образована 15 июля 1953 г. Создание первого автомобилестроительного завода в КНР ознаменовало собой начало развития автомобильной индустрии страны, она произвела первый грузовик и первый легковой автомобиль в Китае."

Значит качественное.

...тем более сидя в китайских трусах и носках.

Свои разработки

Приказ из Америки или из мирового правительства,Россия должна быть слабой.

Дожить бы до этого.

Всем любителям покупать китайские авто, предлагаю просто выбрасывать деньги из окна, пользы больше будет.