Гоночная машина времени. Тест кольцевого ГАЗ 24 Dzintara Volga

Двадцать лет прекрастной эксплуатации ГАЗ-24-10. Получал на заводе в 1987г., был очень счастлив и не полюбить эту машину невозможно, если ты конечно не водитель, а шофёр...

Ну некоторые даже летали на нем ))))) Первая моя машинка :)

всех слуг народа силой пересадить на волги! а то как то патриотично получается от президента до мелкого чиновника всё на забугорных авто передвигаются ,не говоря уже о покупке и содержании этих авто за народные финансы...

Купил ГАЗ 2401 в1989г. и 8 лет отъездил, пока не сгнила. Первая машина, как первая любовь. Били меня по кругу раз 50, живого места не было.Только левое крыло 6раз менял. Понять не мог в чем дело, потом выяснилось, что угнанная. Видно, прежний хозяин ее любил. Я тоже. Даже когда начал иномарки гонятьс 1990г. и вторая машина появилась Мерседес 123, не мог расстаться. Правда, после Мерса полчаса не можешь понять, где ты находишься. Зато, матчасть изучил, а после Волги можно на любую машину садиться и ехать. Был еще автобус Мерс. С первого раза на него сел и поехал без проблем. Для чайников Волга - лучшее учебное пособие. Дисциплинирует. Научит как без тормозов ездить и мн. других умений для творчесских людей. Не забуду никогда.Волга - forever!

Это та самая "Волга" )))) а Дзинтара она или ещё как ))) это никто не вспомнит. Нельзя без американизмов-то )

смени аватарку ты не патриот )) Я вот куплю себе обновлённую гранту он-до и ср ать на окружение)))

Как это обычно и бывает. А потом окажется, что я троль оплаченный ГАЗом. ВАЗовским тролем я уже был))

У дядьки в деревне 29-я Волга 92 года. Ни царапины, ни точки ржавчины. 2-ой хозяин. Ездит мало, в основном по межгороду. Если тысяч 50 накатано - то хорошо. У меня 3110 на днище простояла на улице 2 года - только тогда стала ржаветь. А чтобы у новой да за 2 года насквозь - не знаю, что надо с ней сделать было. Битая значит уже была по кругу и крашеная до вас.

Расход у карбюраторной Волги (29-я) не больше, чем менее объемный инжекторный более свежей Хонды инспаер, к примеру. Владел обеими, знаю. На японце - движка в идеале, на волге - как обычно.

Я в 29-й зимой в рубашке ездил. Так что про холод - неправда. Если радиатор забит, то и в иномарке замерзнешь.

хахахахахахаа....сам ты с диагнозом... не буду уподобляться, слово РУЛИТ- означает , что автомобиль один из лучших кроссоверов можно смело при ровнять к внедорожнику.. понял дядя?

Ну да, в механизме с ударными нагрузками - и достаточно хрупкий материал. Недаром "волгари" возили с собой запасную шестерню :))))

Добрый день! Спасибо за информацию, адреса видел на страничке. К сожалению не нашел телефона реставраторов. Попробую написать письмо с вложением фото машины.

Тьфу, блин. Не позорь нормальных Субароводов, дядя!!! При чем тут кроссовер, который производится с 1998 г. и "Волга"??? Какие у них точки соприкосновения??? А "Волга" - это наша история, которую нужно знать, любить и уважать!!! То, что я езжу на Субару никак не означает того, что все остальные машины - шлак и дрянь, ибо это, как не крути, не так. Все машины разные и у каждой свои черточки, и свои фанаты. А лезть в обсуждение того, о чем не имеешь понятия с детскими лозунгами - чистый бред. Я, например, сильно сомневаюсь, что фанаты "Волги" влезли-бы в тему про Форика с подобным идиотическим постом. Как-то так.

Ждём на сайте в HiTech обзор "прекрасного и удивительного" телевизора Чайка Ц280Д", уконтропупившего у моих родителей 7 (!!!) кинескопов 61ЛК5Ц, опять-таки очечественого производства. "Самодостаточность" по-русски — изумляться и воздыхать на легендарную когда-то в совке рухлядь, вместо развития и совершенствования тех легенд до состояния сегодняшнего дня и уважительных отзывов давно шагнувших в XXI век конкурентов.

Жду обзора "желтой гоночной калины"

Сейчас без тяжелых стальных "волг" никуда! Столько обезьян за рулем, современная фольга не выдержит таких.

Ващета дзинтара это не американизм, а латышизм!

Ну да, спросонья не подумал ))

CУБАРУ ФОРЕВА!!!!!!!!!!!!

Это точно! Одна авария была лобовая на Крымской эстакаде, онф тогда суженная была 1,5ряда, из бани ехал, настроение -супер! Азер, хозяин палаток у м.Парк Культуры пьяный на Москвиче лоб в лоб. Вот, единств. раз изо всех аварий об козырек ударился(ремень у меня обрезан был, чтоб не мешался) шишка неб. была, а у Азера машина на списание. У меня 12 предметов, навесное, радиатор, левое крыло. Где-то в 100долл. весь реионт обошелся. Она же вся разбиралась, кроме лонжеронов. А у азербота перед исчез, лобовое вылетело и крыша помялась вместе со всем кузовом. Поганая чурка ничего мне не заплатил, купил ментов, они на меня начали еще наезжать в ГАИ, посоветовали отвалить по-тихому. Лихие 90-е. А у меня работы было море, не до Волги было.

надо еще москвич 402 таким делать... как был колхоз, так и остался...

???? И что, по-твоему, я сейчас должен запустить 7 фейерверков во дворе с воплями "Плеяды", а потом расцеловать все безрамочные стекла по одному разу, а каждый оппозитный мотор - по количеству цилиндров??? Что за бредовый фанатизм??? Субару - отличные машины, мне нравятся, но есть и лучше. И много. Хотя, я все равно выбираю Субару, ибо привык и меня все устраивает. Я вообще-то, не об этом начинал - а о том, что стоит иметь уважение хотя-бы к себе (если к другим не получается) и не лезть с воплями "Субару рулит и Субару форева" в обсуждение "Волги", ага???

Никого они не затыкали. Они просто имели движок от чайки что бы не отставать от заграничных авто. При этом в багажнике для равновесия была 200 килограмовая плита, а управлять этим чудом было адски трудно. Для дрег рейсинга может и пошло бы, но с такой примитивной подвеской, большим весом, низкой жесткостью кузова(у американских мускул каров какой здоровый подрамник, а все равно кузов гуляет), хреновыми тормозами и шинами на треке против спорткаров им делать было нечего.

Такие машины больше всего любили водители мусоровозок :) на расход бензина им было пофигу