Как советское такси чуть не стало самым передовым в мире

не скажите. в союзе престижно было быть учителем , врачом ,инженером и пр. престиж работы в СССР далеко не всегда измерялся размером зарплаты. в Москве дворникам квартиры в течении года бесплатно давали из за нехватки дворников. сегодня на таких условиях очередь из профессоров и инженеров в дворники выстроилась. а дефицит товара всегда лучше дефицита денег . к сожалению все это поняли только сейчас

абы да кабы....сослагательные отклонения не уместны!!! хватит жить прошлым, развивайтесь в настоящем чтобы жить в нормальном будущем...

ЛЮблю наш отечественный автопром!!!

Прошлое это и есть опыт.
Только каждый раз одно и то же , дед твой уже понял что грабли хуже трактора , а вы опять пытаетесь к граблям вернуться плюя на опыт .

Недаром директоров машиностроительных заводов за освоение нового образца техники награждали орденом!

забыли написать про такси на базе иж21261 - удлиненный универсал.

разберись сначала в чём разница между трактором и граблями, потом умничай

В 64 году фильма не было.

А сейчас кто хозяева жизни?

Так ведь и тогда таксисты норовили бомбить.Сдачи не бывало никогда.Если только с большой купюры.

Да и часто не ехали куда просили

Эти машины не распиливали, они изначально такие повозки. Я хз где их делали, но в Египте они тоже каким то чудом оказались.

Вообщем по салону, она так вроде ничего, для таксиста и пассажиров самое оно. А вот внешне-для сегодняшних дней-уродец. Проходимость не для наших дорог. По технической стороне, больше чем уверен что слабенькая и очень геморойная в обслуживании. Багажника путевого нету. По безопасности, все видно-опасная штучка.
Но думаю если бы выпустили, то со временем до вели бы до ума.....или 50 лет так бы и выпускали эту космическую капсулу в одном варианте.

Газ-М1 бы апгрейдить внешне и технически, вот это было бы реально супер такси.

Ну не знаю... у меня с такси проблем не было. Я всегда знала, куда доеду за 50 копеек, а куда за три рубля. А также можно было прийти на стоянку (в любом месте, кроме вокзалов - там свои законы) и подождать, рано или поздно туда кто-нибудь да приедет. И не надо было "договариваться", как теперь, когда за две остановки требуют чуть ли не 500 рублей. Бомбилы везут за 100 это же расстояние. А еще хотят "порядок навести" с бомбилами. Да никогда этого не будет при современном подходе к службе такси.

Зато они радовались грошовой переплате. А теперь переплата может быть в разы среди тех же официальных таксистов.

А у меня сейчас нет проблем с такси, по крайней мере в городе, где я живу. Пользуюсь услугами одной таксомоторной компании уже несколько лет, у них свой парк машин. Звонишь их диспетчеру, называешь маршрут, тебе называют цену. Через 15 минут машина ждет, водители сверху НИ РАЗУ не просили, сам даю "на чай". Меня вполне устраивает. Не то, что в начале 80х: "туда не поеду...", "платите в оба конца"... . Ситуация резко изменилась, когда в конце 80-х начали таксовать "частники" на своих машинах. Действительно, люди понимали, за что получают деньги, и отношение было к клиенту соответствующее.

А у меня сейчас нет проблем с такси, по крайней мере в городе, где я живу. Пользуюсь услугами одной таксомоторной компании уже несколько лет, у них свой парк машин. Звонишь их диспетчеру, называешь маршрут, тебе называют цену. Через 15 минут машина ждет, водители сверху НИ РАЗУ не просили, сам даю "на чай". Меня вполне устраивает. Не то, что в начале 80х: "туда не поеду...", "платите в оба конца"... . Ситуация резко изменилась, когда в конце 80-х начали таксовать "частники" на своих машинах. Действительно, люди понимали, за что получают деньги, и отношение было к клиенту соответствующее.

Смешно. Если российский автопром уверен в своей передовитости, пусть отменет, таможенные пошлины на импортные авто.

Уважаемый автор статьи упустил одну деталь.
Я как раз в 68-г пришёл на работу во ВНИИТЭ в качестве художника и инженера.
В институтском бюллетене "Техническая эстетиКа" (номер не помню), я прочитал статью, в которой описывался ГАЗ-М20 «Победа», и обсуждалась в кулуарах.
Там чёрным по белому, для компетентных людей, было написано,
Что Это есть — ПЕРВАЯ В МИРЕ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ ВНЕШНЕЙ ПОДНОЖКИ!!!
Идея ЭТА была, КАК ОБЫЧНО, быстро РАСТИРАЖИРОВАНА за рубежом, а у нас даже не запатентована.
Пусть профессионалы подтвердят или опровергнут ЭТО...
А вы говорите ..."чуть не стало самым передовым в мире"

Таких статей хочется побольше.

Улыбнуло - В середине 1940-х в Германии построили удлиненный на 500 мм шестиместный с двумя откидными сиденьями-страпонтенами «Москвич-400».
Так вот кто Москвич придумал)))))

В совке всегда так было. Все хорошие идеи похоронены чинушами и лодырями на верхах. А потом удивляются, почему таланты валят за бугор, а мы всё импортное покупаем

"В совке всегда так было. Все хорошие идеи похоронены чинушами и лодырями на верхах. А потом удивляются, почему таланты валят за бугор, а мы всё импортное покупаем..." ----- Да Антон, так было, есть ,и будет всегда в РФ..... В других странах , да, да, в очень многих странах поставил ящик и торгуй чем хочешь... хоть рыбой, хоть котлетами.. и никто тебе не запретит...а в РФ к такому "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЮ" сразу подъедет 10 разных служб начиная от полиции до бандитов... вот и вся торговля закончилась... а Вы говорите о таком сложном деле как производство автомобилей.... Не будет здесь никогда, запомните, никогда ничего передового.... а если и будет, то похоронят заживо... а то что летают в космос, так мне наплевать на это.... пусть себе летают...

Да, многое забыто, но прекрасная юность в общем вспоминается положительно. Если повспоминать поподробнее, эти отдельные, якобы не связанные между собой эпизоды таки связываются.
Преимущество одно - гарантированная занятость. Но в том же Израиле гарантирован приличный дом престарелых. В СССР близко такого не было. Когда нужнее гарантированное будущее, в старости или трудоспособном возрасте - вопрос риторический.