SsangYong Rexton: все как мы любим!

то есть у вас рядовой потребитель это гопота ? отлично.

У него похоже таланта нет ни в какой сфере.

Нет, ну я же не фанат... Равнять Икс-трейл с УАЗом, Паджеро, Дефендером, а также с 61 Патрулем и 200 Крузаком мне и в голову не приходит... Он лучший среди кроссоверов, а не внедорожников.

Когда же Вы уволите гопника с видеообзора, ничего путного сказать не может, ему только в камеди клаб и подобных передачах выступать. У человека талан в другой сфере...

В ролике достаточно фактов - формировать впечатление о машине надо именно по ним. Вы же не станете негативно относиться к автомобилю, на котором ездит главный негодяй в боевике...

За 1,5 млн. руб. !!!!! офигеть, лучше уж x-trale купить. Горяздо надежней чем это непонятное авто.

насчет "больше машины" согласен, лучший. В остальном можно и поспорить, но не буду. У меня был Трейл дорестайл, если его сравнить с Аутлендером ХЛ, то я бы повторно выбрал Аутлендер ХЛ. Для Х-Трейла 2,5 мотор слабоват, ему бы 3,0 больше подошел, а 2,0 - вообще ни о чем, у меня как раз такой и был.

Владеем 2,7 2010г - меняем масло в двигателе совместно с подшипниками ступиц, сайлентблоками, рулевыми наконечниками. Пробег 150 - РК ремонтировали 2месяца - ждали вал из Кореи /в России не нашлось (делайте выводы)

Во-первых, не в Уссурийске, а в Набережных Челнах, на ЗМА. И то, это в прошлом, сейчас только во Владивостоке из корейских машинокомплектов (на ЗМА был полный цикл). Странно, что, владея Рекстоном, вы этого не знаете - табличка под капотом. Во-вторых, запчасти не "со всего света", а только из Кореи, Германии (АКП) и России (кузовные элементы). Опять же, это в прошлом. В-третьих, рулевые наконечники, например, на версиях с разными подвесками одинаковые).

Странно. Это ж как шумахерить нужно, чтобы 2,5 движок слабоват был? Это все же вседорожник, а не спорт-кар для стрит-рейсинга. А прежний Икс-трейл я даже не рассматривал из-за срединной панели приборов. Может оно и удобно, но я предпочитаю традиционные формы, а не извращения.

Я про юмор. Нужно же отделять злые шутки от просто смешных, пусть и острых. Зла особого я там не увидел, а вот прикольность была на высоте. Если такой же снимут про Икс-трейл, к примеру, я тоже материться не буду...

когда не хватает таланта и профессионализма, начинается эпатаж)) да?

давно уже догнали! был приятно удивлен, когда зашел в митцубиши узнать стоимость паджеро и оказалось, что за два ляма можно взять практически в максимальной комплектации.

у Аута центр тяжести ниже (крыша алюминий), рулевое и тележка от Лансер Эво Х, опять же сопротивление потоку воздуха меньше, вес меньше. После Аута, Трейл воспринимается как парник с огурцами на колесах. ( цитирую одного чела отсюда же)

И что вы с ним делали... у меня 2009 года. Сайленты да, тысяч по 50 живут (вы меняете масло раз в 50 тысяч??). Рулевые у меня родные стоят. Подшипники тоже.

Я помню такого... Но у каждого свое восприятие. Мне Аутлендер ХЛ понравился внутри, но в статике. А в динамике он жестковат, при этом управляемость и курсовая устойчивость реально ничуть не лучше. А новый - вообще симпатичный бегемотик. Кстати, по поводу парника фраза очень нравится владельцам автомобилей с бойницами вместо стекол - Спортиджей.

жестковат - да, есть, расплата за управляемость. Новый Аут у меня "рвотный" рефлекс вызывает.... ХЛ в дорестайле имхо наиболее удачен. То же касается Паджеро Спорт-2, дорестайл лучше, чем то, что сейчас с ним сделали. Закос под Аут-3 не оценил ни разу. Трейл мне нравился тоже в дорестайле, он как-то легче смотрелся.....