Новый Renault Koleos — с клиренсом 213 мм

Салон - полный треш. С экстерьером не имеет ничего общего. А со старыми, унылыми и допотопными японцами - да, имеет 100% сходство.

Хоть выглядеть стал прилично, не так как нынешний "Колеос"......хотя и цена, к гадалке не ходи, пропроционально улучшению внешности возрастет...)) Что касается 213 мм., что-то не очень похоже на правду.....похоже они применяют ту же методику, что и немцы на Тигуане (заявляют 200 мм., а журнал "Авторевю" намерил лишь 165...), т.е. по радиусу окружности между колесами, в наивысшей точке, посередине кузова...

опять вариатор где старый дизель с автоматом

мне салон не нравится. внешне выглядит лучше, чем предыдущее ведро, а вот внутри недо тесла и недо ХС90.

Зачем Колёсаз, если есть Дустер?

По сравнению с первым колеосом это реально круто) цена правда будет ближе к двум млн, если прошлый стоил околоиполутора.....

А движочки то, дохловаты для такого "сарая".......да и вариатор не стыкуется с заявлениями о "внедорожности".....

Ошибаетесь, уже нынешний Колеос, в полноприводном варианте, в хорошей комплектации под 2 млн. стоит, а новый, явно хорошо за 2 перевалит, будет где-то в пределах 1,9 - 2,4 млн.....))

Мда ... если есть Х-Трейл, зачем еще и Колеос нужен?

французики как всегда -перемутили-перекрутили.. непрактичные глупые фары.

"Вариатор" - и дальше можно не читать.

Вид сбоку - копия Санта-Фе предыдущего поколения. Но, в целом выглядит неплохо. Мне нравится. Жаль что опять вариатор... Да и движок по мощности можно побольше...

Аааа ! Блин, трудно было написать вертикально либо горизонтально расположеный нет, надо выпендрится - пейзажный, портретный, вот чё к чему...

А интересно получилось. Ждем цен и вида вживую. А то моему, как ни крути, уже скоро восьмой год пойдет...

Как владелец Икс-трейла с вариатором, категорически опровергну. Да, это не Хантер для покатушек. Но вариатор при нормальном охлаждении ничуть не хуже автомата. По крайней мере на своем я машину "выкачивал" и из снега, и из грязи - он вполне позволяет "раскачать" машину.

Вот этот красивый, если такой на конвейр встанет, а то текущий, колобок какой то

Однако производители избегают ставить вариаторы на движки большой мощности и вообще им противопоказана работа на повышенных нагрузках, с буксировкой тяжелых прицепов или на бездорожье.... Кроссовер он и есть кроссовер, нет смысла напирать в рекламе на некую внедорожность нового Колеоса...им надо обращать внимание на больший простор салона и багажника, а также на улучшение внешнего вида...))

Дустер и шнява -Дустер покомфортнее

Велком ту сантропеZZ?

забуксуете и кирдык вариатуру

У рено как всегда, всё хорошо, кроме самого главного - двигатель и трансмиссия.
Дохлые 175 л.с. и вариатор напрочь отбивают все желание. Фу.

А всё равно бабла немерено будет стоить.

какойто непропорциональный панель это зависть к тесла совсем не впечатляет да и технически тоже при ценой категории мазда сх 5 и форд никогда не ззял бы его даже притом что езжу на мазде мазда сх5 2 года на следущей год менять надо но алтернативы по соотношению цена качество опции пока ничего реально не нет

Несомненно, будут конские цены, короче, нам не допрыгнуть...

Цена в топ версии под 3 000 000 рубликов будет:)